湖南
該工程是上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程的先期啟動項目，建設內容包括老大堤拆除、圍堤工程、陸域形成及深層地基處理工程，新增圍填海面積64萬平方米，陸域邊界新建1#隔堤約840米、新建西護岸261米以及分區成陸內隔堤約1017米，現有陸域面積約41萬平方米的深層地基處理，總用砂量約1650萬立方米。
華聞之聲新媒體聯播網：12月24日，由中交上航局承建的上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北西1區陸域形成及深層地基處理工程一號隔堤順利合龍，實現西1區工程整體封口合圍。
小洋山北西1區工程1號隔堤成功合龍，是上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程的首次合龍，標志著西1區工程進入陸域形成最后沖刺階段，也為后續西2區、東區及中區工程提供了寶貴的合龍經驗。
項目部為加快推進一號堤合龍，第一時間開展專項勞動競賽，明確合龍節點，研究制定合龍方案，通過船舶提檔、定期評比、表彰激勵等方式，全力克服寒潮天氣、交叉作業等不利因素，最終按照時間節點順利完成一號堤合龍。
該工程是上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程的先期啟動項目，建設內容包括老大堤拆除、圍堤工程、陸域形成及深層地基處理工程，新增圍填海面積64萬平方米，陸域邊界新建1#隔堤約840米、新建西護岸261米以及分區成陸內隔堤約1017米，現有陸域面積約41萬平方米的深層地基處理，總用砂量約1650萬立方米。
該工程建成后，將進一步提升上海洋山深水港服務能級，加快推進江海聯運發展，持續助力長江經濟帶與“一帶一路”建設，在暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環中發揮重要作用。
稿件來源：中交上航局
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責任編輯：胡宇春
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