在鴻蒙智行旗下的車型當中，賣得最貴的問界M9（參數丨圖片）變成了旗下最暢銷的車型之一！截至目前累計大訂已經突破十萬輛！

在聊這個話題的時候，我最先感受到的就是驚訝。畢竟，問界M9的售價區間是46.98-56.98萬元，已經進入我們以往認知中豪華品牌的價格區間了。但問界M9卻以實力改變了我們的認知：上市62天累計大定突破5萬臺；上市136天，大定突破8萬臺；上市6個月，大定直接突破10萬臺！

持續刷新銷量紀錄，問界M9重新書寫高端格局

問界M9的熱銷不禁讓人感嘆：曾經我們一度認為這樣的銷量趨勢應該只出現在中低端車型，沒想到50萬級的國產車也能做到這樣的銷量。這不僅意味著“有票子”的用戶越來越多，更意味著高端市場的格局已經被改寫。

從單月銷量來看，本以為4月份問界M9的單月銷量記錄已經到“頂”了，沒想到5月份的15,875臺車再次突破“上線”，持續保持著50萬以上全品類、全能源形式豪華車銷量榜首的位置，并刷新著中國豪華車市場的銷售紀錄，超過了曾經常年霸榜的“BBA”，甚至領先于寶馬X5兩倍以上。可以預見的是，在問界M9的帶領下，中國高端市場格局將會重新書寫。

問界M9為啥能賣到這么好？究竟是誰在入手呢？

據杰蘭路的調查顯示，問界M9首批車主多從事制造業、批發和零售業，其中有不少是傳統行業中的商戶或企業家，甚至平均家庭年收入稅后92萬。

仔細來看問界M9的受眾人群我們不難發現，對于一臺5.23米長、6座、大型SUV，這些屬性就已經與豪華、家庭、商務有著密不可分的聯系。然后再從問界M9的首批車主中能看到還有不少傳統行業中的商戶或者企業家、明星、運動員等。像王皓、于和偉、劉奕君、周鴻祎這些明星大佬都加入了M9的大家庭。其中“野生銷售員”知名演員于和偉的加入，也讓不少車主發視頻表示：愿意自掏腰包成為問界M9的“野生銷售員”。

而這些用戶人群的統一特質就是收入高、家境殷實，并且都曾擁有過其他豪華品牌的車型，由此可以看出，問界M9在精準“收割”富有的中年人。

另外，據統計超過90%入手問界M9的用戶都是為家庭用車而增、換購，并且問界M9車主平均駕齡11.4年，這也就證明了入手問界M9的用戶也都是非常顧家并且擁有豐富用車經驗的“老司機”。

而在產品方面，我認為問界M9銷量好除了尺寸大、配置豐富之外，最重要的還是因為它含“華”量高，因為它從研發到銷售都有華為深度參與，所以它的“社交屬性”其實是要比BBA高的。所以從這一點上我們也可以理解為，只要含“華”量也有高，那么它的銷量肯定會賣得越好，問界M9就是個典型的例子。

含“華”量高，隨著帶來的是技術、智能化配置相對于其他車型來說更領先。目前，問界M9在華為的深度賦能下，擁有了智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網聯“五大智能科技”，鑄就了人無我有的技術護城河。

當然。華為一直以來也不造車，而是起到賦能的作用，目前主要分為智選車模式和HI模式，其中智選車模式包括有問界、智界、享界；至于HI模式，則有阿維塔和極狐阿爾法S先行版。其中前者是華為深度參與產品研發、設計以及后續銷售，而后者更多的是注入部分華為技術，主導權還在于合作車企，含“華”量低于鴻蒙智行。

與此同時，鴻蒙智行另一款含“華”量高的車型——享界S9也即將上市。據官網表示，問界M9+享界S9將打造出“雙9旗艦”，而享界S9的定位是全景智慧旗艦轎車，主要對標的BBA中的78S車型。可以肯定的是，所以等到享界S9發布之后很有可能會成為繼問界M9之后的下一臺“爆款”車型。

總體而言，現階段“華為系”車型中無論是鴻蒙智行還是HI模式，只要跟“華為”沾邊的車型，那銷量多多少少都會受到一部分影響，甚至變成車型的賣點之一，所以只要含“華”量越高的車型越具有吸引力，畢竟技術的唯一性除了能夠提供出色的體驗之外，還能帶來如今人們最需要的“情緒價值”，而問界M9就是其中最好的例子。