河北
近日，一場跨越千里的實測直播，自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，從西安出發，歷經晴天與雨天的考驗，穿越城市道路與高速路段，最終抵達深圳，其滿油滿電續航里程竟高達1977公里，綜合油耗僅為3.37L/百公里。這一令人矚目的成績，讓比亞迪第五代DM技術具有里程碑意義，更是讓全球混動進入新時代。
在新能源汽車市場中，續航問題一直是消費者關注的焦點。傳統的NEDC、CLTC、WLTC等續航數據往往難以真實反映車輛在實際使用中的表現。然而，比亞迪秦L DM-i以實測續航成績說話，摒棄了紙上談兵的數據堆砌，為消費者提供了更加真實、可靠的購車參考。這一做法不僅展現了比亞迪對產品實力的自信，也讓續航問題不再成為用戶購車的困擾。
秦L DM-i之所以能夠取得如此出色的續航表現，離不開比亞迪在插電混動技術領域的深厚積累。作為全球最早研發插電混動技術的企業之一，比亞迪已經深耕該領域近21年。其第五代DM技術更是達到了行業量產最高水準的46.06%熱效率。這一技術突破不僅提升了整車的燃油經濟性，也為新能源汽車的續航能力提供了有力保障。發布即量產，上市即交付，比亞迪用實際行動證明了其技術實力和市場競爭力。
比亞迪秦L DM-i的實測續航表現無疑是一次工業奇跡的見證。它不僅解決了新能源汽車續航焦慮的痛點，也讓消費者深刻感受到了中國制造的強大。比亞迪技術實力的強大不僅體現在產品上，更體現在其深厚的技術積累和人才儲備上。擁有11大研究院和10萬研發人員團隊的比亞迪，無疑是中國新能源汽車領域的佼佼者。
秦L DM-i的實測續航表現也為其在即將到來的粵港澳大灣區車展上贏得了更多關注。同時，隨著秦L DM-i的上市交付，預計比亞迪6月份的乘用車銷量將迎來新的增長點。這一成績不僅是對比亞迪技術實力的肯定，也是對中國新能源汽車行業發展的有力推動。
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