千萬別來開網約車了！多地發布超負荷預警！做網約車真的不賺錢？趕緊關注我，得財經，這就給您揭秘！

失業了就開網約車？

隨著疫情解封，各行各業都迎來復蘇，尤其餐飲旅游業，今年五一都出現了井噴人數爆棚的現象，給交通運輸業尤其是網約車行業也帶來了希望。

而網約車龍頭滴滴的上架，也給了很多人重新注冊網約車的理由，深怕哪天又不能注冊了。

之前很多失業的朋友，因為找不到工作，于是就用自家車跑網約車，甚至有很多人看了租賃公司的宣傳，比如“月入過萬”“優先派單”“時間靈活”的噱頭，就租車跑網約車。

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網約車門檻真的低嗎？

說實話，干網約車這行，其實跟跑外賣、拉貨的事情一樣，只不過相對輕松靈活一些。如果自己有車加盟還好，但是還得考慮自己車輛的折舊，還有如果車輛要轉運營形狀面臨報廢期短的成本問題。

另外，由于監管日趨嚴格，很多地方要求雙證合規，除了人證還得要雙證，所以當前開網約車也不是跟前幾年那樣，弄一輛能進車型庫的車就去跑網約車跑滴滴，現在門檻越來越高了，再過幾年可能全部合規，沒有雙證的司機根本就沒法入駐平臺！

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網約車到底掙不掙錢？

關于這個問題比較復雜，得結合人口密度、當地網約車數量來定，以北上廣深為例，基本上跑滿一天8小時以上，加上平臺獎勵，一天差不多300-500左右是一個正常水平，刨除油錢或者充電費，500元左右的話，油費得小150，電費便宜大約六七十左右，如果不是租賃車輛，一天能有個300左右的凈收入，如果是租車，一天成本起碼100-200，凈收入可能一天都不到200塊！這就是網約車司機的真實收入情況！

當然，也有做的好的司機，比如開豪華車、開專車的司機，一天也有大幾千的，但畢竟是少數！想入這一行，真的要考慮清楚！

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多地發網約車飽和預警！

目前，多地發布了關于跑滴滴跑網約車的市場風險提示，顯示多個城市的網約車數量已經飽和，行業的景氣情況已經逼近紅線。

5月11日，交通運輸部官方發布行業信息，網約車4月份訂單信息7.06億單，環比下降1.4%，其中網約車聚合平臺（如高德、百度、美團打車等）完成1.96億單，環比下降0.7%。

連聚合模式的訂單都在下降的話，整個行業景氣度不容忽視！

千萬不要聽信網約車租賃公司的鬼話，覺得好像網約車一開，黃金就來，搞不好就是個大坑！有的開始以租代購，一開始就在合同上給你埋下了陷阱！最后小心賠了夫人又折兵！

好了這就是今天的話題，如果您對這個話題感興趣，歡迎關注我，并在評論區留言！交流！