作者|拉面安
來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

與2023年1月的“斗志昂揚(yáng)、起步就要沖刺”和2024年1月的“焦慮”不同，2025年的1月被悲喜交加的現(xiàn)實(shí)反復(fù)敲打，顯得“清醒十足”。

隨著各項(xiàng)2024數(shù)據(jù)的出爐，車市上下游企業(yè)原本躍躍欲試的心情，可謂一秒平靜。

全國汽車存量市場持續(xù)擴(kuò)大，保有量達(dá)4.53億輛，新能源汽車的保有量則以超預(yù)期的速度激增，已經(jīng)達(dá)到了3000萬，“47.5%新能源滲透率”更是撼動(dòng)人心；但4.3%的汽車行業(yè)利潤率、70%4S店虧損、“獨(dú)立售后門店進(jìn)廠臺(tái)次連續(xù)8個(gè)月同比下降”的痛苦也真切存在。

這種情況下，大家對2025年的全年發(fā)展基調(diào)也進(jìn)一步達(dá)成共識(shí)：新車銷售端“價(jià)格戰(zhàn)會(huì)更加猛烈”、4S售后服務(wù)端“也會(huì)被波及”，獨(dú)立售后則會(huì)“淡季持續(xù)甚至更冷”。

其中的一些共識(shí)，在1月已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。

新車銷售端的價(jià)格戰(zhàn)說來就來。隨著新一輪購車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，超30家汽車品牌集體降價(jià)，可謂“開局即惡戰(zhàn)”；保時(shí)捷宣布“渠道將瘦身三分之一”沒多久，就被曝出全國多地4S店突然關(guān)閉，車主的擔(dān)心也是一波接一波；這邊“極越5000+員工原地解散”的事情還在收尾，那邊哪吒的問題就一個(gè)接一個(gè)……時(shí)代的齒輪，正碾過每個(gè)個(gè)體的命運(yùn)。

但換個(gè)角度來看，這樣的殘酷反而能激勵(lì)更多人在用腳走不通路的時(shí)候，用頭去丈量世界。

這一點(diǎn)在獨(dú)立售后部分群體身上體現(xiàn)了出來：

部分“國四”車納入以舊換新政策，讓更多汽服行業(yè)從業(yè)者意識(shí)到“燃油車?yán)宪嚨脑隽繕I(yè)務(wù)可能會(huì)縮減、新能源新車衍生業(yè)務(wù)或增加”，自己需要同時(shí)對這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇有所準(zhǔn)備；

汽修工修了兩塊電池“獲利5000塊、被判6個(gè)月”也給行業(yè)敲響了一記警鐘，新能源售后維保業(yè)務(wù)，不僅“不是想做就能做的”，還是“能做也要謹(jǐn)慎做的”存在；

寧家服務(wù)首批8家直營體驗(yàn)中心完成簽約，也讓大家對行業(yè)未來的格局產(chǎn)生了全新的聯(lián)想；

頭部影響力企業(yè)對2025年的布局但也比以往更慎重。途虎養(yǎng)車工場店對下沉市場依舊最為看重，而天貓養(yǎng)車則和悅（參數(shù)丨圖片）達(dá)起亞達(dá)成合作，持續(xù)深化主機(jī)廠售后布局；易捷養(yǎng)車門店數(shù)突破10000家，但后續(xù)規(guī)劃還是會(huì)圍繞“現(xiàn)有油庫資源的利用”展開；

每月一期汽服月報(bào)，5分鐘帶你了解汽車后市場2025年1月要聞。本次月報(bào)分為四大部分：

行業(yè)數(shù)據(jù)出爐：

NO.1全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛，新能源汽車保有量超過3000萬

NO.2全年淡季陰影下，超1.2萬家門店轉(zhuǎn)讓、進(jìn)廠臺(tái)次連續(xù)8個(gè)月同比下降

月度熱議事件：

NO.3部分“國四”車納入以舊換新政策，6800萬輛汽車將加速淘汰，汽服店能修的車又少了？

NO.4汽修工修了兩塊電池，“獲利5000塊、被判6個(gè)月”，修理廠以后修新能源車要更謹(jǐn)慎？

影響力企業(yè)動(dòng)作：

NO.5寧家服務(wù)首批8家直營體驗(yàn)中心完成簽約，至少兩家為“五星”等級(jí)，將掀起行業(yè)新一輪洗牌？

NO.6又牽手一家合資車企巨頭！天貓養(yǎng)車與悅達(dá)起亞達(dá)成合作，持續(xù)深化主機(jī)廠售后布局

NO.7下沉市場開店最低30萬起！2025年途虎養(yǎng)車工場店全國加盟政策發(fā)布

NO.8易捷養(yǎng)車門店數(shù)突破10000家，后市場連鎖進(jìn)入“萬店”時(shí)代？

NO.9快準(zhǔn)車服海外官網(wǎng)“KZMALL”上線，公布2024年成績：大環(huán)境確定不好，快準(zhǔn)確定增長

更多主機(jī)-4S店動(dòng)態(tài)：

NO.10超30家汽車品牌集體降價(jià)！2025年車市價(jià)格戰(zhàn)“開局即惡戰(zhàn)”

NO.11宣布“渠道將瘦身三分之一”后，曝保時(shí)捷全國多地4S店突然關(guān)閉，車主福利也被取消

NO.12繼“極越突然爆雷”后，又一車企危機(jī)涌現(xiàn)：全國直營店將關(guān)閉、所持18.55億股權(quán)被凍結(jié)

一、行業(yè)數(shù)據(jù)出爐

NO.1全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛，新能源汽車保有量超過3000萬

據(jù)公安部1月17日信息，2024年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛，其中汽車3.53億輛；全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.42億人，其中汽車駕駛?cè)?.06億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)93.46%。

具體來看：

新注冊登記量連續(xù)10年超3000萬輛。2024年全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車3583萬輛，比2023年增加104萬輛，增長2.98%。其中，新注冊登記汽車2690萬輛，比2023年增加234萬輛，增長9.53%。

汽車保有量百萬級(jí)城市群繼續(xù)擴(kuò)大。截至目前，全國96個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，與2023年相比增加2個(gè)城市，其中45個(gè)城市超200萬輛，26個(gè)城市超300萬輛，成都、北京、重慶、蘇州、上海、鄭州等6個(gè)城市超過500萬輛。

新能源汽車呈高速增長態(tài)勢。截至2024年12月底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%，其中純電動(dòng)汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%。

NO.2全年淡季陰影下，超1.2萬家門店轉(zhuǎn)讓、進(jìn)廠臺(tái)次連續(xù)8個(gè)月同比下降

1月，2024年全年行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)基本出爐。多方數(shù)據(jù)佐證之下，“全年淡季”從行業(yè)體成為了客觀事實(shí)。

F6大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，汽服門店累計(jì)產(chǎn)值同比2023年下滑1%，行業(yè)并未回暖。從4月開始，門店進(jìn)廠臺(tái)次連續(xù)8個(gè)月同比下降；環(huán)比來看，除了7月和12月出現(xiàn)增長，其他月份也在下滑，說明車主消費(fèi)意愿仍處于低點(diǎn)。

在“進(jìn)店量下滑”大趨勢下，本就供給過剩的汽服門店端也在經(jīng)歷新一輪洗牌。

汽車服務(wù)世界根據(jù)58同城“生意轉(zhuǎn)讓”一欄統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)地31省市自治區(qū)中心城市，2024年共有12272家汽服店轉(zhuǎn)讓，同比2023年的1.4萬家減少了12%；相較2022年的1.8萬家減少了33%。

除了數(shù)據(jù)層面，在日常的溝通和交流，不止一位行業(yè)人士告訴汽車服務(wù)世界，門店流量和產(chǎn)值同比下滑30%，已經(jīng)是比較常見的現(xiàn)象。

相關(guān)文章：超1.2萬家門店倒在2024年！產(chǎn)值增長停滯、車主進(jìn)店量下滑、平均行駛下降...汽服店仍在渡劫

二、月度熱議事件

NO.3部分“國四”車納入以舊換新政策，6800萬輛汽車將加速淘汰，汽服店能修的車又少了？

1月8日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》），將部分國四汽車納入到補(bǔ)貼范圍；1月17日，商務(wù)部等8部門再發(fā)通知，明確這一政策。

具體來看，對于報(bào)廢2012年6月30日前注冊的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊的新能源乘用車，消費(fèi)者在購買新能源乘用車時(shí)將獲得2萬元的補(bǔ)貼，而購買2.0升及以下排量燃油乘用車則可獲得1.5萬元的補(bǔ)貼。這一政策主要鼓勵(lì)老舊燃油車的淘汰，并促進(jìn)了新能源汽車的普及。

消息一出，引發(fā)行業(yè)熱議。

國四標(biāo)準(zhǔn)從2010年7月1日正式實(shí)施到2017年7月1日被國五標(biāo)準(zhǔn)替代，持續(xù)了整整7年時(shí)間，而這也是國內(nèi)汽車銷量與保有量全面增長的7年，次年也就是2018年新車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長狀態(tài)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)崔東樹分享的數(shù)據(jù)：目前國內(nèi)國四燃油車的汽車保有量達(dá)到6897萬輛，占國內(nèi)汽車總保有量的26.3%，約是“國三標(biāo)準(zhǔn)及以下的1583萬輛保有量”的4.36倍。

這意味著目前國內(nèi)存量汽車市場近三分之一的車都是“國四燃油車”，也是售后市場的主要服務(wù)對象之一。

如今，“部分國四汽車納入到補(bǔ)貼范圍”意味著這部分車的車主會(huì)加速淘汰老車、置換新車，屆時(shí)獨(dú)立售后的老車深度保養(yǎng)等售后業(yè)務(wù)會(huì)加速縮減、但新能源新車業(yè)務(wù)則被鎖定在了主機(jī)-4S店人體系中，這些變化會(huì)對后市場的生意和格局產(chǎn)生巨大沖擊。

相關(guān)文章：定了！國四汽車納入以舊換新補(bǔ)貼范圍，老舊燃油車加速淘汰，40萬汽服店和30萬汽配商再受沖擊？

NO.4汽修工修了兩塊電池，“獲利5000塊、被判6個(gè)月”，修理廠以后修新能源車要更謹(jǐn)慎？

本月，“汽修工修兩塊電池被判6個(gè)月”成為2025年后市場集體關(guān)注的首起服務(wù)糾紛事件，但與以往不同，這次的糾紛發(fā)生在汽服店和主機(jī)廠之間。

某地高院公布了一則案情：從事汽車電路維修的兄弟二人，通過技術(shù)手段修改了一位車主的新能源車的電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，但卻被對應(yīng)的新能源車企發(fā)現(xiàn)上述情形、后“以二人行為造成新能源汽車電池運(yùn)行的采集數(shù)據(jù)失真，影響新能源汽車安全運(yùn)行為由”向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，最終二人被抓，法院判定上述情形定性為“通過技術(shù)手段修改新能源電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以達(dá)到‘解鎖’電池目的的破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪”，判處6個(gè)月，沒收違法所得共計(jì)5000元。

事件一經(jīng)披露，便引起了行業(yè)廣泛關(guān)注及議論。討論的內(nèi)容除事件本身及車企行為等外，還有從業(yè)者對“新能源售后業(yè)務(wù)開展現(xiàn)狀、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇”的看法。

雖然目前絕大部分汽服店主攻的依舊是燃油車維保業(yè)務(wù)，但從長遠(yuǎn)角度來看，獨(dú)立售后遲早也要直面新能源售后的挑戰(zhàn)，目前獨(dú)立售后也有少部分企業(yè)開始涉足三電維修業(yè)務(wù)。

這次事件，算是給行業(yè)敲響了一記警鐘：新能源車的售后業(yè)務(wù)，不只有純粹的“維修和服務(wù)”，還有與“智能化”密不可分的汽車生態(tài)，其中涉及到的技術(shù)門檻和安全風(fēng)險(xiǎn)是超出預(yù)估的，想要入局的維修企業(yè)一定要提前做好相關(guān)準(zhǔn)備和評(píng)估。

相關(guān)文章：“汽修工修兩塊電池被判6個(gè)月”事件背后：40萬汽服店“不敢”修新能源車？

三、影響力企業(yè)動(dòng)作

NO.5寧家服務(wù)首批8家直營體驗(yàn)中心完成簽約，至少兩家為“五星”等級(jí)，將掀起行業(yè)新一輪洗牌？

1月13日，“2025年寧德時(shí)代后市場合作伙伴大會(huì)”召開，汽車服務(wù)世界注意到，寧家服務(wù)首批8家直營體驗(yàn)中心完成簽約。

稍早前，寧德時(shí)代在華東地區(qū)的首家后市場直營體驗(yàn)中心正式亮相南京。

猶記得去年9月，寧家服務(wù)全國首家五星直營體驗(yàn)中心開業(yè)的時(shí)候，相關(guān)高層表示第二批寧家服務(wù)五星直營體驗(yàn)中心將分別在武漢、廣州、上海、南京、北京、重慶陸續(xù)開業(yè)，且這些店的開業(yè)動(dòng)作會(huì)在2024結(jié)束前全部完成。

不過，從公開信息來看，“2024年底前7五星直營體驗(yàn)中心開業(yè)”目標(biāo)完成未過半。

結(jié)合合作伙伴大會(huì)及寧家服務(wù)小程序等網(wǎng)絡(luò)公開資料可知：“第二批寧家服務(wù)五星直營體驗(yàn)中心”的7個(gè)城市（重慶、北京、寧德、武漢、廣州、南京、上海）中，有3-4個(gè)城市有符合標(biāo)準(zhǔn)的直營店開業(yè)或處于籌備中，其中寧德、北京和南京的店已基本確定符合“5星”甚至更高標(biāo)準(zhǔn)，但其他城市的“5星直營體驗(yàn)中心”仍虛位以待。

對于寧家服務(wù)“5星直營體驗(yàn)中心”布局成績未達(dá)標(biāo)一事，汽車服務(wù)世界認(rèn)為，不排除“低調(diào)不愿較早披露”、“內(nèi)部對5星直營體驗(yàn)中心把關(guān)更嚴(yán)格”、“費(fèi)用較高、限制了意向合作伙伴數(shù)量”等因素，但另一種可能也不可忽視。

被貓虎狗等多方勢力精心打造了數(shù)年的后市場汽服連鎖領(lǐng)域，已不是數(shù)年前那個(gè)“有錢有資源”就能大展拳腳的賽道了，如日中天的寧王也不例外，其態(tài)度也比預(yù)期謹(jǐn)慎得多。

不過，雖節(jié)奏出現(xiàn)偏差，但寧德時(shí)代持續(xù)推進(jìn)“寧家服務(wù)”連鎖體系的決心依舊堅(jiān)定，就在2025年1月13日，寧家服務(wù)企業(yè)版APP正式上線，線下加盟店也在持續(xù)招募中。

相關(guān)文章：“寧家服務(wù)”多家體驗(yàn)中心開業(yè)，寧德時(shí)代親自下場布局汽服連鎖，40萬家汽服店誰能抓住機(jī)會(huì)？

NO.6又牽手一家合資車企巨頭！天貓養(yǎng)車與悅達(dá)起亞達(dá)成合作，持續(xù)深化主機(jī)廠售后布局

1月9日，天貓養(yǎng)車宣布與江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司正式達(dá)成售后快修快保授權(quán)、原廠配附件直供、原廠保養(yǎng)等合作，首批將有5家天貓養(yǎng)車門店獲得授權(quán)。

按照約定，獲得官方授權(quán)的天貓養(yǎng)車門店將擁有原廠配附件直供、原廠保養(yǎng)、原廠質(zhì)量保障、售后無憂等專屬權(quán)益，并嚴(yán)格遵循悅達(dá)起亞汽車的維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶能夠以較低的成本享受到與4S店同等品質(zhì)的原廠服務(wù)。

此外，雙方還將在授權(quán)區(qū)域全面構(gòu)建線上渠道網(wǎng)絡(luò)，上架悅達(dá)起亞原廠配附件產(chǎn)品，通過抖音、美團(tuán)、高德、天貓養(yǎng)車官方旗艦店等渠道，為授權(quán)門店精準(zhǔn)引流，提升經(jīng)營效率。

對天貓養(yǎng)車而言，除了體系發(fā)展所需外，此舉其實(shí)是持續(xù)傳遞一個(gè)信號(hào)：天貓養(yǎng)車品牌已經(jīng)能夠替代傳統(tǒng)4S體系，成為4S店空白市場車主的優(yōu)先選擇。

相關(guān)文章：天貓養(yǎng)車與悅達(dá)起亞達(dá)成戰(zhàn)略合作，深化主機(jī)廠汽后生態(tài)圈布局

NO.7下沉市場開店最低30萬起！2025年途虎養(yǎng)車工場店全國加盟政策發(fā)布

1月1日起,2025年途虎養(yǎng)車工場店全國加盟政策正式執(zhí)行。

加盟政策制定上，途虎養(yǎng)車采取分層分級(jí)策略，將整體市場劃分為上層市場、下沉市場以及獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，但也圈定了17個(gè)重點(diǎn)發(fā)展省份，對在重點(diǎn)省份開店的加盟商給予大力支持。

在上層市場，途虎養(yǎng)車為加盟商開店給到相應(yīng)政策支持，最高可享超25萬元加盟支持。根據(jù)途虎養(yǎng)車的建店標(biāo)準(zhǔn)和上層市場的硬性成本測算，在2025年途虎養(yǎng)車工場店全國加盟政策支持下，綜合計(jì)算，50萬起，新老加盟商均可在江浙區(qū)域順利開出一家300平米的途虎養(yǎng)車工場店。

在下沉市場，途虎養(yǎng)車最新加盟政策主要集中在加盟費(fèi)返還、管理費(fèi)減免以及開業(yè)補(bǔ)貼等方面，幫助下沉新店更快爬坡回本。

最后是針對獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，途虎養(yǎng)車則推出專屬化定制加盟政策，持續(xù)快速推進(jìn)“萬鎮(zhèn)萬店計(jì)劃”：在上層市場獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，加盟商開一家標(biāo)準(zhǔn)途虎養(yǎng)車工場店的刊例價(jià)是：加盟費(fèi)15萬/3年，管理費(fèi)4000元/月；在下沉市場獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，加盟商開一家標(biāo)準(zhǔn)途虎養(yǎng)車工場店的刊例價(jià)是：部分下沉城市獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)，加盟費(fèi)8萬/3年，管理費(fèi)4000元/月；其他下沉城市獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)，加盟費(fèi)8萬/3年，管理費(fèi)2000元/月。

相關(guān)文章：2025年途虎養(yǎng)車工場店全國加盟政策解讀：向下“萬鎮(zhèn)萬店”，開店最高享超30萬元加盟支持

NO.8易捷養(yǎng)車門店數(shù)突破10000家，后市場連鎖進(jìn)入“萬店”時(shí)代？

2024年12月30日，中國石化重慶石油江南大石壩加能站易捷養(yǎng)車門店正式開業(yè)，這也是中石化易捷在國內(nèi)開設(shè)的第一萬家易捷養(yǎng)車門店。

據(jù)悉，依靠“加油站+以自助洗車業(yè)務(wù)為主”養(yǎng)車模式，易捷養(yǎng)車布局了國內(nèi)最多的自營洗車服務(wù)場景，同時(shí)還打造了洗美小店、標(biāo)準(zhǔn)汽服店及大型維保鈑噴中心等店面模型，可謂做到了資源優(yōu)勢最大化。

中石化易捷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來易捷養(yǎng)車將建設(shè)超過1.2萬座自動(dòng)洗車與洗美小店、4000座標(biāo)準(zhǔn)汽服店及100座大型維保鈑噴中心。此外，易捷養(yǎng)車還計(jì)劃利用現(xiàn)有油庫資源，打造汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，以滿足多樣化的車主需求。

NO.9快準(zhǔn)車服海外官網(wǎng)“KZMALL”上線，公布2024年成績：大環(huán)境確定不好，快準(zhǔn)確定增長

1月13日，快準(zhǔn)車服官方宣布，KZMALL海外官網(wǎng)已經(jīng)正式上線，專注于向全球客戶推介快準(zhǔn)車服的優(yōu)質(zhì)尖貨產(chǎn)品。

根據(jù)官方介紹，快準(zhǔn)車服現(xiàn)已在俄羅斯、柬埔寨、馬島、墨西哥、越南、老撾、秘魯?shù)?個(gè)國家穩(wěn)步推進(jìn)“國家合伙人'戰(zhàn)略，成功跨出中國汽配品牌海外出貨的關(guān)鍵一步。

此外，本月快準(zhǔn)還有個(gè)值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)：1月17日，快準(zhǔn)車服2025戰(zhàn)略共識(shí)大會(huì)暨作戰(zhàn)中心誓師大會(huì)在浙大校友園盛大舉行并圓滿落幕，大會(huì)用13個(gè)字總結(jié)了快準(zhǔn)車服2024年的成績：大環(huán)境確定不好，快準(zhǔn)確定增長。

對于2025年，快準(zhǔn)車服張文波分享了具體的增長策略：

一是通過產(chǎn)品力、數(shù)字力、服務(wù)力、客情力“四力”驅(qū)動(dòng)內(nèi)生性增長；

二是做到“三聚焦”，即聚焦中小站、核心品線增量、服務(wù)站思想建設(shè)；“三強(qiáng)化”，即強(qiáng)化數(shù)字化運(yùn)營、項(xiàng)目落地、品線作戰(zhàn)閉環(huán)。

四、更多主機(jī)-4S店動(dòng)態(tài)

NO.10超30家汽車品牌集體降價(jià)！2025年車市價(jià)格戰(zhàn)“開局即惡戰(zhàn)”

此前，多名車企掌門人預(yù)測，2025年車市競爭更激烈。

此前，網(wǎng)上流出了一份比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)的郵件，郵件提到，比亞迪汽車銷量不斷突破，預(yù)計(jì)全年將突破420萬輛銷量大關(guān)，得益于技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模化優(yōu)勢和低成本供應(yīng)鏈。2025年市場競爭將更加激烈，進(jìn)入“大決戰(zhàn)”“淘汰賽”。該說法一經(jīng)發(fā)出，便引發(fā)了車市觀察者大面積討論；除此之外，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌也表示，智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的資格賽，已到最激烈、最殘酷的階段。兩三年后，只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能生存下來。

目前來看的確如此。

隨著新一輪購車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，2025年的車市價(jià)格戰(zhàn)哨聲也正式吹響。

汽車服務(wù)世界統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括比亞迪、特斯拉、長安、吉利、奇瑞以及“蔚小理零”在內(nèi)的傳統(tǒng)車企和造車新勢力，超30家車企加入了“降價(jià)”大軍，限時(shí)直降、現(xiàn)金紅包、國補(bǔ)地補(bǔ)政策兜底等方式層出不窮，降價(jià)幅度大多在萬元以上，有車型的降價(jià)幅度甚至達(dá)到18萬。

關(guān)于2025年價(jià)格戰(zhàn)的原因，乘聯(lián)會(huì)崔東樹有過分析：價(jià)格戰(zhàn)是新的產(chǎn)業(yè)變革發(fā)生時(shí)市場重塑的一個(gè)方面，之所以短時(shí)間不會(huì)結(jié)束，是因?yàn)槭袌錾系母偁幏浅３浞郑a(chǎn)品不斷迭代進(jìn)步，規(guī)模也在不斷提升。

具體來看，新能源車企持續(xù)大量推出新車，有很大空間重新定價(jià)，因此促銷不多，但降價(jià)激進(jìn)；燃油車則缺少新車調(diào)整定價(jià)和提升產(chǎn)品力的機(jī)會(huì)，只能靠促銷止血。

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NO.11宣布“渠道將瘦身三分之一”后，曝保時(shí)捷全國多地4S店突然關(guān)閉，車主福利也被取消

去年12月初，保時(shí)捷方面確認(rèn)“調(diào)整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在未來兩年內(nèi)逐步淘汰并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)到100家左右經(jīng)銷商”消息屬實(shí)，官方表示該動(dòng)作在內(nèi)部被稱之為“睿境計(jì)劃”，是保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)2026重啟“進(jìn)擊模式”的重要舉措。

彼時(shí)，另有消息稱：“這項(xiàng)調(diào)整最快可能會(huì)在今年底落定”。

果不其然，在這之后，國內(nèi)多家保時(shí)捷線下門店突然關(guān)閉，關(guān)店地區(qū)涉及鄂爾多斯、義烏、唐山、鄭州多地。

結(jié)合保時(shí)捷官方發(fā)聲來看，這段時(shí)間的“部分保時(shí)捷4S店閉店”似乎是計(jì)劃之中，但每每爆出依舊在終端門店以及車主群體中造成了不小沖擊。

尤其是除了關(guān)店外，不少保時(shí)捷車主還發(fā)現(xiàn)，自己買車時(shí)官方承諾的三年新年禮物也被取消；自從2011年進(jìn)入中國以來一直舉行的保時(shí)捷“凌駕風(fēng)雪”試駕活動(dòng)今年也沒了。對于這些變化，保時(shí)捷官方回應(yīng)是“新年禮物的發(fā)放是根據(jù)每年公司和市場的具體情況來決定的；凌駕風(fēng)雪活動(dòng)確實(shí)暫時(shí)不會(huì)舉辦。”

種種跡象表明，保時(shí)捷的至暗時(shí)刻，或比旁人預(yù)估的要難受得多。

NO.12繼“極越突然爆雷”后，又一車企危機(jī)涌現(xiàn)：全國直營店將關(guān)閉、所持18.55億股權(quán)被凍結(jié)

繼“極越突然爆雷，5000+員工原地解散”后，車市中人對其他車企、尤其是造車新勢力車企的關(guān)注度就非常高。

這種情況下，危機(jī)四伏的“哪吒”一舉一動(dòng)自然備受關(guān)注。

整個(gè)1月，哪吒有多則消息傳出，且基本以負(fù)面居多：

1月6日上午，哪吒汽車官網(wǎng)突然無法正常訪問，頁面顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請稍后再試”，這一突發(fā)事件迅速引起了網(wǎng)友和用戶關(guān)注。面對公眾質(zhì)疑，哪吒汽車官方客服回應(yīng)“正在進(jìn)行后臺(tái)維護(hù)，暫時(shí)無法訪問”，當(dāng)天下午官網(wǎng)恢復(fù)訪問；

1月9日，哪吒汽車宣布調(diào)整渠道體系，計(jì)劃縮減直營門店數(shù)量，并可能轉(zhuǎn)向經(jīng)銷商模式。這之后，有哪吒汽車直營門店離職員工透露，全國直營門店將陸續(xù)關(guān)閉。對此，哪吒汽車客服確認(rèn)屬實(shí)，表示直營門店關(guān)閉不會(huì)影響車主售后服務(wù)；

1月17日，網(wǎng)上流傳開了“哪吒汽車近期成功獲得了約60億元的融資，投資方涵蓋了國資企業(yè)和寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈上的重要企業(yè)”消息，對此哪吒公司回應(yīng)“該消息不實(shí)”；

此外，哪吒汽車本月還被曝出了“所持18.55億元股權(quán)被凍結(jié)”、“被強(qiáng)制執(zhí)行約545萬”等消息，疊加“2024年哪吒汽車銷量幾乎腰斬”等市場表現(xiàn)……這種情況下，即便對上述動(dòng)蕩哪吒大多能做到一一回應(yīng)，但在不少業(yè)內(nèi)人士眼里，這些均是哪吒資金鏈問題愈加突出的外在表現(xiàn)，哪吒著實(shí)“危矣”。