用戶為中心的時代，如何參與新能源汽車市場的競爭？答案已經寫在了題目里，那就是真正把用戶當成自家人，用最具誠意的技術產品來打動他們。道理誰都懂，但仍然有企業做不好這件事。總有企業抱著一些小心思，覺得用戶還是比較好哄，不必給出真金白銀的實惠，只要象征性地將品牌價值附加在產品上就行了。

但市場顯然會給這樣的產品一個狠狠的教訓。就以同期上市的宋Pro DM-i冠軍版和哈弗梟龍做對比，這兩者互為競品，都分別是自主車企比亞迪和長城汽車哈弗品牌推出的產品，承載了兩者走量的希望，但從誠意來看大不相同。

比如，同樣是兩驅混動SUV，哈弗梟龍的頂配版卻只要15.68萬元，本身就比而宋Pro DM-i冠軍版便宜了3000元，再加上哈弗梟龍目前2000抵4000的活動，這就差了5000元，如果再算置換補貼，那么哈弗梟龍最多能比宋Pro DM-i冠軍版又多出3500元的補貼。

在混動SUV最重要的動力和續航兩大模塊上，更大的差距顯現了出來，哈弗梟龍幾乎是處處超越。哈弗梟龍擁有185kW的綜合功率，而宋Pro DM-i冠軍版頂配綜合功率只有173kW；哈弗梟龍WLTC純電續航實現了96km，WLTC綜合油耗只要1.39L/100km，而宋Pro DM-i冠軍版頂配的WLTC純電續航則只有83km。

再以消費者更直觀感受的充電速度為例，兩者也有明顯差距。哈弗梟龍的快充時間可以達到26分鐘，慢充也只需3個小時就能搞定，而宋Pro DM-i冠軍版的快充時間到了30分鐘，慢充時間更是達到6個小時。

這還只是各個配置層面的東西，價格層面上來看，差距更加明顯了。宋Pro DM-i冠軍版和哈弗梟龍都是混動SUV，也都主攻15萬元級別的市場，這是混動SUV中覆蓋人群最廣、消費者最多的區間。

換代后的全新宋Pro DM-i，與上一代相比漲價趨勢明顯，最高配車型達到了16萬元。同樣是兩驅混動SUV，哈弗梟龍的頂配版卻只要15.68萬元，本身就比而宋Pro DM-i冠軍版便宜了3000元，再加上哈弗梟龍目前2000抵4000的活動，這就差了5000元，如果再算置換補貼，那么哈弗梟龍最多能比宋Pro DM-i冠軍版又多出3500元的補貼。

另外，哈弗梟龍此前還有99元解鎖首任車主終身免費基礎保養以及贈送靠枕、腳墊等超值禮品的活動，而宋Pro DM-i冠軍版則是什么也沒有送，基礎保養的差價幾年下來也有上萬元了。

不得不說，看似簡單的價格和配置背后藏著的彎彎繞繞著實不少。全新宋Pro DM-i和哈弗梟龍一對比下來，可以說在各個方面都是弱勢。雖然這種差距并不是特別明顯，但是綜合起來看差異可就大了。也難怪宋Pro DM-i冠軍版上市后就遇冷，而哈弗梟龍火出天際。產品好不好，消費者是能看到的！