極氪7X的整體外觀設(shè)計均保持一致

極氪7X作為一款全新推出的中型純電SUV，共有三款不同配置，售價區(qū)間為22.99萬至26.99萬元,這三款車型在電池容量、驅(qū)動方式和部分配置上存在差異,那么，哪款更值得入手？本文將從不同角度分析這三款車型，幫助大家做個參考，以選擇最適合自己的配置。

外觀設(shè)計

極氪7X的整體外觀設(shè)計均保持一致，延續(xù)了極氪品牌的家族化設(shè)計語言。車輛前臉采用了蚌式引擎蓋和封閉式格柵的搭配，并配備了貫穿式的燈帶，前臉燈帶由1831顆LED燈珠組成，具備動態(tài)燈語顯示功能，此外，車身側(cè)面采用懸浮式車頂和隱藏式車門把手，后尾部則采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并結(jié)合了SUPER RED超紅光LED技術(shù)。

三款車型在外觀上主要的差別體現(xiàn)在選裝部分，比如部分高級配色和空氣懸架，總體而言，外觀配置較為統(tǒng)一，不同配置主要的差異在于動力系統(tǒng)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾與科技配置

極氪7X在內(nèi)飾設(shè)計上采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，配色選擇豐富，提供純黑、黑灰和紫白三種內(nèi)飾風(fēng)格，三款車型的中控區(qū)域均配備了16英寸的3.5K懸浮式中控屏，搭載了高通8295芯片，支持手機無線投屏和OTA升級功能.

此外，車輛還標(biāo)配了36.21英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。 在智能駕駛輔助方面，極氪7X全系標(biāo)配浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，擁有31個感知硬件，搭載了激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片，支持NZP自主領(lǐng)航輔助功能，具備復(fù)雜路口識別和城市道路自主駕駛能力，在泊車輔助方面，極氪7X的泊車系統(tǒng)功能強大，支持遙控泊車、狹窄空間泊車等多種場景。 無論入門級還是頂配版，車輛在科技配置上差異不大，主要的區(qū)別集中在動力系統(tǒng)和續(xù)航方面。

動力與續(xù)航

動力系統(tǒng)是三款車型之間最大的區(qū)別所在,極氪7X提供了單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力版本。

后驅(qū)智駕版（22.99萬元）

入門級車型搭載的是最大功率310千瓦的后置單電機，匹配75kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為605公里。動力性能對于城市通勤和中短途旅行來說已經(jīng)足夠，加上800V的高壓快充技術(shù)。

長續(xù)航后驅(qū)智駕版（24.99萬元）

這款車型的主要升級在于電池容量，相較于入門版，長續(xù)航后驅(qū)智駕版搭載了100kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程提升至780公里。

長續(xù)航四驅(qū)智駕版（26.99萬元)

頂配版車型除了采用100kWh的三元鋰電池之外，還增加了前后雙電機布局，最大功率提升至475千瓦，峰值扭矩達(dá)到710牛·米，四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供更好的動力輸出和抓地力，尤其適合需要經(jīng)常應(yīng)對復(fù)雜路況或?qū)︸{駛操控有更高要求的用戶，該版本的純電續(xù)航為705公里，雖然比后驅(qū)長續(xù)航版略短，但其3秒級的百公里加速性能無疑會吸引對性能有更高要求的消費者。

懸架系統(tǒng)與駕駛體驗

極氪7X全系標(biāo)配前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，此外，長續(xù)航四驅(qū)智駕版還可選裝極氪魔毯空氣懸架套裝，空氣懸架能夠根據(jù)路況調(diào)節(jié)車身高度。 對于對駕乘體驗有更高要求的消費者來說，選配空氣懸架無疑是值得考慮的，而入門級和長續(xù)航后驅(qū)智駕版則相對適合注重性價比和日常駕駛的用戶。

性價比分析

從價格來看，22.99萬元的入門級后驅(qū)智駕版雖然配置豐富，但受限于續(xù)航里程，如果主要在城市內(nèi)通勤或短途出行，入門級車型完全可以滿足需求；

而中間版本的長續(xù)航后驅(qū)智駕版以24.99萬元的價格獲得了更長的續(xù)航里程，提升的2萬元差價相對續(xù)航提升值較為合理，適合注重續(xù)航能力的用戶；至于頂配版的長續(xù)航四驅(qū)智駕版，雖然價格最高，但四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架的加入，帶來了更高的動力性能和駕駛舒適性，如果你對車輛的動力表現(xiàn)和復(fù)雜路況的通過性有更高的需求，或者喜歡更高端的駕駛體驗，頂配車型無疑是最佳選擇。

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