現在的世界汽車格局，真的很像金庸武俠小說江湖上的武林爭霸，歐美國家在舊汽車時代是“武林盟主”（燃油車時代），橫掃天下近百年；而到了新汽車時代（新能源汽車），后起之秀的中國率先練成了新能源汽車這個“絕世神功”，在“武功”上一下子就趕超了歐美發達國家，離新的“武林盟主”座位越來越近。

這讓舊任“武林盟主”歐美發達國家非常緊張害怕，尤其是長期霸占“盟主”寶座的美國。所以，他們就想著各種法子來阻礙中國新能源汽車的發展壯大，先是通過“增加關稅”來打壓中國新能源汽車海外的銷量，而后又采用“芯片封鎖”來卡我們的脖子。

對于美西方來說，他們只想讓我們吃他們吃剩下的殘羹剩飯，絕對不允許我們超過他們成為世界的引領者，以前是封鎖中國智能手機芯片，現在又要封鎖中國新能源汽車芯片。

面對美西方的技術芯片封鎖，我們該怎么辦呢？難道就要這樣任人宰割？據最新數據顯示，我國每年汽車芯片的需求量超過200億顆，而其中的180億顆來自海外進口，只有10％左右的汽車芯片來自國內，這就導致現在的中國新能源汽車隨時面臨著芯片“卡脖子”的風險。

我們當然不能任人宰割，我們要有自己的汽車芯片，我們要有自己的“芯”和自己的靈魂。歐美芯片技術封鎖是困難，更是機遇和挑戰。中華民族是一個敢于挑戰敢于創新的民族，正如毛主席當年所說：“封鎖吧，封鎖個八年十年，我們什么都有了。”

確實如此，中國在航空航天等眾多領域早已充分證明，美西方怎么就這么笨呢？你們封鎖我們，我們就只有自主研發，就會減少對你們芯片技術的依賴，最終徹底擺脫對你們技術的依賴，最后你們也就自己挺起石頭磕到自己的腳。

在新能源汽車領域，在國家政策的引領之下，我們的車企正在熱火朝天地開始從硬件到軟件的全面自研，蔚來汽車就是其中最具代表性的一家中國新能源汽車企業。從2016年開到現在，蔚來汽車在研發領域連續投入500億元，擁有超過1.1萬的全球研發團隊，研發專利達到9300多項，成為全球領先的智能電動汽車企業之一，有效解決了“卡脖子”難題。

通過多年的奮發自研，蔚來汽車在自研領域取得了豐碩的成果：自研業界首款5nm智能駕駛芯片神璣NX9031，性能直抵4顆業界旗艦芯片；

自研SkyOS天樞是中國首個由車企自研并量產應用的整車全域操作系統，具備高帶寬、低時延、大算力、跨域融合、高可靠性等技術優勢；

自研中國首個智能駕駛世界模型NWM，能在100毫秒內推演出216種可能發生的場景，并尋找到最優決策；

自研構建了12項全棧技術布局，覆蓋了智能電動汽車研發制造的各個版塊……等等，中央電視臺新聞聯播節目點贊蔚來汽車的自研創新：“強芯鑄魂，自主可控，全球領先”，這是國家對蔚來汽車的肯定，也是對中國新能源汽車發展方向的展望。

中國新能源汽車行業就需要像蔚來這樣“有芯有魂”的車企，只有這樣的車企越來越多，中國新能源汽車“缺芯缺魂”的問題才能得到有效解決，才能徹底擺脫對美國芯片的依賴，才能真正做到從“汽車大國”步入“汽車強國”，中國汽車加油！中國加油！

#中國汽車不能被卡脖子#