難以相信！世界上最早的汽車大燈，是用火柴點亮的！

那么這玩意是如何工作的？

奧秘就在大燈背后的大罐子，上面是水，下面是碳化鈣。

水在慢慢往下滴的過程中，就會與底下的碳化鈣發生化學反應，然后產生乙炔和氫氧化鈣。

乙炔氣體在燃燒時會發出明亮的燈光，于是這種燈也被稱為乙炔燈。

雖然能提供照明，但缺點也是十分明顯。

除了效果差一點，最麻煩的是汽車在顛簸的路上，罐子里面的水漏的就越快，自然消耗的就特別快。

如果想要繼續開燈，就必須停車加水和碳化鈣，麻煩得要命！

沒辦法，畢竟那個年代沒啥選擇，這已經算是最好的了。

那有人會問，為啥不用白熾燈呢？

雖然乙炔燈誕生的時候，白熾燈已經發明十幾年了，但是白熾燈價格感人不說，生產技術還不過關。

放在家里照明還行，但是用在車子上，就這么顛來顛去，燈絲早就承受不住了。

再加上，白熾燈發光靠的是把燈絲加熱到白熾狀態，但熱能轉化效率感人。

發的光沒多亮，耗的電還真不少。

后來，隨著科技的不斷發展，乙炔燈被密封光束燈所取代。

這種燈的設計非常巧妙，它將鎢絲燈泡、透鏡和曲面鏡三個密封在一起。

開燈的瞬間，亮度被直接拉滿，并且還能防塵防水。

哪怕把車開到水里，燈也能面不改色，依然亮得穩如老狗。

不過呢，一旦壞了，只能換新，沒法維修。

之后，又誕生了鹵素燈，燈泡的亮度和壽命進一步提升，直接成了車燈界打工人的楷模。

各大車廠也是玩出花來，各種大燈秀起來也是非常可愛。

再之后，奧迪率先引入了氙氣大燈技術，不僅亮度更亮，照明距離也更遠。

沒過幾年，奧迪又開啟了LED大燈照明時代，將其他對手遠遠甩在身后。

至此以后，車燈不再只是照明工具，更是吸引眼球的名片。

這也是為啥奧迪被稱為燈廠的原因。