6月28日零跑旗下全新中大型SUV零跑C16正式上市，三款增程混動三款純電，這個級別的新能源SUV又多了一個有分量的競爭對手。

提到零跑，消費者最敏感的可能就是價格，畢竟零跑似乎一直扮演著新能源汽車市場“價格屠夫”的角色，有點類似當年的紅米手機，配置很高、用料很足，但是價格卻很實惠。

雖然不到預期，但是價格依舊美麗？

大餅在之前就分析過，零跑C16最值得買的其實就是中配也就是尊享版。當然有的消費者可能覺得丐版的基礎配置也很高了，為什么不推薦丐版？

這主要是因為零跑C16作為定位家用的SUV，而且零跑還為零跑C16創(chuàng)造了一個“SUMPV”的新詞，也就是說兼具SUV的通過性和MPV的舒適性。而且很多消費者可能感覺零跑C16有點類似零跑C11（參數(shù)丨圖片）的加長版。而這個加長正是為了第三排座椅準備的。

定位家用，零跑C16的丐版最大的缺失就是座椅的通風加熱功能，目前這一功能在新能源汽車上普及率是非常高的，而且很多車型還匹配了座椅按摩。雖然中高配的零跑C16依舊缺失了按摩功能，但是相比于按摩，座椅的通風加熱實用性和必要性顯然更大。就沖著這兩項配置，不好意思，零跑C16的丐版不太推薦。

當然中配零跑C16的價格已經(jīng)來到了16萬+的價格區(qū)間，相比于不少消費者的價格預期可能有一定的來去。但是放眼目前的市場上依舊也能算是不錯的價格。而且根據(jù)網(wǎng)友的反饋情況來看，如果參加置換等等活動，實際中配的價格可能也就是在15萬的價格區(qū)間，那樣看來還是頗具競爭力的。

家用SUV，六座才是王道？

除了頗具吸引力的價格對于預算不足的消費者來說降低了門檻之外，大餅覺得零跑C16還有兩項頗具吸引力的地方。

首先就是6座的空間布局。大餅覺得對于家用車來說，6座或許是最佳的座椅布局模式。因為在6座模式下，全車所有都是獨立座椅，舒適性不言而喻。而且相比于傳統(tǒng)的5座布局，6座車增加了1個座位，雖然第三排的空間表現(xiàn)一般，但是相比于5座車二排的中間位置，6座車的第三排舒適性還是幾何級的上升。

除此之外一般情況下家用車是很少能夠同時乘坐3個人以上的，那么當乘客數(shù)≤4人時候，6座車給予每位乘客最舒適的乘坐體驗。尤其是第二排的兩個獨立座椅，零跑C16具備電動調節(jié)和通風加熱功能，使可以說零跑C16的第二排乘坐舒適性已經(jīng)遠超D級的豪華轎車，論第二排即使是再廉價的6座車也在某些程度上秒殺豪華5座車的第二排。

后排娛樂屏，新能源車的最佳拍檔

中國人有午睡的習慣，而對于很多人來說，車內空間成為了最佳的午睡場景。但是既往的燃油車，駐車空調是一個挺頭疼的問題，燃油車怠速開空調，一來震動大，二來必須開窗透氣。而新能源純電模式下的休憩則是完美解決了這一尷尬。

而匹配6座布局，大餅覺得在零跑C16的第二排午睡，應該是非常愜意的一件事情。而第二排的娛樂屏，毫無疑問則是全車的最大亮點，尤其是對于第二排舒適性的提升上面，更是意義非凡。

有人說第二排的娛樂屏雞肋，因為行駛過程中看屏幕容易暈車。這一點大餅也認可，但是停車等待的時候可以看啊，比如長時間待車上等人的時候，或者午休的時候，那么后排娛樂屏的優(yōu)勢就完美的體現(xiàn)出來了。

當然零跑C16的二排娛樂屏全系作為選裝配置，而且還要搭配21寸輪轂等進行選裝，可能確實不是很厚道。

所以，你對于零跑C16怎么看？