作為汽車媒體人，每年8月份，都會(huì)遙望報(bào)道大洋彼岸的圓石灘優(yōu)雅大展，這是在位于美國(guó)加州蒙特雷半島（蒙特雷高爾夫球俱樂部）舉辦的一年一度的經(jīng)典車與藏車玩家的盛大聚會(huì)，在汽車收藏以及愛車人的世界里，沒什么比8月第三個(gè)周末讓人興奮。

2023年的蒙特雷汽車周，迎來(lái)了第72屆圓石灘經(jīng)典車優(yōu)雅大展，今年有機(jī)會(huì)親身沉浸其中的我，與以往在電腦屏幕上進(jìn)行圓石灘大展報(bào)道完全不同，這就像從2D到3D感知的時(shí)代流動(dòng)。

此時(shí)此刻，還要感謝能閱讀到這段文字的你，能夠讓我有幸與你一起分享這份感動(dòng)。

何為經(jīng)典車

首先，我們需要清楚的是，經(jīng)典車是一門生意，是一個(gè)較為大宗的、具有收藏屬性的可交易標(biāo)的物。在國(guó)際上較為通用的經(jīng)典車（老爺車）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，有如下幾點(diǎn)：

1.稀有度——產(chǎn)量低（銷量少）。

2.標(biāo)志性——在汽車設(shè)計(jì)與工程上能代表某一時(shí)代，或?qū)ΜF(xiàn)今汽車工業(yè)具有一定的影響。

3.年代定義——戰(zhàn)前車/戰(zhàn)后車（以二戰(zhàn)作為時(shí)代分割）、50年以上Old Timer/30以上Young Timer/10年以上Modern Classic（以年份作為時(shí)代分割）、Art Deco的FIGONI空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)/70年代未來(lái)派等（設(shè)計(jì)風(fēng)格與流派分割）……以及其它若干單項(xiàng)分組。

4.血統(tǒng)——私人收藏/基金會(huì)持有/博物館藏品/拍賣行拍品等等持有者身份，也會(huì)影響經(jīng)典車的存世價(jià)值（知名基金會(huì)或社會(huì)名流持有的車型）；還包括是否有延續(xù)的車輛身份證件、說明書等（也就是所謂的“原盒包裝、片紙不少”）。如果一臺(tái)車經(jīng)歷過某個(gè)重要的歷史故事（賽事），也將推高這臺(tái)車的價(jià)格。

5.修復(fù)與翻新背書——原廠翻新、某個(gè)知名的經(jīng)典車修復(fù)品牌、某位知名的修復(fù)師等等，這些也會(huì)影響一臺(tái)經(jīng)典車的價(jià)值。

6.購(gòu)買途徑——一些較大的有經(jīng)驗(yàn)的拍賣行也是一臺(tái)經(jīng)典車極具價(jià)值的背書，比如今年再次獲得圓石灘優(yōu)雅大展主拍賣會(huì)場(chǎng)的Gooding & Company，以及同為經(jīng)典車拍賣老手的RM Sotheby’s、Bonhams等等。

當(dāng)然，還有更多維度來(lái)定義一臺(tái)經(jīng)典車的價(jià)值，經(jīng)典車交易的世界就像是汽車的另一個(gè)平行世界，選購(gòu)車型有著自己的規(guī)則與玩法，這個(gè)原理差不多就像一般我們?nèi)ヒ思屹I個(gè)盤子（購(gòu)買普通量產(chǎn)車型），或者去拍賣行買一個(gè)明清時(shí)代的盤子（藏家購(gòu)買收藏品）。

經(jīng)典車玩法與分組

在圓石灘優(yōu)雅大展的場(chǎng)地中的感受，說白了就是：車迷收車模，藏家收真車。而圓石灘優(yōu)雅大展，就是一個(gè)以優(yōu)雅和歷史重要性為主基調(diào)的經(jīng)典車大展、交易平臺(tái)、社交平臺(tái)（英國(guó)的古德伍德速度節(jié)更偏向歷史經(jīng)典賽車，且交易平臺(tái)的屬性不如圓石灘這么強(qiáng)）。

美國(guó)圓石灘優(yōu)雅大展其實(shí)是一個(gè)鑲嵌在蒙特雷汽車周時(shí)間段里的競(jìng)賽環(huán)節(jié)，藏家將攜自己的藏品進(jìn)行報(bào)名，在不同的分組內(nèi)，組委會(huì)評(píng)委會(huì)在評(píng)審日（最后一天）早晨5:30進(jìn)行評(píng)審。被評(píng)委認(rèn)可的藏品車輛上會(huì)有一朵“小花”，優(yōu)勝者還會(huì)角逐出“Best of the Show 全場(chǎng)大獎(jiǎng)”。凡事獲獎(jiǎng)車型的藏家或所有者，在未來(lái)的拍賣市場(chǎng)都將迎來(lái)增值的喜悅。

作為藏家與觀眾，在圓石灘優(yōu)雅大展的高爾夫草坪上，可以看到不同分組的經(jīng)典車收藏（詳見副條2023圓石灘大獎(jiǎng)車型）

古典汽車組、戰(zhàn)前歐洲車組、戰(zhàn)后歐車車組、戰(zhàn)前美國(guó)公開組、戰(zhàn)后美國(guó)夢(mèng)車組、梅賽德斯-奔馳S級(jí)組、Duesenberg組、Packard組、Pierce-Arrow組、法拉利賽車組、法拉利路車組、阿爾法·羅密歐組等等若干分組（藏家的若干收藏路線與玩法）

除了以上主獎(jiǎng)項(xiàng)以及冠名獎(jiǎng)項(xiàng)以外，還有其它一些特別獎(jiǎng)項(xiàng)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)更能體現(xiàn)經(jīng)典車的玩法以及藏家的收藏路線：

Artcenter學(xué)院最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、斯坦福大學(xué)汽車研究中心最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)、主席特選獎(jiǎng)、美國(guó)汽車俱樂部大獎(jiǎng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)雅大獎(jiǎng)、恩佐·法拉利杯、FIVA（國(guó)際古典車輛聯(lián)合會(huì)）戰(zhàn)前車大獎(jiǎng)、FIVA戰(zhàn)后車大獎(jiǎng)、法國(guó)杯（法國(guó)車分組）、Gran Turismo杯（GT游戲中出現(xiàn)的經(jīng)典車，兼顧優(yōu)雅與性能的車型）、梅賽德斯-奔馳星耀大獎(jiǎng)（最佳奔馳經(jīng)典車）等等等等。（詳見副條2023圓石灘特殊獎(jiǎng)項(xiàng)車型）

左滑感受2023圓石灘優(yōu)雅大戰(zhàn)盛況

何為優(yōu)雅

優(yōu)雅是一種“起伏+余暉”的飄逸傲然的狀態(tài)。首先，這種狀態(tài)是表達(dá)在不著急不慌亂的背景下產(chǎn)生事物或人與人之間的互動(dòng)——正所謂目前在時(shí)尚界流行的一個(gè)詞：“松弛感”。

不只是汽車，其實(shí)繪畫、雕塑、音樂、小說、詩(shī)歌、話劇、電影、舞蹈、美食……等等生活細(xì)節(jié)與舉手投足間，都能體現(xiàn)這種“優(yōu)雅”的質(zhì)感，這種感覺如果用語(yǔ)言來(lái)描述，就是“張弛有度”，帶有長(zhǎng)拖尾淡出的一條隆起的弧線，一種充滿張力的畫面，就像一位從眼前劃過的女士與她飄逸的絲巾。

經(jīng)典的格式

在經(jīng)典車的世界里，無(wú)論任何年代的經(jīng)典作品，雙門敞篷運(yùn)動(dòng)車型是永恒的熱門標(biāo)的物。或者說，比常規(guī)車型更佳更風(fēng)情的產(chǎn)品，都是不會(huì)踩坑的投資。

從同質(zhì)化回望多樣性

處在汽車變革期的我們，當(dāng)回望過往的汽車工業(yè)經(jīng)典時(shí)，就像我們站在同質(zhì)化雷同的全面屏智能手機(jī)時(shí)代，回望手機(jī)發(fā)展之初經(jīng)典設(shè)計(jì)的林林總總。現(xiàn)在無(wú)論是iPhone還是日韓系還是國(guó)內(nèi)各大手機(jī)廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，沒什么不同（科技也使設(shè)計(jì)雷同），我們沒有了當(dāng)年摩托羅拉StarTac翻蓋機(jī)、諾基亞直板機(jī)、愛立信鯊魚鰭的沖擊感。汽車工業(yè)同理。

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

留下贊嘆與祝賀

首先，要祝賀今年奪得全場(chǎng)/分組大獎(jiǎng)的車型與藏家們！今年，來(lái)自18個(gè)國(guó)家和美國(guó)境內(nèi)30個(gè)州的216輛汽車入圍了圓石灘優(yōu)雅大賽的賽場(chǎng)，被評(píng)為全場(chǎng)最佳車型的是一輛1937年的梅賽德斯-奔馳540K特別版跑車，該車的擁有者是美國(guó)肯塔基州路易斯維爾帕特森收藏館的創(chuàng)始人吉姆·帕特森。這款跑車最初第一任車主是阿富汗國(guó)王，這臺(tái)車在當(dāng)今世界上僅存三臺(tái)。

1930 MERCEDES-BENZ 710 SS SPECIAL ROADSTER

1932 ALFA ROMEO 8C 2300 CORTO FIGONI CABRIOLET

1939 DELAHAYE 165 FIGONI ET FALASCHI CABRIOLET

在最佳車型評(píng)比的候選車型中，還有其它強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，包括Auriga Collection 1930年的梅賽德斯-奔馳710 SS特別跑車，1932年的阿爾法羅密歐8C 2300 Corto Figoni敞篷車，以及1939年的Delahaye 165 Figoni et Falaschi敞篷車。

所有參與圓石灘的車主都樂于與現(xiàn)場(chǎng)觀眾一起分享喜悅，同時(shí)他們也非常愿意與現(xiàn)場(chǎng)觀眾聊起他的收藏故事。而觀眾們也非常感謝收藏者可以把愛車開出來(lái)，與大家一起見見面。無(wú)論財(cái)富多寡，無(wú)論場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外，這是一個(gè)愛車人的周末，沒有攀比，只有贊許。

其實(shí)不用你可以尋找，只要在蒙特雷半島的17英里和Carmel小鎮(zhèn)閑逛，你就可以被經(jīng)典車包圍。車主們開著座駕在鎮(zhèn)上閑逛、聚會(huì)，整個(gè)小鎮(zhèn)就是這些經(jīng)典車的T臺(tái)。而年輕人和車迷們則守在交通要道、路口，舉著分?jǐn)?shù)排為過往車輛打分，就像在看全明星周末的扣籃大賽評(píng)委。

這次在圓石灘優(yōu)雅大展上還看到了日系車文化專區(qū)，這也是日本汽車專區(qū)出現(xiàn)在圓石灘活動(dòng)上第50個(gè)年份。雖然國(guó)內(nèi)與國(guó)外的環(huán)境不同，但我們依然需要堅(jiān)守著夢(mèng)想。我希望以后某一天，不僅是我們的老紅旗、老上海，我們的昊鉑、蔚來(lái)、極氪、阿維塔們，也能停在圓石灘的舞臺(tái)上，讓世界看到中國(guó)汽車工業(yè)的里程碑。

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