作為汽車媒體人，每年8月份，都會遙望報道大洋彼岸的圓石灘優雅大展，這是在位于美國加州蒙特雷半島（蒙特雷高爾夫球俱樂部）舉辦的一年一度的經典車與藏車玩家的盛大聚會，在汽車收藏以及愛車人的世界里，沒什么比8月第三個周末讓人興奮。

2023年的蒙特雷汽車周，迎來了第72屆圓石灘經典車優雅大展，今年有機會親身沉浸其中的我，與以往在電腦屏幕上進行圓石灘大展報道完全不同，這就像從2D到3D感知的時代流動。

此時此刻，還要感謝能閱讀到這段文字的你，能夠讓我有幸與你一起分享這份感動。

何為經典車

首先，我們需要清楚的是，經典車是一門生意，是一個較為大宗的、具有收藏屬性的可交易標的物。在國際上較為通用的經典車（老爺車）評定標準，有如下幾點：

1.稀有度——產量低（銷量少）。

2.標志性——在汽車設計與工程上能代表某一時代，或對現今汽車工業具有一定的影響。

3.年代定義——戰前車/戰后車（以二戰作為時代分割）、50年以上Old Timer/30以上Young Timer/10年以上Modern Classic（以年份作為時代分割）、Art Deco的FIGONI空氣動力學設計/70年代未來派等（設計風格與流派分割）……以及其它若干單項分組。

4.血統——私人收藏/基金會持有/博物館藏品/拍賣行拍品等等持有者身份，也會影響經典車的存世價值（知名基金會或社會名流持有的車型）；還包括是否有延續的車輛身份證件、說明書等（也就是所謂的“原盒包裝、片紙不少”）。如果一臺車經歷過某個重要的歷史故事（賽事），也將推高這臺車的價格。

5.修復與翻新背書——原廠翻新、某個知名的經典車修復品牌、某位知名的修復師等等，這些也會影響一臺經典車的價值。

6.購買途徑——一些較大的有經驗的拍賣行也是一臺經典車極具價值的背書，比如今年再次獲得圓石灘優雅大展主拍賣會場的Gooding & Company，以及同為經典車拍賣老手的RM Sotheby’s、Bonhams等等。

當然，還有更多維度來定義一臺經典車的價值，經典車交易的世界就像是汽車的另一個平行世界，選購車型有著自己的規則與玩法，這個原理差不多就像一般我們去宜家買個盤子（購買普通量產車型），或者去拍賣行買一個明清時代的盤子（藏家購買收藏品）。

經典車玩法與分組

在圓石灘優雅大展的場地中的感受，說白了就是：車迷收車模，藏家收真車。而圓石灘優雅大展，就是一個以優雅和歷史重要性為主基調的經典車大展、交易平臺、社交平臺（英國的古德伍德速度節更偏向歷史經典賽車，且交易平臺的屬性不如圓石灘這么強）。

美國圓石灘優雅大展其實是一個鑲嵌在蒙特雷汽車周時間段里的競賽環節，藏家將攜自己的藏品進行報名，在不同的分組內，組委會評委會在評審日（最后一天）早晨5:30進行評審。被評委認可的藏品車輛上會有一朵“小花”，優勝者還會角逐出“Best of the Show 全場大獎”。凡事獲獎車型的藏家或所有者，在未來的拍賣市場都將迎來增值的喜悅。

作為藏家與觀眾，在圓石灘優雅大展的高爾夫草坪上，可以看到不同分組的經典車收藏（詳見副條2023圓石灘大獎車型）

古典汽車組、戰前歐洲車組、戰后歐車車組、戰前美國公開組、戰后美國夢車組、梅賽德斯-奔馳S級組、Duesenberg組、Packard組、Pierce-Arrow組、法拉利賽車組、法拉利路車組、阿爾法·羅密歐組等等若干分組（藏家的若干收藏路線與玩法）

除了以上主獎項以及冠名獎項以外，還有其它一些特別獎項，這些獎項更能體現經典車的玩法以及藏家的收藏路線：

Artcenter學院最佳設計獎、斯坦福大學汽車研究中心最佳創新獎、主席特選獎、美國汽車俱樂部大獎、動態優雅大獎、恩佐·法拉利杯、FIVA（國際古典車輛聯合會）戰前車大獎、FIVA戰后車大獎、法國杯（法國車分組）、Gran Turismo杯（GT游戲中出現的經典車，兼顧優雅與性能的車型）、梅賽德斯-奔馳星耀大獎（最佳奔馳經典車）等等等等。（詳見副條2023圓石灘特殊獎項車型）

左滑感受2023圓石灘優雅大戰盛況

何為優雅

優雅是一種“起伏+余暉”的飄逸傲然的狀態。首先，這種狀態是表達在不著急不慌亂的背景下產生事物或人與人之間的互動——正所謂目前在時尚界流行的一個詞：“松弛感”。

不只是汽車，其實繪畫、雕塑、音樂、小說、詩歌、話劇、電影、舞蹈、美食……等等生活細節與舉手投足間，都能體現這種“優雅”的質感，這種感覺如果用語言來描述，就是“張弛有度”，帶有長拖尾淡出的一條隆起的弧線，一種充滿張力的畫面，就像一位從眼前劃過的女士與她飄逸的絲巾。

經典的格式

在經典車的世界里，無論任何年代的經典作品，雙門敞篷運動車型是永恒的熱門標的物?；蛘哒f，比常規車型更佳更風情的產品，都是不會踩坑的投資。

從同質化回望多樣性

處在汽車變革期的我們，當回望過往的汽車工業經典時，就像我們站在同質化雷同的全面屏智能手機時代，回望手機發展之初經典設計的林林總總?，F在無論是iPhone還是日韓系還是國內各大手機廠商的產品設計，沒什么不同（科技也使設計雷同），我們沒有了當年摩托羅拉StarTac翻蓋機、諾基亞直板機、愛立信鯊魚鰭的沖擊感。汽車工業同理。

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

留下贊嘆與祝賀

首先，要祝賀今年奪得全場/分組大獎的車型與藏家們！今年，來自18個國家和美國境內30個州的216輛汽車入圍了圓石灘優雅大賽的賽場，被評為全場最佳車型的是一輛1937年的梅賽德斯-奔馳540K特別版跑車，該車的擁有者是美國肯塔基州路易斯維爾帕特森收藏館的創始人吉姆·帕特森。這款跑車最初第一任車主是阿富汗國王，這臺車在當今世界上僅存三臺。

1930 MERCEDES-BENZ 710 SS SPECIAL ROADSTER

1932 ALFA ROMEO 8C 2300 CORTO FIGONI CABRIOLET

1939 DELAHAYE 165 FIGONI ET FALASCHI CABRIOLET

在最佳車型評比的候選車型中，還有其它強有力的競爭者，包括Auriga Collection 1930年的梅賽德斯-奔馳710 SS特別跑車，1932年的阿爾法羅密歐8C 2300 Corto Figoni敞篷車，以及1939年的Delahaye 165 Figoni et Falaschi敞篷車。

所有參與圓石灘的車主都樂于與現場觀眾一起分享喜悅，同時他們也非常愿意與現場觀眾聊起他的收藏故事。而觀眾們也非常感謝收藏者可以把愛車開出來，與大家一起見見面。無論財富多寡，無論場內場外，這是一個愛車人的周末，沒有攀比，只有贊許。

其實不用你可以尋找，只要在蒙特雷半島的17英里和Carmel小鎮閑逛，你就可以被經典車包圍。車主們開著座駕在鎮上閑逛、聚會，整個小鎮就是這些經典車的T臺。而年輕人和車迷們則守在交通要道、路口，舉著分數排為過往車輛打分，就像在看全明星周末的扣籃大賽評委。

這次在圓石灘優雅大展上還看到了日系車文化專區，這也是日本汽車專區出現在圓石灘活動上第50個年份。雖然國內與國外的環境不同，但我們依然需要堅守著夢想。我希望以后某一天，不僅是我們的老紅旗、老上海，我們的昊鉑、蔚來、極氪、阿維塔們，也能停在圓石灘的舞臺上，讓世界看到中國汽車工業的里程碑。

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