在大家普遍的認知中，面對炎炎夏日，相比于油車，似乎新能源汽車更容易在高溫下出現各種空調失效、車輛無法啟動等故障，不過前些日子一場由新車評知名媒體策劃的新能源汽車高溫防護能力挑戰賽，卻打破了這一偏見傳統。領克06（參數丨圖片） EM-P、比亞迪元PLUS及小米SU7三款熱門車型，在模擬極端“三伏天”條件下，以實際表現證明了新能源汽車同樣能夠經受住高溫的嚴峻考驗。

測試現場，三款車型直面38℃高溫與強烈日光的雙重夾擊，車內溫度迅速攀升。然而，在隨后的快速降溫挑戰中，領克06 EM-P憑借其獨特的五層全遮光簾布設計，不僅有效隔絕外部熱量，更在降溫過程中展現出良好效果，天幕遮陽簾區域溫度驟降36.73℃，乘客頭部區域更是降溫高達23.71℃，成為三款測試車輛中表現最好的選手。

與此同時，小米SU7未采用傳統遮陽簾，隔熱玻璃技術也能有效減緩了車內溫度的攀升。而比亞迪元PLUS則憑借穩定的性能表現，維持了車內相對宜人的溫度環境。

值得注意的是，在高溫暴曬后，三款車型的車內空氣質量依舊保持優異，領克06 EM-P在環保材料應用上的領先，使得其車內甲醛與二甲苯含量極低，為乘客健康提供了堅實保障。小米SU7同樣不甘示弱，苯、甲苯含量遠低于國家標準，進一步提升了乘車舒適度。

為了進一步挖掘三款車型的耐高溫潛力，測試還增設了紅外燈極端暴烤環節。在124個150W紅外發熱燈的持續炙烤下，車頂溫度飆升至80℃以上，但領克06 EM-P的空調系統與熱管理技術依然穩健，空調出風口溫度精準控制在7.81℃，為乘客提供了持續的涼爽體驗。小米SU7則以隔熱玻璃技術，將車內溫度穩定在舒適的18℃，展現了其隔熱與制冷技術的雙重優勢。比亞迪元PLUS雖然沒有前兩者表現出色，但也成功完成了極端高溫的挑戰。

經過三輪高溫極限測試，領克06 EM-P憑借全面的防曬、降溫及熱管理能力脫穎而出，小米SU7與比亞迪元PLUS則分別以獨特的隔熱與制冷技術贏得了認可。此次測試不僅驗證了新能源汽車在高溫環境下的卓越表現，更為消費者提供了更多元化、高品質的購車選擇，那么三款產品中，有你的心動之選嗎？歡迎評論區留言討論。