5月16日，前奧迪首席執行官魯伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）及其辯護團隊發表了最終聲明，承認大眾“排放門”事件存在欺詐行為，并幫助掩蓋了大眾的柴油排放丑聞。而在此前，Stadler一直在受審，也一直否認這些有罪指控，堅持稱自己不知道發生了什么。

給大眾帶來沉重打擊的“排放門”事件，起始于美國環境保護署（EPA）。2015年9月18日，美國環境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車，安裝了專門應對尾氣排放年檢的作弊軟件（defeat devices）。該軟件運行機制可以使車輛在接受政府尾氣排放測試時自動感知并作弊。

按照美國環境保護署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及到2009年至2015年款的多款柴油版汽車，這意味著大眾汽車的大規模作弊行為在案發前已經向監管部門隱瞞了7年。

2015年9月22日，大眾汽車在美國環境保護署的最后通牒下，發表聲明承認，該公司涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛，并表示公司已撥出善后專款65億歐元。

媒體資料顯示，案發后，大眾汽車遭到了世界各地的索賠。據不完全統計，這些索賠訴訟中雖然有一部分以雙方和解而告終，但大眾汽車截至到2022年底，仍為這些廣泛而巨額的索賠訴訟，花費了超過320億歐元罰款、賠償及和解金，這些錢按實時匯率來算，約合2374.60億人民幣、340.24億美元。（見《大眾墜落神壇 “排放門”丑聞索賠不斷》）

時任奧迪掌門人的魯伯特·施塔德勒，因其在丑聞中的隱瞞作用也被指控欺詐。據外媒援引德國檢方的消息，針對施塔德勒的調查始于2018年5月30日，當年6月11日檢方突擊搜查了施塔德勒等奧迪前高管的住所，并獲取了證據；6月18日，德國警方正式逮捕了奧迪首席執行官施塔德勒。值得一提的是，這也是大眾集團迄今為止在“排放門”丑聞中被捕的大眾高管中級別最高的——魯伯特·施塔德勒時任大眾旗下奧迪品牌首席執行官。

值得一提的是，施塔德勒被捕后，拒不認罪。而據外媒報道，本月早些時候，主審施塔德勒的法官曾透露，魯伯特·施塔德勒（Rupert Stadler）將面臨1.5-2年的監禁，以及110萬歐元的罰款，法院最終將會在今年6月作出判決。如果他同意認罪，一切還有待“商量”，比方說刑期將被緩期執行。

隨著審判日的臨近，施塔德勒顯然急得不行。而為了獲得緩刑，施塔德勒不得不承認自己參與了“排放門”丑聞，并承認過失欺詐的有罪指控。之后，法官將審議該聲明是否相當于其完全認罪，并在6月作出最終量刑裁定。