上半年國內新能源汽車市場競爭有多激烈相信大家都看到了，新車層出不窮，銷量榜單由過去的月榜甚至都改到了周榜發布，而且銷量榜的限定詞也是五花八門。不過要說成績單上最讓人矚目的還得是比亞迪呀，這品牌平時總感覺沉默寡言，但是一看總銷量榜，新能源汽車銷量不要領先太多。

根據官方發布的2024年半年度報告。報告顯示上半年比亞迪新能源汽車市占率進一步提升至32.6%，累計新能源銷量達到了161.3萬輛，繼續蟬聯國內汽車銷量冠軍，同時穩居全球新能源汽車銷量第一。另外在7月份比亞迪的銷量也達到了31.56萬輛，在全球的暢銷榜上緊跟豐田、大眾排在第三。

從銷量看，比亞迪的品牌價值和用戶認可度這些年一直在持續提升，單品牌做到超過32%的新能源汽車市占率，這成績放誰身上都能大吹特吹。但比亞迪明顯還是不太喜歡在這方面做內容，或許他們覺得持續深挖用戶的需求和痛點才是最重要的，所以上半年我們看到了比亞迪推出的一系列新技術和新方案。比如重磅發布了第五代DM技術，不僅能實現NEDC百公里虧電油耗2.9L，還做到了滿電滿油綜合續航達到2100公里，而且很多實測的數據更為優秀。這些新技術刷新了行業新紀錄的同時，更是讓我們看到了比亞迪的產品制造理念，完全是站著用戶的需求和痛點出發。

好的產品必定會換來更多用戶的支持和信任，所以比亞迪上半年的營收也是相當出色。比亞迪上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。無論是整體的收入，還是利潤的收入，同比都在增長，而且還是大漲。與此同時一起大漲的還有研發的支出，比亞迪在上半年研發投入為202億元，較去年同期增長42%，遠超出了上半年的凈利潤，研發費用在5300多家A股上市公司里排名第一。而且他們超過10萬人的研發團隊，在全球車企中，也是排名第一。

從公司成立開始，能幾十年堅持技術研發和創新，換任何企業都是一件很難的事情，但比亞迪做到了。所以今天的比亞迪能獲得如此優秀的銷量成績以及無數用戶的好口碑，這就是對他們這些堅持的最好回報。而且成立至今，比亞迪累計研發投入已經超過1600億元，不斷的積累突破，這也是比亞迪能成為現在新能源汽車引領者的真正底牌所在。

除了以上這些，比亞迪還在持續實現全球市場突進。上半年海外市場銷量已經超過23.3萬輛，差不多是去年的全年水平，到年底肯定又要創新高。另外截至到目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球94個國家及地區，乘用車也已涵蓋全球84個國家及地區，400多個城市。位于泰國和烏茲別克斯坦的工廠均已竣工投產，位于巴西和匈牙利的生產基地也將在未來投產運行，全球化布局越來越全面。

內有不斷的技術研發創新和垂直整合戰略優勢，掌握著全產業鏈核心技術能力；外有全面領先的市場布局，和廣大的用戶認可。未來的比亞迪肯定會持續帶動整個汽車行業向更高效、更環保、更智能的方向發展，不僅能繼續帶給我們更多實惠又好用的新能源汽車。也會將中國新能源汽車這張名片慢慢帶到全球市場，讓海外用戶認識中國汽車的科技實力的同時，為汽車工業的綠色低碳轉型貢獻力量。