中國第一汽車科技作者Erik的第241篇文章

天眼查法律訴訟信息顯示，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO方運舟新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為合眾新能源汽車股份有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1986萬人民幣，凍結(jié)期限自2024年12月18日至2027年12月17日，執(zhí)行法院為桐鄉(xiāng)市人民法院。

半個月前，哪吒汽車宣布張勇不再擔(dān)任CEO一職，創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任CEO。

方運舟同日發(fā)全員信坦誠困難，表示自己負有第一責(zé)任，將實施改革。

哪咤的艱難時刻，已經(jīng)迎來第一個多米諾骨牌的倒塌。

張勇不濟，周鴻祎的29億離打水漂更近了一步。

ICU里蹦迪

從表現(xiàn)來看，哪咤不算差的，出過哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新能源汽車，累計賣出超過43萬輛汽車，一年的收入也超過135億元。

背景里面，除了宜春的控股國資地位，還有浙江桐鄉(xiāng)、廣西南寧等當?shù)卣o錢給地支持。

這也是為什么前段時間哪咤傳出困難的時候，市場風(fēng)傳下一個接住哪咤的在西南。

11月4日傳出與南寧產(chǎn)業(yè)投資集團達成戰(zhàn)略合作，將為哪吒汽車提供供應(yīng)鏈金融支持。

但供應(yīng)商好像一點兒面都不給。

11月8日，埃夫特發(fā)布公告，因合眾新能源宜春分公司拖欠合同款約4819.54萬元，公司已經(jīng)向法院起訴宜春合眾，要求支付拖欠的合同款并賠償逾期付款損失。同時，埃夫特還將宜春合眾母公司合眾新能源列為第二被告，要求其對上述欠款承擔(dān)補充清償責(zé)任。

11月14日，東風(fēng)科技披露，因被哪吒汽車運營主體合眾新能源拖欠貨款共計1273.03萬元，其子公司東風(fēng)延鋒向法院提起仲裁申請，該案達成訴前調(diào)解。

南寧產(chǎn)投汽車工業(yè)集團供應(yīng)商大會于11月18日在南寧召開，旨在推動哪吒汽車南寧工廠恢復(fù)生產(chǎn)和經(jīng)營，保障哪吒AYA、X出口車型業(yè)務(wù)的持續(xù)進行。

參加此次供應(yīng)商大會的企業(yè)包括南寧產(chǎn)投集團及旗下汽車工業(yè)集團、柳州五菱汽車工業(yè)公司，以及合肥國軒高科動力能源、湖南中車時代電驅(qū)科技、廣西雙英集團等數(shù)十家供應(yīng)鏈公司。

需要南寧國資拉著供應(yīng)商，親手喂速效救心丸了。

所以哪咤此前否認桐鄉(xiāng)、宜春以及南寧三大整車工廠“停擺”，似乎已經(jīng)不攻自破，而兩家上市公司的公告也暴露了目前哪吒汽車供應(yīng)鏈短缺的事實。

隱身的方運舟

合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人、董事長為方運舟，注冊資本約28.37億人民幣，是哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司。

自成立以來，融資超過10輪：

1. 2017年10月：A輪融資，華夏幸福董事長王文學(xué)投資12.5億元，累計持股比例超過54%。

2. 2018年11月：B輪融資，江西宜春國資以14.2億元收購股權(quán)成為大股東。

3. 2019年8月-11月：B輪融資，宜春國資通過不同實體向哪吒汽車投資總計約10億元。

4. 2020年1月：南寧國資委出資的民生股權(quán)基金投資25億元。

5. 2021年10月：D1輪融資，360集團領(lǐng)投10億元。

6. 2021年12月：D2輪融資，寧德時代等投資方投資27.9億元。

7. 2022年：D3輪融資，深創(chuàng)投等投資方投資18.87億元。

8. 2023年2月-2024年6月：完成交叉輪融資，融資金額高達68.22億元。 9. 2024年4月：獲得總額不少于50億元人民幣的投資，投資方包括桐鄉(xiāng)市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)。

10. 2024年9月：與巴西百達投資銀行及Sertrading簽署戰(zhàn)略合作，獲得高達10億雷亞爾（約13億人民幣）的金融支持。

哪吒汽車累計融資超過240億元人民幣，其中交叉輪融資高達68.22億元。

這其中，哪咤的控股權(quán)也發(fā)生了變化。

方運舟雖然是公司創(chuàng)始人，但不是大股東，2017年華夏幸福董事王文學(xué)，通過其實際控制的拉薩知行持有哪吒汽車54.31%股權(quán)，成為最大股東的同時，王文學(xué)也取代方運舟成為公司新的法人。

2018年地產(chǎn)聚變，王文學(xué)退出，法人回到方運舟手中，從王文學(xué)手中收購哪吒汽車股權(quán)的宜春金合，以14.2億元收購拉薩知行持有的哪吒汽車51.31%股權(quán)，成為公司大股東。

宜春金合的實控人為宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)財政局。

民企搖身一變，成了隱身的地方國企。

但對于經(jīng)營企業(yè)，地方政府肯定缺乏經(jīng)驗，于是2019年宜春國資向哪吒汽車增資的同時，還成了創(chuàng)始人方運舟的一致行動人。

到今年遞表港股上市，方運舟及其控制實體合計持股 11.82% ；包括宜春實體、宜春鑫合等在內(nèi)的一致行動安排項下的相關(guān)投資者持股 20.28% 。

三六零通過成都鴻景、北京鴻金遠圖合計持有哪吒汽車9.12%的股份。

說道遞表，6月26日，合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交上市申請，哪咤汽車為合眾新能源汽車股份有限公司旗下產(chǎn)品品牌，其公司或?qū)⒊蔀榈谖寮腋酃蒊PO的新勢力車企。中金公司、摩根士丹利、中信證券、農(nóng)銀國際和招銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

從成立以來，每一家造成新勢力都要面臨上市的坎兒，上市是為了從市場融資更多的錢，因為在上市前資本市場已經(jīng)融了很多輪。

資本已經(jīng)投的快要吐了，再也沒有一滴了。

而通常這些公司，都不會盈利，所以上市既是為了更好地活下去，也是為了向初始股東、資方有個交代。

只是哪咤上市的過程，一直難產(chǎn)，最早從2021年開始，市場就傳哪咤要上市。

但扭扭捏捏直到今年中遞表，到現(xiàn)在還是沒有信兒。

張勇下課，某種意義上也被視為經(jīng)營不善，上市難產(chǎn)的懲罰。

但說起來，張勇也是有點冤，畢竟只是CEO，股份很少，真正的創(chuàng)始人方運舟一直躲在背后。

這在創(chuàng)業(yè)的公司里，十分罕見。

畢竟還沒有到享受的時候，而這一次張勇卸下?lián)樱竭\舟股權(quán)凍結(jié)也被推到了臺前。

張勇替方運舟遮風(fēng)擋雨這么些年，想必老方現(xiàn)在應(yīng)該能感受到一點兄弟情了吧。