春節(jié)雙周（2.5-2.18）汽車品牌銷量出爐了！ 由于春節(jié)假期的原因，各大車企在2月第二周和第三周的銷量大打折扣。

從中國市場新能源品牌銷量榜單來看，比亞迪仍然銷量第一，以3.06萬輛蟬聯(lián)榜首，是唯一銷量過萬的品牌，五菱和特斯拉緊跟其后，分別為0.94萬輛、0.82萬輛。 作為強勁的競爭對手，理想汽車和問界銷量分別為0.70萬輛、0.55萬輛，兩者相差0.15萬輛。 第六至第十排名分別為長安、啟源、埃安、大眾、銀河。

理想汽車仍然是中國市場新勢力品牌銷冠，周銷量0.70萬輛，高于AITO問界的0.55萬輛，但不容置疑的是，當(dāng)前的理想汽車確實存在銷售的壓力，L7+L8+L9三車才勉強壓得過M7，其中L7雙周銷量為2924輛，L9為2166輛，L8為1976輛，而M7銷量為4633輛。

此前，理想汽車CEO李想表示，有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國區(qū)的銷量，在2024年將努力成為銷量第一的豪華品牌。 在公布1月交付量的同時，理想汽車官方重申：“今年將挑戰(zhàn)年交付80萬輛，實現(xiàn)中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標(biāo)。 ”

從截止目前的成績來看，理想汽車要達成80萬輛的交付目標(biāo)，似乎難度頗大，不過理想汽車手里還有“牌”待出。 據(jù)官方透露，今年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年，將有4款增程車型和4款純電車型，8款極具競爭力的產(chǎn)品組合共同滿足家庭用戶的需求。 據(jù)了解，3月1月理想汽車將上市純電MPV MEGA，同月理想L系都將推出2024款車型，次月有望推出理想L6車型，新車定位中型增程SUV，售價低于30萬。

讓理想汽車備受壓力存在的問界，主要靠問界新M7，該品牌1月交付的產(chǎn)品中，95%為新M7，首次實現(xiàn)單車型月銷過3萬。 M7一直是問界的跑量車型，于2022年8月開啟交付，這款車型剛開始也是月銷過萬，但從2023年4月之后便賣不動，月銷不足千輛，后問界將其回爐重造，于2023年8月推出新M7，更高的配置、更低的價格，終于又重新火了起來。

除了理想汽車和問界高于5000輛水平，其它品牌表現(xiàn)都相對一般，深藍、極氪、零跑、蔚來、騰勢（參數(shù)丨圖片）、小鵬都在千輛左右，嵐圖、魏牌低于千輛，其中魏牌墊底，僅0.06萬輛。

2024年，中國新能源汽車市場的需求仍會保持增長，但競爭也會更加殘酷。 新年過后，比亞迪推出秦PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，打響了龍年新能源汽車價格戰(zhàn)的第一槍，后包括五菱、哪吒、零跑、啟源以及個別合資品牌跟進降價銷售。 新老汽車廠商競爭激烈，預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年時間，直到新格局形成。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注?