油箱60升，續航2100公里，百公里油耗2.67升，預售價9.78萬起，吉利銀河A7這三個數字一公布，比亞迪秦L DM的4S店銷售可能連夜改話術了。 作為吉利銀河品牌的全新插混轎車，銀河A7用“B級尺寸C級空間”的越級定位，直接把10萬級家轎的競爭拉到新高度。

實測中，它的饋電油耗甚至低至2.47L/100km，比豐田普銳斯的吉尼斯紀錄還猛，而60升油箱跑出2100公里綜合續航，比秦L DM的70升油箱更省油。 更狠的是，預售價9.78萬比秦L DM官方指導價還低6000元，頂配13.38萬直接對標秦L的13.98萬，連座椅按摩、16個揚聲器音響都白送。 比亞迪統治插混市場多年，這次終于遇到硬茬了！

銀河A7的預售價9.78萬-13.38萬，比秦L DM的9.98萬-13.98萬低一截。 尤其頂配車型，銀河A7預售價13.38萬，比秦L便宜6000元，而按照吉利以往操作，正式上市價大概率再降1萬。 預售權益更夸張：送價值8800元的16揚聲器Flyme Sound音響、50W無線快充模塊，綜合優惠超1.48萬元。 用戶用A級車的錢買到B+級尺寸，銀河A7車長4918mm、軸距2845mm，比秦L的4830mm車長和2790mm軸距大一圈。 后排腿部空間950mm，實測1.78米身高能蹺二郎腿，秦L后排僅勉強塞下兩拳。

銀河A7的雷神AI電混2.0系統，核心是一臺熱效率47.26%的1.5L發動機，比秦L DM的46.06%高出一截。 配合星睿AI云動力2.0的實時路況算法，能根據導航擁堵信號自動切換油電策略，在海南30℃實測中續航達成率超100%。

60升油箱跑2100公里，平均每公里油費不到2毛；秦L DM用70升油箱跑同等里程，但饋電油耗3.08L/100km，比銀河A7的2.67L高15%。 純電續航差距更大：銀河A7高配150km（CLTC），秦L僅120km。 按日均通勤30公里算，銀河A7一周充一次電，秦L得充兩次。

銀河A7的后排純平地板和132mm膝部空間，讓三人滿座也不擠腳。 座椅用10層高彈海綿填充，腰背臀腿14點按摩功能支持8種模式，長途開車能緩解腰部疲勞。 秦L DM只有基礎加熱通風，全系無按摩功能。 儲物能力更碾壓：銀河A7后備箱535升，后排座椅放倒擴容到988升，能塞進嬰兒車+露營裝備；秦L后備箱僅430升且不能拓展。 28處儲物格設計，連中控臺下都挖了抽拉儲物盒。

銀河A7的座艙是10.2英寸儀表+15.4英寸中控屏+16.6英寸HUD三屏聯動，秦L DM頂配只有8.8英寸儀表+15.6英寸中控屏。 Flyme Auto車機支持免喚醒語音指令，說“打開空調+導航去公司+播放周杰倫”能一次性執行；秦L的DiLink系統需分次操作，連續對話還偶發卡頓。 生態互聯更徹底：華為、小米、蘋果手機全系支持無感連接，車機直接刷抖音、打微信電話。 無線充電功率50W帶風冷散熱，秦L僅15W，手機放上去半小時就發燙。

銀河A7電機功率238馬力，比秦L DM的218馬力多20匹，百公里加速7.1秒快0.4秒。 高速超車時動力隨踩隨到，秦L在80km/h后再加速略顯吃力。 底盤用GEA架構油電分離設計，高壓電路和油箱完全隔離；多連桿滿配懸架過彎支撐強，實測70km/h急轉彎車身不飄。 秦L因懸掛結構簡化，顛簸路面彈跳更明顯。 電池安全上，神盾電池通過8針同時穿刺、700℃火燒測試，對標比亞迪刀片電池的“針刺不起火”。