在經歷了前期的高速發展之后，當前的全球通信業投資步伐有所放緩。各國電信運營商需要觀察移動市場的新變化，進而做出有針對性的應對，同時也要找到行之有效的5G盈利之道。愛立信東北亞區副總裁吳立東在近日接受采訪時表示，最新的《愛立信移動市場報告》詳細探討了如何通過差異化的5G方案為客戶提供預期的網絡體驗，其中介紹的經驗和成果對全球運營商都具有重要借鑒意義。

5G應用，中國遙遙領先

據愛立信東北亞區網絡產品部網絡演進專家張嘉隆介紹，截止2024年底，全球5G應用有了很大的進步，不過全球發展并不均衡，北美、東北亞、西歐等地發展較快，同時中國市場上5G的滲透率、人口覆蓋率、流量占比等都位于全球領先地位。

截至2024年底，全球5G網絡用戶滲透率約為25%，相比之下，中國5G用戶滲透率為56%。當前全球5G人口覆蓋率在55%左右，5G網絡用戶數共有23億左右，其中46%來自中國。同時，中國的5G人口覆蓋率在95%左右，遠超世界平均水平。中國之所以能在5G人口覆蓋率方面遙遙領先，主要是5G網絡建設力度大。截止到2024年底，中國部署的5G商用基站規模在全球的占比為64%，即全球六成多的5G基站都在中國。在良好的網絡支撐下，中國5G流量占到了全球5G流量的45%，而中國5G流量占所有無線流量的比例為65%，全球范圍內的這個數字只有35%。

眾所周知，很多5G創新只有在5G SA網絡下才能拓展。《愛立信移動市場報告》中提到，截止到2024年底，全球5G SA用戶約有12億，其中10億用戶在中國，印度用戶約有1億多，其它地區只有幾千萬用戶。其中一個原因，是各國5G終端的發展情況不同，2024年中國市場上銷售的智能終端有87%支持5G制式，而全球市場上的這個數字是67%。

張嘉隆表示，預計全球5G網絡用戶數量會在2027年超過4G，進而在2030年達到63億，全球占比提升到66%，屆時5G SA用戶規模會增加到36億。“包括中國在內的全球5G運營商都在考慮，如何從5G投資中獲得豐厚收益。”張嘉隆說，“在這個方面，中國和其它國家的領先運營商已經積累了不少創新經驗。”

5G盈利，多路探索獲得成果

愛立信此次還帶來了全球領先運營商在探索5G盈利方面的諸多經驗，包括切片、FWA、多載波、RedCap、AI、低空經濟等。

據張嘉隆介紹，美國T-Mobile在5G切片服務方面取得了很好的成效。T-Mobile基于5G切片技術的高可靠、高品質的視頻會議服務很受歡迎，為音樂節、體育賽事等活動的收費、檢票系統提供的支撐服務也非常切合客戶需求。此外，T-Mobile還在為美國消防、公安、救援等公共服務提供優化的網絡切片服務，為有需求的企業提供保障數據傳遞安全的5G切片服務。“T-Mobile還在向第三方開發人員開放網絡切片功能，鼓勵產業生態探索創新。”張嘉隆說。

FWA（無線寬帶）在美歐等地的發展也很好，比如芬蘭運營商Elisa將5G SA網絡切片與FWA業務結合，為部分高價值客戶提供有帶寬、時延等保障的無線寬帶接入服務，此類服務在熱門時段可以提供更好的網絡體驗。張嘉隆表示，FWA也在向企業寬帶市場拓展，像T-Mobile就在向企業提供Mifi設備，客戶插在筆記本電腦上就可以隨時隨地接入5G，這可以幫助客戶在光纖資源不足的地區依然能獲得高質量的接入服務。

在頻譜策略方面，張嘉隆指出僅有FDD載波是不夠的，沙特STC采用TDD載波使得5G網絡傳輸速率達到300M左右，用戶體驗很好。“面向個人可穿戴設備、工業互聯網、車聯網的RedCap應用，以及面向企業的虛擬無線專網等，前景也都非常好。”張嘉隆說。

2024年全球移動終端大步向AI靠攏，各種各樣的AI手機、AI PC層出不窮。張嘉隆表示，如今市場上的端側AI應用越來越多，有的強調基于端側的NPU提供部分算力，可以更好地保護用戶信息的安全性，反饋速度也會好一些，但重型AI應用還是需要云端算力。比如視頻生成類、視頻互動類的AI應用，推理都需要依賴云端，并產生相應的網絡流量。“總之，AI應用的擴展一定會帶來新的網絡流量，只是增速快慢暫時還無法斷言。”張嘉隆說。

對于國內熱議的低空經濟，愛立信認為是一個值得期待的5G贏利點。張嘉隆表示，5G網絡完全具備為低空經濟提供通信保障的能力，而且不僅能提供連接服務，還可以提供精確定位、鑒權、路徑優化、有保障的高清視頻傳輸服務等，幫助低空經濟拓展更多的創新空間。

前進方向：差異化連接

隨著網絡能力的增強，5G運營商越來越重視差異化服務，即通過為客戶提供不同時延、速率保障的連接服務來獲得更多收益。不過張嘉隆指出，提供差異化連接往往需要更多的投入。傳統的移動網絡提供盡力而為的服務，網絡負荷達到50%左右時需要擴容；如果網絡承載的關鍵型業務很多，那么負荷達到30%時就需要考慮擴容。這就意味著當差異化連接的用戶規模和業務量逐漸增多，為了保障關鍵客戶的體驗以及其他業務的正常運行，運營商需要更早、更多地升級網絡，從而產生更大的成本。“我們需要在服務價格與時延、帶寬等性能指標之間找到最佳的平衡點。”張嘉隆說。

愛立信調研了全球16個區域市場上的2.3萬位移動用戶，含5G和2G/3G/4G用戶，結果發現全球范圍內40%的受訪者對網絡質量不滿意，而部署了5G網絡的地區用戶評價要好得多，比如中國受訪者中對網絡質量不滿的比例只有20%。另一方面，全球范圍內有35%的受訪者在尋找質量更好的連接技術，中國受訪者的比例為41%，這意味著用戶對新技術、新服務有很高的期待。最后，全球范圍內25%的受訪者愿意支付30%以上的差價來獲得高質量的差異化連接，這表明差異化連接具有巨大的市場潛力。

在中國，節假日的景區游客非常多，導致周邊網絡質量明顯下降，嚴重影響了網紅主播的直播效果。為解決這些問題，愛立信與某電信運營商合作在景區進行了網絡擴容，同時面向直播用戶發行了20張專屬SIM卡，區域內站點為這些SIM卡提供高優先級的資源調度，確保不低于5M的速率、優先占用特定頻段。楊利表示，網絡擴容讓全體用戶都能受益，而由此產生的成本可以從20張專屬SIM卡上得到回收，使得景區、普通用戶、高端用戶和運營商都能從中獲益。

在新加坡，Singtel部署的5G SA網絡正在提供基于端到端切片技術的差異化連接套餐，比如視頻加速套餐，針對大型賽事、音樂會等特定時間、特定地點、特定事件的專屬套餐等，市場反響非常好。中國運營商也有類似的業務，比如中國聯通的網紅卡，中國移動的場景包等。這些都是很有益的商業實踐。然而，這離我們所期望的差異化鏈接模式，尚有一定距離。差異化鏈接服務的終極目標之一，是針對特定應用、特定終端提供差異化連接，而不是讓用戶迷失在紛繁復雜的無數種套餐中。比如用戶打開視頻會議軟件準備開會，背后綁定的差異化服務自動啟動為用戶提供更好的體驗。最近愛立信與美國運營商Verizon合作推出了基于切片技術的5G跨終端、跨平臺差異化連接業務，可以為Zoom、Facetime、WhatsApp等應用提供有保障的連接服務，蘋果Vision Pro也聲稱用戶可以通過iPhone熱點來體驗5G切片服務，而不用另外購買一個超低時延、大帶寬的新套餐。“這在網絡技術上并不新鮮，但在商業模式上是一次巨大的飛躍。”楊利說。

楊利還提到了AI用戶對差異化連接的潛在需求。《愛立信移動市場報告》預計，2030年全球有65%的用戶每周都會使用生成式AI，中國的這個數字將是72%，而調研表明，四分之一的生成式AI用戶愿意為差異化連接付費。

差異化的實現路徑

對于移動通信產業來說，未來可能很難預測所謂殺手級應用，電信運營商的最佳策略是能力模塊化并對外開放，讓終端廠商、互聯網企業用這些能力拼裝出創新應用，為用戶提供滿意的差異化服務。與此同時，應用服務提供商或某些行業，往往希望獲得更加主動的方式去調用網絡能力，并不愿意過多地透露自己的應用需求細節，這也倒逼運營商對外開放其網絡能力。

愛立信中國區技術部副總經理張永濤在分享未來技術趨勢時表示，要對外開放網絡能力，電信網絡首先要建立強大的可編程能力，并允許第三方應用通過API請求網絡資源，為特定客戶提供定制服務。要實現這個目標，復雜的網絡能力必須進行模塊化和抽象化，以標準的API接口形式對外開放，使之可以輕松調用；其次，運營商需要借助外部網絡功能聚合平臺。張永濤解釋說，這是因為開發者通常需要通過多家運營商的網絡提供服務，逐個集成太復雜，所以需要一個第三方聚合平臺對外開放能力。這個聚合平臺還可以采用開發者熟悉的編程語言、操作環境等，使得開發者可以輕松完成應用開發。

比如日本豐田在開發智能駕駛系統時，規劃的AI數據收集應用需要大上行、一定水準的時延保障，娛樂和導航應用需要高容量上行和下行鏈路，車輛遠程操控應用需要大上行和超低時延，軟件更新需要選擇網絡負荷最輕的時段時候，這些應用都需要調用網絡能力。張永濤表示，這些對于豐田來說很復雜，借助愛立信開發的系列應用模塊，豐田只需簡單調用標準的API接口即可實現所需網絡功能。

除了可編程能力之外，張永濤認為未來通信網絡還會在智能化、架構以及性能、可持續性、安全性等方面持續演進，使得網絡更強大、更好用、更易用。

最后吳立東表示，為了爭取5G及5G-A網絡獲得更大的商用成功，運營商應加強網絡能力的模塊化建設，同時構建平臺化的商業模式，把網絡能力通過聚合平臺打包給應用開發商，借助全產業鏈的智慧拓展差異化連接市場，實現多方共贏。