以前汽車的門把手都是外露式，開門比較方便，隨著時間的推移，隱藏式門把手的車型越來越多。在很多人眼里，隱藏式門把手比較高大上，看上去更高端，呵呵，難道勞斯萊斯是低端車？隱藏式門把手看似高大上，實際上比較雞肋，有時候不但乘客尷尬，甚至連駕駛員都討厭這個配置。
對于車主來說，自己的車自己比較了解，但是有些乘客未必體驗過隱藏式門把手，此時此刻上車就比較尷尬了，當然了，尷尬一次也就知道了。不得不說這個設計對乘客很不友好。有些車主感覺隱藏式門把手比較麻煩，所以干脆就自己弄個拉環。看到這個操作，讓人哭笑不得，是不是有一種脫了褲子放屁的感覺？你以為只是有乘客苦惱，其實有些駕駛員也很苦惱。
一年四季，南北氣候差異比較大，試想一個問題，冬季下雨，車子在外面停一夜，第二天冰天雪地，此時此刻隱藏式門把手凍上了怎么辦？怎么打開？不管是機械式還是外彈式，一旦被凍上都不能輕易打開，所以這個設計中看不中用。一直都懷疑，難道說設計師是南方人？沒有考慮北方的氣候？又或者說是考慮室內停車，沒考慮室外？
難不成每天早晨都要燒一壺開水？又或者說用橡皮錘敲打門把手？不然怎么打開呢？難道等太陽出來曬化嗎？
有些設計師說這個設計能夠降低風阻系數，同時也能降低油耗，起到節能減排的作用。如果這話出自柯尼塞格的設計師，我們還能理解，柯尼塞格為了跑極速，為了降低風阻系數連雨刮器都放在中間，這樣極速可以提升一點點，但是不要忘記了，人家柯尼塞格是高性能超跑，很多家用車跟著瞎參合什么呢？難道也為了極速爭霸賽？至于這個設計可以降低油耗，有多少人在乎那點油耗？
隱藏式門把手能降低油耗是事實，關鍵是能降低多少？百公里降0.001升嗎？大家在乎那點油耗嗎？說好的設計以人為本呢？如果隱藏式門把手是選配，相信絕大多數人都不會選擇，復雜的伸縮結構，使得故障率高于傳統門把手，除了會增加維修成本，其它一無是處。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
