中國第一汽車科技作者Erik的第235篇文章

今天上午，極越CEO夏一平現(xiàn)身公司總部辦公室，他說現(xiàn)身一是為了向員工證明自己并未跑路，要與公司共渡難關(guān)，二是與員工面對面溝通解決方案。

現(xiàn)場里三層外三層的圍了員工，都是討要說法的，跟昨天公司發(fā)的通告一樣，也有四點(diǎn)：

1、繳完今年10月和11月的員工社保、醫(yī)保、公積金；

2、發(fā)放并繳納今年12月的工資、五險(xiǎn)一金、個稅；

3、離職日給員工“N+1”的賠償款

4、將員工落戶流程走完。

跟公司的通稿不同，塞滿了套話官話，員工的訴求有零有整，詳實(shí)可參。

只是當(dāng)下極越自身資金困乏的情況下，怎么可能還顧忌到遣散員工的感受？

傳統(tǒng)藝能上線，只能再苦一苦一線員工了。

員工們或許也早已經(jīng)知道結(jié)果，所以今日在辦公室圍攻CEO，更多的是一種情緒發(fā)泄。

現(xiàn)場呼喊聲此起彼伏~

1、把你的存款拿出來給我們交社保啊

2、把護(hù)照交出來呀

坊間也流傳出了各種消息~

1、百度財(cái)務(wù)怒批“極越一灘爛帳，有高達(dá)70億財(cái)務(wù)窟窿”。

2、 極越的asd可能不能用了，跟百度終止合作了，百度不會再開發(fā)，但LCC能繼續(xù)用。

最躺槍的一條是，百度踩中了歷史上所有的科技奇點(diǎn)，但無一例外都失敗了。

看到過一個自問自答：為啥員工沒有唇亡齒寒的意識？

以史為鑒，可以知興衰。

生活和工作要分開

從2022年下半年開始，威馬汽車就頻頻傳出降薪、停產(chǎn)、總部大樓拖欠租金、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)等負(fù)面消息。威馬汽車位于上海、黃岡等全國多處基地被曝“人去樓空”，處于半癱瘓狀態(tài)。

但直到2023年 9月27日，威馬汽車新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為60億元。

威馬倒閉才正式出現(xiàn)在大眾視野。

只不過，威馬汽車的老板沈輝，借著參加2023年9月4日開幕的慕尼黑車展，隨后轉(zhuǎn)機(jī)直飛美國紐約，遠(yuǎn)走海外，留下高達(dá)近400億元的投資和債務(wù)以及被欠薪的威馬員工。

記住這個時(shí)間差。

上海證券報(bào)消息，沈暉確已人在美國，此前不僅其家人已遷居美國，其在上海的汽車等資產(chǎn)也已出售。

沈暉自2023年春節(jié)后就沒有在公司公開露面。

當(dāng)然公對公，威馬汽車稱，沈暉于1991年赴美留學(xué)，在歐美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事項(xiàng)為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。

慕尼黑車展，是沈輝最后一次公開消息。

無獨(dú)有偶。

2017年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的臨時(shí)股東大會上，討債者高舉橫幅高喊：樂視還錢！賈躍亭還錢！

這一年的7月4日，賈躍亭避走美國，留下一句“下周回國”。

前兩天賈躍亭的老婆甘薇開了一場直播， 首次正面回應(yīng)了當(dāng)年那場轟動一時(shí)的“7天還12億”債務(wù)危機(jī)。

甘薇毫不猶豫地說：

“是的，我必須回國。”賈躍亭前往美國并非為了逃避債務(wù)，而是為了開拓FF91汽車業(yè)務(wù)。每個月，他都會回國開會，帶的衣服也僅僅夠一個星期的。