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近日，各大汽車品牌2024年的全球銷售數據陸續公布，豐田汽車集團在2024年共交付汽車1082.148萬輛，這個數據包含豐田旗下的雷克薩斯品牌和日野等品牌。算上2024年，豐田已經連續第五年成為全球銷量最高的汽車品牌。但對比2023年，這個銷售數量已經下降了3.7%。
雖然豐田在新能源領域可以說是毫無波瀾，但憑借稱霸多年的混合動力技術，以及高品質的品牌口碑，在各個車型領域都獲得市場青睞，尤其是近年發展紅火的高性能跑車領域，GR系列也獲得了不俗的銷量成績。
位居第二的依然是大眾汽車集團，2023年全球共計售出923.95萬輛汽車，這個數據同樣是包含大眾集團旗下奧迪、保時捷、蘭博基尼等眾多品牌，而相比2023年也下降了2.3%。
有分析指大眾集團在新能源領域投入比較大，以至于影響到傳統燃油車的業務，多款車型的換代頻率明顯放慢，甚至停產了多款燃油車型，這可能是影響整體銷量的原因，但未來幾年隨著市場對新能源的接受程度越來越高，這個境況有可能會被改寫。
再有就是雖然大眾集團的銷量比不過豐田，但旗下品牌多以中高端車型為主，所以客單價和總銷售額可能超過豐田。
讓人意想不到的是排名第三的是現代汽車集團，憑借旗下現代、起亞和捷尼賽思品牌，2024年共計售出723萬輛汽車，比2023年下降1%。
現代汽車集團的產品早年在國內也是比較受歡迎的，但隨著自主品牌的崛起，現代汽車在國內失去了容身之所，國內銷量逐年下降，從銷量數字反映出，歐美市場對現代汽車非常青睞。
中國新能源已經崛起，在國內銷量已經可以和國外品牌平起平坐，某些細分市場甚至已經超越傳統品牌，但目前的新能源汽車銷量僅能代表國內市場，隨著出口不斷增加，不知道多少年后，我國的新能源汽車能登上全球榜單？
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