北侖，是一個讓人感到陌生的地方。我在寧波生活二十多年，都沒有特意去過北侖，每次都是匆匆路過，這就是典型的燈下黑，自以為很了解的地方，其實并不了解。

上個周末，我們去了一趟北侖，爬了一座山，逛了一個廟，還體驗了一個「村咖」。回頭查了一些資料，才意識到，北侖是一個被嚴重低估的地方。

其實，北侖是一個低調的土豪，2023年，GDP為2729億元，按常住人口計算，北侖區人均GDP達到30.8萬元，折合4.37萬美元。

已經超過整個歐盟的平均水平，甚至遠超一些我們印象中的發達國家，比如，意大利（3.7萬美元）、日本（3.5萬美元）、韓國（3.3萬美元）、西班牙（3.1萬美元），至于希臘、葡萄牙、匈牙利、捷克之類，就更不在話下了。

按照目前的發展速度，接下來幾年，北侖的人均GDP將超越一眾列強，比如英國（4.6萬美元）、法國（4.4萬美元）、新西蘭（4.6萬美元）等。如果北侖是一個單獨經濟體，屆時，人均GDP將進入全世界排名前20。

如今的北侖，可以理解為一個壓縮版的深圳，外來人口超過本地人口，只要你有能力，就可以在這里創業發家。

短短40年前，北侖只是幾個小漁村而已，真是滄海桑田，難以想象！那時候，北侖屬于鎮海縣，80年代中期，北侖港大開發，鎮海縣一分為二，一半為鎮海區，一半就是現在的北侖區，當時叫濱海區。

北侖這個名字，歷史文獻中根本查不到，它的來源是轄區內一座山，叫「北輪山」。據說，在1979年，測繪人員寫錯了，寫成了北侖。不過我認為，1977年國家出臺了第二次漢字簡化方案，俗稱二簡字。車輪的「輪」簡寫成「侖」，也可能是當時的一股潮流。比如北侖的「大碶」也被簡寫為「大矸」。

北侖最知名的是港口，但官方名稱是「寧波舟山港」，所以很多外地小伙伴能聽到的關于北侖的信息很少，不了解北侖實屬正常。別說外地人，浙江本地人也未必聽說過「北侖」兩字。

但北侖的實力，是毋庸置疑的。《2021年全球港口發展報告》顯示，寧波舟山港以12.2億噸貨物吞吐量居全球港口之首，連續13年居世界第一，完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，位居全球第三。綜合貨物與集裝箱的吞吐量，北侖是妥妥的世界第一，無人能超越！

這次，我們去了北侖的瑞巖森林公園，門票30，小貴，類似的山路，鄞州區非常多，都是免費。貴也就罷了，設施很普通，粗糙而顯得俗氣，背景音樂很嘈雜，完全是畫蛇添足。

森林公園里面有一個瑞巖寺，近期新建，水泥味很重，沒什么人氣，可以忽略。山路不錯，但是管理糟糕，普通游客只能步行上山，但有人靠關系開車上山，找了陰涼處擺龍門陣，中國人這種特權優越感，地方越小，越明顯。你什么地方不可以露營，非得靠關系到森林公園？無非就是炫耀自己的人脈！事情雖小，劣根性十足！這些人都是典型的農業文明殘余，他們就是通過不遵守規矩，來顯示自己高人一等，北侖的形象都敗在這坨老鼠屎上！

另外還有一個缺點，就是山上蚊子太多，前后走了1個小時，一路被蚊子圍攻，就果斷放棄。如果夏天來，一定記得帶防蚊液，其他季節沒問題。

北侖的缺點是各方面都不夠精細，缺乏歷史底蘊，如果說慈溪、余姚市寧波的老錢，那么，北侖就是后來居上的「新錢」。北侖的優點是經濟發達，只要錢到位，其他東西都會慢慢跟上來。

比如說，北侖最近就出現一種新業態——村咖，顧名思義，就是農村里的咖啡廳。這次，我們特意去了一個當地比較有名的村咖，位于北侖河頭村，從地圖上看，四周都是稻田，我們停車后，還要走過一段田埂，才抵達村咖，這種體驗確實非常新鮮。

走進這個「村咖」，仿佛一腳從鄉村邁進城市。我點了兩瓶冷泡茶，每瓶29元。顧客挺多，都是本地人。從裝修風格，到飲料制作，再到物價水平，幾乎都和大都市看齊。

這種村咖，往往與附近的民宿綁定在一起。這兩年民宿比較火，而且愿意住民宿的顧客，與愛喝咖啡的顧客有高度重疊性。沒有景色，可以創造景色，就算沒有名勝古跡，也可以創造出「稻田咖啡」、「落日咖啡」的概念，很多游客會慕名打卡。

這種村咖成功的關鍵要素是與城市的距離。不能太遠，太遠沒有人流，也不能太近，太近沒有感覺。周末一家人出行，不用花太多時間和金錢，就能換個環境，獲得全新的體驗，釋放都市的壓力，這種市場需求非常巨大，潛力無限。

鄉野的風情，都市的便利，在這里匯合，這就是典型的發達國家形態。城市的工業文明，發展到一定程度，就會外溢到鄉村。這種外溢是自主造血式發展，而過去那種定向扶貧，只不過是外來輸血，不可持續。歸根到底，農村扶貧，國家的支持固然重要，市場的力量和人的創造力，也同樣重要。

以前我在日本農村旅行的時候，就想過，有朝一日，浙江農村能達到日本的水平該多好，轉眼十幾年過去，浙江農村似乎有超越日本的勢頭。如果全國各地的農村，都能達到浙江這樣的水平那該多好，希望有生之年，可以看到這一天。

今天就寫道這里，各位晚安。