作者 | 李安定、牛莉

“路特斯一定是一場硬仗，但這場仗值得。”

身著標志性的LOTUS襯衫，路特斯集團CEO馮擎峰正變得“越來越路特斯”。

操辦路特斯科技在武漢的成立儀式以及一系列活動與事務，在9年未生過任何病之后，最近身體向他發出了信號——喉嚨發炎。

從某種意義上，這場小病仿佛是他和團隊all in 路特斯品牌這場硬仗的一枚小小“勛章”。

自2017 年吉利控股從馬來西亞 DRB-HICOM 集團手中收購路特斯 51% 的股權算起，已經過去4年了，關于這個擁有73年歷史的英倫跑車品牌的全新戰略正在一步一步變得更加清晰。

對于馮擎峰和團隊來說，這是一場硬仗；對于路特斯這個品牌而言，則是幸運的。

“市場上許多收購都是‘索取’，但吉利的收購是‘給予’。”作為跟隨李書福打仗的“元老級”將領，馮擎峰簡明扼要總結吉利對收購品牌的基本態度和理念。

耗資80億人民幣的路特斯智能工廠正在武漢經開區如火如荼地建設，在這生產的的5款重磅車型正在從規劃走向現實，充滿夢想的中國團隊正在為古老的路特斯規劃一個嶄新的未來。在此之際，我們在杭州與馮擎峰展開了一場深度訪談，言談間，一個富有魅力的超高端純電品牌正呼之欲出，關于LOTUS的一切，都值得我們全力去想象。

15年5款重磅車型，路特斯以最快速度邁入新時代

把時間線拉回2019年7月，彼時路特斯自被吉利收購后已“沉寂”兩年之久，就在大家猜測它將會以何種形式重回公眾視線時，一款純電動超級跑車——Evija（參數丨圖片）橫空出世，正式宣告了路特斯的王者歸來。

“Evija的誕生是我們重塑路特斯品牌打響的第一槍。”隨著馮擎峰的話音落下，路特斯的復興之路從此揭開了嶄新的一頁。

時間來到2021年，路特斯的宏偉藍圖已日益清晰。

8月31日，路特斯科技公司正式宣告成立，在宣布總部落戶武漢經濟技術開發區的同時，還首次公布了未來戰略規劃——前期資金規劃263億，全面擁抱電動化。

其中，120億用于研發，80億用于武漢工廠建設，63億用于武漢科技總部的建設。

產品脈絡也非常清晰，除了將在年內投產的Evija，路特斯接下來還將推出四款純電智能車型，分別是2022年推出代號為Type132的E級純電智能SUV，2023年推出代號為Type133的E級純電智能四門轎車，2025年推出代號為Type134的D級 “純電智能新物種”，以及2026年推出代號為TYPE135的純電小跑。

這也意味著，路特斯將在5年帶來5款重磅車型，以最快速度邁向新時代。

至于為什么像Type132、Type133、Type134、Type135這樣來命名未來的新產品，馮擎峰介紹，“其實路特斯品牌在73年歷史上一共推出了100多款產品，未來的新產品就是按照路特斯新產品推出的順序序號來命名的。這也是從另一個維度對品牌的傳承。”從這一數字也能窺見曾經的路特斯之輝煌。

眼下，路特斯推出新品的速度也在加快，一方面，是因為路特斯希望成為全球第一個全面向電動化轉型的傳統燃油跑車品牌；另一方面，也離不開其深厚的技術底蘊以及吉利全球化資源。

在智能駕駛領域，路特斯將推出獨立開發的EPA邊緣進化架構。EPA架構根據路特斯旗下超高端純電智能汽車的開發需求，將賽道級電驅智駕應用于日常駕駛場景，可支持C+級、D級、E級和更高級別車型開發。

同時，路特斯還與雷諾集團旗下的高性能汽車品牌Alpine達成合作，聯合進行電動跑車研發、工程技術開發，共享平臺架構。

除此之外，一個優秀的團隊也是路特斯高速奔跑的保障。除了吉利的人才森林，路特斯也在全球招攬人才，比如剛剛任命了彼得·霍布里為設計高級副總裁，作為全球知名設計師，他的加盟又將讓路特斯設計團隊如虎添翼。

2武漢的幸運，全球總部落戶江城締造行業新記錄

自吉利收購路特斯后，關于這家來自英國的全球知名超豪華跑車品牌最后的歸屬，就一直是大家關注的話題。

不久前迷底終于揭曉，武漢最終搶得了路特斯拋下的“繡球”。

據說路特斯只來武漢考察了一次就做出了決定，速度之快，效率之高，創造了行業新紀錄。路特斯也成為了首個將全球科技總部落戶中國的超高端跑車品牌。

這也意味著作為中國主要“汽車城”之一的武漢，在超高端純電智能汽車領域實現了零的突破。至此，武漢憑借集齊中、日、美、法、英五大車系，成為全球汽車品牌最密集的區域之一。

除了全球總部落戶在武漢，路特斯還將在武漢打造一座智能工廠，該工廠于2019年動工，2020年全面建設，今年底建成投產。

據了解，武漢智能工廠采用全工序3D數字孿生技術，具備年產能15萬輛整車生產能力。馮擎峰介紹，武漢智能工廠將成為全世界最先進的汽車工廠之一，3D數字孿生技術，讓汽車生產所見即所得，該工廠將數字化、智能化等生產理念貫徹設計、建設全過程，從而提升質量、縮短周期，實現“為1人，造1車”的定制體驗。車輛完成質檢后，可實現無人駕駛入庫，在倉儲物流環節實現全流程無人化、自動化。

此外，路特斯還將在這里打造一條具備復合型功能的智能賽道，“我們邀請了全球知名的賽道設計公司，同時參考了F1賽道的一些要素，滿足高級智能駕駛的需求，最終將設計一條全長2.93公里，16個彎道，最高時速可達260km/h的一條集多功能于一體的賽道。客戶可以在賽道上體驗競速、漂移、越野等駕駛樂趣。”同樣作為一位駕駛愛好者，當談到賽道打造時，馮擎峰非常興奮。

談起路特斯品牌過去在賽場上的成績，馮擎峰也非常熟悉，一一道來，“路特斯車隊歷史上7次獲得F1比賽年度總冠軍，79次分站賽冠軍，與法拉利車隊、梅賽德斯AMG車隊、邁凱倫車隊、威廉姆斯車隊齊名。此外，其他各項比賽的冠軍共計獲得了200多項。同時，在美國印地、法國勒芒等著名賽事中，路特斯賽車也曾取得過輝煌的戰果。須知征服印地500大賽是法拉利賽車都未曾做到過的事，但路特斯做到了。”

在新千年初期，一家英國賽車雜志列出的一份20世紀對F1運動影響最大的名單中，路特斯創始人柯林·查普曼排名第3位，僅次于伯尼?埃克萊斯頓和恩佐?法拉利，后兩位分別是F1比賽的掌門人和法拉利品牌的創始人。

具體投產車型方面，馮擎峰表示未來“中英雙引擎”將是路特斯的全新發展模式，中、英工廠各生產三款車型，其中中國工廠生產生活用車車型，也就是代號為TYPE132-134的三款純電智能車；英國工廠主要生產跑車，分別是Evija、Emira以及代號為TYPE135的純電小跑。

生于賽道的路特斯，未來依然將馳騁于賽道，續寫輝煌。

3李斌攜蔚來資本入局，超豪華市場潛力無限

在8月31日舉辦的線上發布會上，大家還驚喜地看到了蔚來汽車李斌的身影。

“李斌先生非常看好位于BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之上的超豪華市場，路特斯未來切入這一細分市場他認為非常有前景。”

被譽為“投資教父”，李斌的入局非常有看點，但即使是普通人，也大致能看到這一市場的非凡潛力。

目前，中國已經成為全球第一大豪華車市場，從2009年到2019年的十年間，中國豪華車銷量復合增速22%，遠高于同期中國乘用車市場整體8%的復合增速。

根據乘聯會數據顯示，2020年，盡管中國車市上半年受到了疫情影響一度停擺，但最終國內豪華車市場全年累計銷量約為252.91萬輛，同比增長14.7%，是三大細分市場中唯一呈現正向增長的市場。

今年1-7月，國內生產的豪華車銷量累計完成166.1萬輛，同比增長28.8%，高于乘用車累計增速5.9個百分點，豪華車細分市場在總體乘用車的份額高達14.5%。

在龐大的以BBA為主導的消費群中，將來有多少比例將進入超豪華車的消費市場？這一數字將充滿想象力，也成為以路特斯為代表的超豪華汽車品牌的關注焦點。

在古老的中國文化中，成就一件事將就天時地利人和缺一不可。對于路特斯品牌而言，曾經的寂靜已成為過去，而眼下的大聲宣言或許是成就一個全新路特斯的最佳時機。

路特斯的品牌夠特別，技術夠硬核，產品擁有足夠想象力，將成為承接中國越來越多的BBA用戶群體最好的超豪華品牌之一。

4“不會改變路特斯的品牌基因”，品牌的魅力與DNA完整延續

早在2019年，吉利控股2年后，路特斯就推出了價值280萬英鎊（國內起售價2188萬元人民幣）的Evija車型，全球限量130臺，擁有高達2000匹馬力，0-300km/h加速低于9秒，極速可達320km/h，同時整車重量僅有1680kg，WLTP工況下續航里程為400km，賽道模式下續航里程為129km，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

談到推出此車型的初衷，馮擎峰介紹，首先是品牌，“每個品牌都有一款標志性、劃時代意義的產品。”對于路特斯而言，就是這款Evija，“我們想通過這款代表電動車領域最高水平的產品來強化路特斯的跑車DNA。”

其次，想通過這樣一個作品來向世界宣告：“超級跑車品牌路特斯將全面向電動化轉型。”

而Emira，將成為路特斯全面轉身前的燃油版絕唱，英國本土也將于2030年禁售燃油車。馮擎峰介紹，Emira預計將生產到2026年或2027年左右。

Emira之后，路特斯的純電時代將全面到來。

進入電動化時代，作為一家專注于高性能輕量化運動車型，在傳統燃油時代站到了金字塔尖的跑車品牌，人們最關心的當然是路特斯是否會失去原有的特色。

對此，馮擎峰的回答是不會，“路特斯原有的工程團隊會和我們一起聯合開發，我們不會改變路特斯所有傳統的品牌基因，包括空氣動力學、輕量化、底盤調教、操控等，只是加入了電動化、智能化的基因。”

5觀點

在馮擎峰看來，未來的汽車分為兩種：電動車和電動的車。電動的車，僅僅指用電來驅動。而電動車則不同，它一定是智能化的產物。“沒有高度智能化，就不能叫電動車。”

曾經通過汽油馳騁于賽道的路特斯將不僅呈現純電驅動的變革，更重要的是智能化，路特斯要讓所有有駕駛夢想的車迷實現開F1的終極夢想。

至此，大致能理解馮擎峰所言的“一場硬仗”是何寓意，我們能預測它的艱難程度，也能想象成功后的駕駛新世界。

從現在開始，期待一個由馮擎峰和團隊驅動的全新路特斯品牌！