中歐關系，從來不是風平浪靜，最近，關于歐盟對華征收電動車關稅生效只剩下幾天的時間，然而隨著中方的一輪輪反制，現在的中歐關系似乎又走向了一個新的十字路口。

中歐貿易體量巨大，牽一發而動全身，而電動汽車又是作為未來產業的制高點，更是雙方博弈的焦點。

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然而表面看起來是經濟的博弈，背后卻又蘊含著政治色彩，面對歐盟的強硬態度，中方自然不會坐以待斃，只是沒想到第一個受到影響的，很有可能會是意大利。

那么中國的反制到底是什么？這僅剩的幾天，又會不會對歐盟的決策產生什么影響？

歐盟雙面夾擊

歐盟擬對中國進口電動汽車征收高額關稅，這一舉動，無疑觸動了中國的神經，與此同時，臺灣問題也再次成為歐盟手中的一張牌，加劇了雙方的緊張關系。

所以說這場博弈，不僅僅關乎經濟利益，更涉及到國際政治格局的變革和雙方在全球產業鏈中的地位。

歐盟先是以反補貼的名義，對中國電動汽車征收高額關稅，看起來有保護本土汽車產業的意圖，但背后也有在貿易談判中爭取更多籌碼的算計。

如果說單純在經濟方面對中方進行打壓，那么歐洲議會通過涉臺決議，就是公然挑戰中國的核心利益，這種政治上的施壓，很有可能是想在電動汽車關稅談判中獲得更大的話語權。

更令人玩味的是，有知情人士稱歐盟繞開中國官方談判代表，私下接觸個別中國車企，試圖通過分化瓦解中國內部的團結。

“暗度陳倉”這樣的計謀幾千年前我們的老祖宗已經玩臭了，沒想到現在歐盟竟然想要在關公門前耍大刀，那他們可就低估了中國企業的凝聚力。

仔細看看，歐盟的這套組合拳，看似凌厲，實則漏洞百出，而且無論從什么方向看，對中國電動汽車征收高額關稅，最終損害的可能是歐盟自身。

因為中國電動汽車產業鏈完整，競爭力強，失去歐洲市場，中國可以轉向其他市場，而歐盟則可能錯失產業升級的良機。

經濟方面雙方可以在協商，可是在臺灣問題上挑釁中國，只會加劇雙方的對抗，不利于問題的解決，更不利于中歐關系的穩定發展。

而那種試圖分化中國車企的策略，也注定難以奏效，中國政府和企業在維護國家利益上的立場是高度一致的，這種小伎倆只會適得其反。

雖然看起來歐盟這樣的行為難以得逞，但面對歐盟的咄咄逼人，中國自然不能坐以待斃，既然口頭上的反對他們不聽，那我們只能用行動表達自己的態度了。

中國的應對措施

歐盟選擇在經濟上對中國進行打壓，那么中國就以其人之道還治其人之身，對歐盟產品展開反傾銷調查，對歐盟的豬肉和乳制品展開調查，這都是精準打擊歐盟相關產業的舉措，讓歐盟感受到切膚之痛。

更重要的是，有知情人士稱又中國車企暫停在歐盟的擴張項目，甚至放棄了簽署新協議，以及不再尋找新的生產基地，并且已經有中國車企暫停了可能在意大利生產汽車的計劃。

這無疑是對歐盟試圖分化中國車企的直接回應，也讓歐盟意識到，中國并非沒有反制手段。

而在政治方面，歐洲議會通過的有關涉臺決議嚴重危害了中國的核心利益，針對這種違反一個中國，干涉中國內政的行為，中方提出堅決反對。

中方敦促歐盟在臺灣問題上謹言慎行，因為中國在維護國家核心利益上的立場是堅定不移的，不會因為歐盟的施壓而有任何退讓。

所以看起來雙方現在的局勢比較緊張，但中歐雙方仍然保持著溝通渠道，中歐商務部長舉行了視頻會談，討論了電動汽車關稅等問題。

事實上，中歐雙方在電動汽車關稅問題上的分歧，并非不可調和，中國一直以最大誠意與歐盟進行對話磋商，希望找到一個最合理的解決方案。

然而，歐盟一邊與中國進行官方談判，一邊私下接觸個別中國車企，這種缺乏誠信的做法，嚴重干擾了談判的進程，也動搖了雙方的互信基礎，所以接下來的談判走向如何，仍充滿變數。

明眼人都能看出來，中歐之間的這場博弈，并非簡單的貿易摩擦，其背后是大國博弈的影子，歐盟，作為一個整體，在國際事務中的影響力日漸式微。

面對美國的壓力，歐盟不得不選邊站隊，在很多問題上附和美國，以換取美國的庇護和支持，對中國電動汽車征收高額關稅，以及在臺灣問題上挑戰中國，都可以看作是歐盟向美國示好的舉動。

歐盟希望通過這種方式，鞏固與美國的關系，并在國際事務中獲得更大的話語權，然而，這種策略是短視和危險的，他們忽略了中國是世界第二大經濟體，也是歐盟重要的貿易伙伴。

與中國對抗，并不符合歐盟的根本利益，如果他們夠聰明，就應該意識到，與中國合作，才能實現互利共贏，共同應對全球性挑戰。

而中國只會在國際事務中越來越自信和強硬，面對外部壓力，中國不會妥協，更不會退縮，中國有足夠的實力和決心，維護自身的合法權益，捍衛國家尊嚴。

中歐合作，仍然具有廣闊的空間，雙方經濟互補性強，在貿易、投資、科技等領域，都有巨大的合作潛力。

只要雙方能夠本著相互尊重、平等互利的原則，加強溝通，增進理解，就能找到解決分歧的辦法，推動中歐關系健康穩定發展。

在這樣的大前提下，其實在歐洲還是有不少國家和企業鑒定站在中國這一邊的。

歐洲反對加征關稅的聲音

看起來歐盟這次對華加征關稅是勢在必得，然而并不是所有的歐洲國家都贊成這個決議，比如德國。

要知道德國可是歐洲的汽車大國，然而無論在政界還是商界，德國對歐盟加征對華關稅的行為都表示失望。

畢竟德國車企與中國車企合資發展已經超過了40年，這40年來的發展，早已讓雙方產業變成了“你中有我，我中有你”的利益共同體。

除了平民化的大眾品牌外，寶馬、奔馳等高端品牌在中國都設有工廠，這就表明中國同樣是這些車企難以割舍的市場。

試想一下，以中國現在的制造能力，如果徹底退出歐洲市場，我們同樣有辦法消耗這些巨大的產能，可歐洲車企一旦失去中國市場，那么受到的打擊可不是一點半點。

如果歐盟執意挑起這一場兵不見血的貿易戰，到了最后不要說保護本土企業，能夠保證最小程度的傷害就已經不錯了。

所以在這僅剩的幾天時間里，希望歐盟可以考慮清楚，別到時候搬起石頭砸自己的腳，畢竟美國現在可是已經有點自顧不暇了。

結語

中歐關系的未來，取決于雙方的選擇，合作共贏，是符合雙方長期利益的最佳選擇，對抗沖突，只會兩敗俱傷，不利于任何一方。

希望剩下的幾天時間歐盟能考慮清楚，在一條道上走到黑的結果就是將失去中國這個重要的經濟合作伙伴，到時候就只能在美國的鼻息下茍延殘喘了。