2023年即將過去，運輸行業不景氣、運價低迷的境況仍在持續，如何在不利的局面下向成本效率挖潛，是一道關乎卡友生存大計的精明選題。

日前，上汽紅巖大馬力燃氣重卡系列新品，在2023CCVS一經推出，即引起卡友廣泛關注，有卡友更是千里迢迢趕赴現場深入了解、現場洽購。新車不僅是油氣差價下的新能源燃氣重卡，而且還配備了行業最大馬力，同時還擁有五大核心利器，這也使其成為對沖行業不景氣的賺錢利器。有經濟人士現場推算總結其“3年多賺42萬”“賺錢更加給力”。

核心利器之一：燃氣大馬力 運輸更給力

此次隆重推出的上汽紅巖大馬力燃氣重卡家族新品，涵蓋了LNG與CNG兩種新能源方式，以及目前市場13升與15升的主流產品排量梯隊。其中，13升產品搭載了上汽動力V13T發動機，其最大馬力有500/520Ps兩種；15升動力則搭載了濰柴WP15NG發動機，其最大馬力有530/560/590Ps三種，可完全滿足貨運市場各種運輸場景需求。

以此次推出的杰獅H6為例，新車一步到位，搭載了濰柴最新的WP15NG天然氣發動機。該天然氣發動機采用直列6缸布局，排量14.6L，其最大馬力可達590ps，最大扭矩可達2600N·m，升扭矩更是高達178 N·m，這也是目前行業最大馬力的燃氣發動機，其性能絲毫不遜色于大馬力柴油機。新車動力系統具備大馬力、大扭矩、啟動快、提速猛等特點，而大馬力和大扭矩，不僅能為車輛帶來更高的速度和更好的加速能力，對提升運輸安全、物流效率也大有裨益。

杰獅H6被卡友譽為“公路英雄”，杰獅H6燃氣重卡則是上汽紅巖針對國家“雙碳”戰略目標和長途干線物流運輸市場，專門開發的一款重磅大馬力產品。除了杰獅H6燃氣重卡，此次推出的紅巖家族其它新品也以給力的大馬力動力鏈組合，使得新車無論是短途運輸，還是千里奔襲，都可提供高效強勁的動力，使運輸更加給力。

核心利器之二：運輸低氣耗 經濟性更好

我們仍以此次推出的杰獅H6燃氣重卡為例，該車不僅搭載了行業最大馬力的WP15NG天然氣發動機，還匹配了最新一代法士特智行FAST 16AMT高度集成式變速器。這套黃金動力組合，有效提升了整車運營效率，收到了1+1＞2的效果，賦予了新車超低的氣耗，經濟性更好。

先說這款濰柴WP15NG天然氣發動機，其最大的優勢是熱效率。該發動機針對天然氣燃料的特殊性，采用了許多新技術。比方說采用了高穩定性火焰傳播燃燒系統，提升了缸內滾流強度，將燃料燃燒速度提升了30%，摩擦損失降低了0.5%，再加上更精準的排氣EGR測量系統等“黑科技”，從而使這臺發動機的熱效率提升到了驚人的54.16%，燃氣性能行業領先。而熱效率更高，則意味著單位燃氣能被更有效地利用，運輸氣耗會更低。據官方數據，新車綜合氣耗低至29kg/100km，相較競品低了2～3kg，這一表現相當優異。

新車匹配的法士特智行FAST 16AMT變速器，也采用了高度集成式全鋁殼體設計，配備16個前進擋位，以及雙中間軸+斜齒結構，再加上同心式離合器執行機構，不僅能帶來更順暢、更迅速的換擋體驗，變速器后方配有的液力緩速器還能幫助車輛在長下坡路段控制車速，提升安全性。更重要的是，該變速器在日常的運輸中，還可基于場景進行智慧多模標定，不僅可以大大降低卡友們的勞動強度，還可以幫助用戶降低燃料消耗，經濟性更好。

更值得一提的是，此次推出的紅巖燃氣重卡家族新品，還搭載了上汽紅巖專為用戶設計的“慧節能”智控系統，節氣駕駛“云”智算，可節能5%；發動機、變速器一體化集成式控制，可節能1.5%；標配地滾阻輪胎以及低風阻設計，也可節能1%。

綜合測算下來，上汽紅巖大馬力燃氣重卡相比行業同類產品，可節省高至8%的燃氣，這樣的節氣性能表現可以說非常優異，而更低的運營成本、更高的運營效率，無疑會使卡友在同等的時間內，能更快地回本，賺到更多的錢。

核心利器之三：輕量化設計 騰出更大運力

在現在的運輸市場中，面對競爭激烈的標載運輸，大到牽引車、小到單橋車，自重輕的車都會占有一定的先機。這也是一眾車企都在暗暗角力的一個競爭領域。此次推出的紅巖燃氣重卡家族新品，就廣泛采用了輕量化設計，相對來說騰挪出了更大的運力。

新車搭載了最新一代HY420驅動橋，重量更輕；車架采用的700L高強度材料，實現了科學減重；前橋使用輕量化鋁合金輪圈，中后橋使用鋼制輕量化輪圈，進一步減重；新車搭載的行業獨有的懸臂式平衡懸架結構，使用了高強度QT800材料，不僅科學減重，還使彎道行駛穩定性提升了30%。

據上汽紅巖技術工程師介紹，在保證產品安全性和承載力的前提下，工程師們通過新材料、新工藝、新技術共計13項科學輕量化措施，對新車進行了全面產品結構優化，從而使得13L產品整車自重降低至8.3噸、15L產品整車自重降低至8.6噸，較行業同類競品，輕了至少200kg。

自重輕，在標載運輸中無疑就能多拉貨，而拉得越多賺得無疑就會越多。比方說輕了的這200kg，帶給用戶的實際價值就是每次可以多拉至少200kg的貨，一年下來僅輕量化一項就能為用戶多帶來不少收益。

不僅如此，新車驅動橋還通過引進歐洲技術，實現了50萬公里免維護的超長周期，日常用車高效又省心；標配的輪間差速鎖，還可輕松應對復雜工況，提高了出車效率。

核心利器之四：超長續航能力 保障千里奔襲

此次推出的紅巖燃氣重卡家族新品，還具有超長的續航能力，能夠保障卡友輕松實現千里奔襲。以杰獅H6燃氣車為例，新車在駕駛室后方搭載了最大1500L的背馱式大氣瓶（還可選配1350L大氣瓶），其續航里程最高可達1800km，不僅倒短運輸無憂，就是跨省長途、連續高速也能輕松滿足。

而超長的續航里程，也意味著新車擁有超長的換氣周期，意味著卡友在長途奔襲中無需頻繁加氣，這也為燃氣重卡用戶消除了里程焦慮和后顧之憂，節省下來的排隊時間又可以多拉貨，進而提高運營效率。

核心利器之五：5年超長質保 卡友心頭種草

隨著此次大馬力燃氣重卡家族推新，上汽紅巖還推出了5年超長質保，三大總成基礎件質保60個月不限里程；兩年內主要總成只換不修（15L），驅動橋部件故障更換分總成，發動機內部故障更換總成（15L）；新購車3個月內質保件無條件免責維修等暖心保障，這些核心部件實打實的保障，徹底解除了卡友購車的后顧之憂。

更別說官方還提供了6大專享服務承諾和一站式服務，為用戶保駕護航。上汽紅巖全國超1000家服務站，100余家紅巖驛站，也為每一位“在途”卡友溫情相伴，隨時能提供24小時周全的關懷與服務。

工欲善其事，必先利其器，在當前的油氣差價下，選擇一款燃氣重卡不僅能享受同燃油重卡一樣的便利，而且還能獲得更大的運輸收益。

展會現場，上汽紅巖營銷公司牽引車事業部總經理方士國為卡友們算了一筆運營賬：隨著油價上漲、天然氣價格持續走低，油氣差價已經相當可觀。一輛年行駛里程20萬公里的煤炭運輸牽引車，以3年的運營周期來算，其在燃料費和尿素費等使用成本上即可以節省約60萬元，扣除車輛的成本差價以及維修費用等，最終可以實現40余萬元的盈利差異。這也意味著，相較于傳統燃油車，杰獅H6大馬力燃氣重卡可為用戶帶去更多的賺錢機會，相當于“3年多賺一臺車”。

五大核心利器，成就了一款更加給力的賺錢工具。在經濟低位徘徊、運價低迷的境況下，選對一款“優中選優”的賺錢工具，無疑是一道關乎卡友生存大計的聰明選題。選擇杰獅H6大馬力燃氣重卡，縱使行業不景氣，但你依然能占盡先機并滿載而歸。