安徽
當汽車轉彎時，為什么兩個后輪的轉速不一樣？
這就要說到一個至關重要的設計，差速器。
想象一下，沒有差速器會怎樣？
當車輛轉彎時，由于內側車輪和外側車輪行駛的路徑長度不同，會導致車輪被拖拽著前行。
就好比兩個人牽手繞圈，如果外圈的人和內圈的人保持一樣的速度，自然會走得磕磕絆絆。
如此一來，不僅影響乘坐，嚴重的話，還會損壞車輛！
而有了差速器就不一樣了！
簡單來說，差速器的出現就是為了讓兩個輪子以不同的轉速轉動。
但是，怎樣才能讓兩個輪子轉速不同？
此時工程師腦洞大開，先把輪子中間的軸一刀斷開，再在斷開的地方安裝兩個齒輪，分別是橙色齒輪和藍色齒輪。
這時候兩個車輪完全獨立，不再互相干擾，但這還不夠！
工程師又在中間又加入了一個綠色齒輪，于是，便可以同時驅動橙色和藍色齒輪！
但是，還需要固定這個綠色齒輪。
在固定好這個綠色齒輪后，當車輛行駛時，兩個輪子便可以同時轉動。
有趣的是，在車輛轉彎時，一側齒輪會停止旋轉。
在這種情況下，由于另一側的齒輪仍在旋轉，中間的綠色齒輪也會跟著旋轉！
于是，兩個車輪就可以以不同的速度行駛！
但是，真實的差速器遠比這個模型復雜。
真正的差速器外面是一個大大的外殼，可以保護里面的齒輪。
發動機的小齒輪與大齒圈相連，提供源源不斷的動力。
而原來中間的那個齒輪，現在成了連接齒圈的行星齒輪，行星齒輪與半軸齒輪嚙合，于是就完成了差速器構造。
當車輛直接線行駛時，由于受力相同，兩個后輪速度相當。
而當車輛轉彎時，一側的齒輪旋轉更快，會導致兩個半軸齒輪轉速不同，這時，行星齒輪便會轉動。
于是，兩個后輪在不同轉速時，車輛也能行駛平穩。
不得不說，發明差速器的人真是個天才！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
