出品 | 探客紀

創作團隊 | 千城記

撰文| 楊辰可

編輯 | 聞靜

寧德市，古稱閩東，坐落于福建省東北翼的黃金海岸線上，陸地面積1.34萬平方公里，相鄰的海域更是遼闊，達到4.46萬平方公里，宛如一顆鑲嵌在東海之濱的璀璨明珠。

這座城市北接浙江，東臨浩瀚的東海，西靠南平，南鄰繁華的省會福州，與寶島臺灣隔海相望，地理位置得天獨厚，是福建省距離“長三角”經濟圈以及日本、韓國最近的沿海城市。

寧德不僅地理位置優越，更擁有世界級的天然深水港——三都澳，其港口條件堪稱一流，具備發展成為國際大港的潛力。

令人頗感意外的是，盡管擁有如此豐富的海洋資源和優越的地理位置，寧德卻長期背負著“福建省最窮城市”的標簽。這一反差，不僅讓人深思，更激發了人們對這座城市未來發展的無限遐想。

寧德，正如同一位沉睡的巨人，等待著被喚醒，釋放其蘊藏的巨大潛力。

寧德市地圖，圖片較大，請橫屏欣賞 （圖源@天地圖）▼

實際上最初的寧德只是一個縣級小城市，默默無聞，直到2000年才成立寧德市。但如今這座曾經最窮的城市，卻一躍成為福建省經濟產能增速最快的城市。

與寧德今日耀眼的“發家史”形成強烈對比的是其過去的“苦難史”。

寧德的故事可以從先秦講起。

相傳，先秦時期，勾踐后人逃到福建，和當地人一起建立“閩越國”。寧德正好屬于閩越國的一部分，是閩越族的駐地之一。

后來秦始皇統一了六國，加強福建的統治也必不可少，于是強大的秦國擊敗了閩越部落，并設置閩中郡。

然山高水遠，直接管轄并非明智之舉，于是此地繼續由閩越王統治。但此次秦國的入侵，也讓寧德慢慢接觸到了中原文化。

寧德霞浦古村落（圖源@攝圖網）▼

漢承秦制，漢朝時除增設州(刺史部)，屬揚州會稽郡外，寧德則依舊由閩越王管轄。但到了后期，閩越王與漢朝矛盾不斷，最終閩越國滅亡，卻也無形中加強了寧德與中原的聯系。

真正使寧德與中原密切相處的卻是在晉朝。

晉時，寧德所處的地區設立了溫麻縣，當時可是區內最早建立的縣一級政區。除此之外，晉朝時士人文化和佛教文化也在寧德傳播開來，至此寧德越來越中原化。

逐漸融入中原文化的寧德，也在隋朝時迎來了朝廷的大力支持，不僅將其并入原豐縣，還在寧德興建水利。

至此，寧德擁有了隋朝最完備、技術最高的水利工程——霍童灌溉工程，渠系長十多千米，灌溉面積兩萬余畝，這一刻，寧德的經濟得到了大幅度提升。

寧德的海產養殖（圖源@雨霏）▼

若說寧德最值得自豪的地方，那一定就是它遼闊的海域面積了，唐朝時終于被好好地利用了一回。

唐朝本就政策開明，重視海外貿易交流，顯然臨海的寧德這一次可以大展拳腳了。

于是寧德不僅漁業和海上貿易得到大力發展，就連造船技術也得到進一步提高。

相傳，寧德工匠造的船只不僅結構堅固、航行穩定，還能夠準確地確定航向和位置。致使來往貿易不斷，與周邊國家的交流也更密切了。

于是，寧德的海關重要性也逐漸被發覺，所以宋朝時設立了一個名為“關門”的鎮，“關門”是“關口”、“要塞”的意思，它的目的是稽查行旅，防御橫暴，寧德開始成為古閩東一個出入的要道。

而真正使寧德脫離隸屬關系、形成獨立行政區劃的關鍵時期是元朝。當時，原屬長溪縣的寧德地區隨著長溪縣升格為福寧州，其行政地位發生了根本性轉變。這一行政建制的升級不僅標志著寧德從此擺脫了縣級隸屬關系，更開啟了其作為獨立行政區域的新紀元，為寧德后續的行政格局演變奠定了基礎。

到了明朝，海上貿易依然是寧德最重要的經濟來源。然而福禍相依，海運是寧德的福星，卻也為寧德帶來了諸多困擾。

福建省寧德市三都澳霞浦風光晨出捕魚的漁船（圖源@攝圖網）▼

明朝中后期，朝政腐敗，邊防薄弱，寧德自然而然地被倭寇盯上，寧德百姓的生活苦不堪言。好在有戚繼光、魏昇等抗倭英雄守護寧德。

清朝時期，雖然寧德沒有了倭寇的滋擾，卻又受到其他困擾。

清朝前期，寧德多次受抗清活動的影響。清后期，又受鴉片戰爭的影響。清朝本就是被迫開放通商口岸，寧德也開放了“福海關”，所以貿易的同時卻也要時刻警惕著有可能爆發的多種武裝沖突。

近代的寧德又要飽受戰爭的侵擾，不愿再受欺壓的寧德人發起了霍童古鎮暴動。這次暴動是成功的，因為此后寧德縣歷史上第一支工農革命武裝誕生，寧德在閩東工農武裝斗爭中起到了關鍵作用。

寧德霍童古鎮（圖源@雨霏）▼

除此之外，民國時期，寧德縣的歸屬也有所變動，先后隸屬于東路道、閩海道、福建省國民政府等，可以說民國時期，寧德的格局幾經變動。

新中國成立后，福建省設立了第三行政督察專員公署，駐福安縣，下轄福安、寧德、福鼎、霞浦、壽寧、周寧、柘榮等縣。

所以一直以來，除了海運的亮點，寧德都只是一個附屬縣。直到1999年寧德才撤地設市，成立了寧德市人民政府，并于2000年正式掛牌，全市轄9個縣(市區)。

雖然寧德被認可，但作為一個新興的小城市，這座城市在很長一段時間里，并沒有太多引起外界關注的亮點。

為何會這樣？原來設市的寧德并不是含著金湯勺出生的，寧德有多個不得不面對的尷尬現狀。

首先寧德城區面積僅107.5平方公里，建成區面積僅44.6平方公里，兩項指標均居福建城市末位。

其次是地形問題。寧德背山面海，以丘陵為主，平原有限。沿海4個縣市區都只有很小的谷地和灘涂，水深港闊但缺乏腹地，內陸5個縣除古田外，縣城的海拔均在600米以上。

再次雖然寧德臨海，但是北接溫州、南接福州兩個有名的沿海城市，受到虹吸效應影響，反而很難引進人才，發展經濟。

緊鄰寧德的福州市郊區城市（圖源@雨霏）▼

并且在這兩個經濟大市“包圍”下，成為東南沿海的“黃金斷裂帶”，導致寧德工業基礎薄弱、經濟發展落后。

落后到什么程度呢？2016年福建開啟脫貧攻堅戰的第一年，那一年寧德的9個縣級行政區，有6個“入選”了省級貧困縣。

底子薄、基礎差，又沒有特殊的政策扶持，只能依靠傳統的農業和輕工業，“窮小子”想翻身真是太難了。

既然窮，那就找個前景廣的大型企業當靠山唄。畢竟成功的實例擺在那呢，咱遠了說美國的Facebook帶動了門洛帕克的整體經濟，近了說阿里巴巴帶動了杭州整體經濟，顯然這條路是“窮小子”發家致富最快的途徑。

于是從2000年開始，決心發展工業的寧德開始向外尋找投資人，集中力量招引龍頭企業。

沒多久，寧德時代這塊“香餑餑”就被寧德盯上，與此同時，貴州、山東、江蘇甚至浙江杭州也都在虎視眈眈地盯著這個“香餑餑”。他們為什么一致看好寧德時代?寧德時代真的能改變城市的命運嗎?

被寧德盯上的這塊“香餑餑”這時還不叫寧德時代。它的前身是新能源科技有限公司，簡稱ATL，最初由曾毓群、梁少康、陳棠華1999年在香港創立，是一個鋰離子電池生產企業。

寧德時代辦公樓（圖源@雨霏）▼

這幾個人雖然在化工、電力等行業都算得上行家，但他們實際上并不懂鋰電池，那怎樣才能最快擁有鋰電池？顯然是購買專利，于是他們花費了100萬美元的巨資購買了美國“貝爾實驗室”的鋰電池技術。

為什么說巨資？因為公司初始籌資僅籌到250萬美，相當于花掉40%。要知道建廠房、買設備、招人都需要錢，這是一個超級燒錢的項目，所以他們必須一次成功。

然天不遂人愿，高價買回來的技術，并不完善，做出來的電池會“鼓包”，對此“貝爾實驗室”并不承認是自己的技術問題，他們認為這是目前困擾全球的技術難題，誰也解決不了。

但這卻是他們唯一成功的機會，只能硬著頭皮往上干！好在他們有陳立泉院士的鼎力相助，就這樣困擾全球的問題居然被他們僅用兩周時間就突擊解決了。

ATL一舉成名，不但先后拿到了“漢鼎亞太”、美國凱雷投資和英國3i集團 3700萬美元的風投，在2004年還成為蘋果iPod的電池供應商，成為中國最賺錢的電池公司。

曾毓群的成就響徹全球，于是急于找廠的“窮小子”寧德市自2004年起便展開“猛烈追求”，3年期間不斷邀約和拜訪，減稅、批地、補貼……終于打動了本就有思鄉情結的曾毓群。

當然打動曾毓群的不僅僅是寧德的誠意，也契合了他自己的職業規劃。一方面曾毓群早有在內陸建廠的想法；另一方面，ATL正面臨前所未有的困境，這為他提供了轉型的契機。

技術是日新月異的，電池的鼓包問題很快也被其他公司相繼解決。ATL本身又是根基不深的小公司，一旦遭到資本輾軋就非常被動了。

雪上加霜的是2005年三甲資本巨頭無情撤資。為自保，ATL最終只能以一億美元的價格賣給了東京電氣，就這樣，曾毓群及其團隊成為東京電器的員工。

顯然這并不是他們的初心，這件事更堅定了曾毓群想回鄉創業的決心。他以團隊作為籌碼要挾總部，如果不同意去寧德建廠，就帶著整個團隊辭職。

最終在2008年，ATL在寧德成立了《寧德新能源科技有限公司》。

寧德時代園區環境（圖源@雨霏）▼

2008年，也是中國大力推崇新能源汽車的一年，商業嗅覺敏銳的曾毓群看到了動力電池的巨大商機。

于是正式進軍動力電池，僅僅三年時間，便獨立研發出動力電池，轟動整個行業。

之后曾毓群再次把動力電池獨立出來，成立寧德時代新能源有限公司，這次獨立相對比較徹底，母公司ATL只占股15%。

2012年，寧德時代拿下了寶馬新電動車“之諾1E”的項目，以“寶馬供應商”打響名頭。接下來輕松拿下上汽、長安、吉利、宇通等一系列公司的訂單。

寧德時代正式成為動力電池領域的核心企業，然而寧德時代的危機卻依舊潛伏。

現今自主開發動力鋰電池的企業太多了：新能源汽車銷冠比亞迪，推廣免費換電、免費充電的蔚來，當然還有野心勃勃的特斯拉……

所以寧德時代的危機不會因成為核心企業而解除，而這份危機感自然而然地轉移到員工身上。

寧德時代的福利似乎不錯，和所有的大型企業一樣，也是按級別劃分資金福利。并且寧德時代還為員工提供住宿，當等級達到11級以上，更可以享受單獨的宿舍環境及種類繁多的自助餐。除此之外，健身、休閑、教育也是一應俱全，活脫脫一個小型社會。

寧德時代周邊環境（圖源@雨霏）▼

當然，寧德時代此舉主要也是為了吸納人才，畢竟一般情況下更多的人會優選一線城市安家就業。

如果真的要選擇來寧德時代工作，也要做好辛苦付出的準備。

整個寧德時代很像工廠，寧德時代也確實稱自己為“廠”，并把“廠”的精神徹底的發揮出來。

薪資透明化，待遇透明化，晉升透明化，學習資料透明化，培訓透明化。不僅如此，就連工牌在這也是叫“廠牌”，處處透露著工廠文化。

同時，寧德時代也學習著互聯網的企業文化，那就是無止境的加班。這里的很多員工基本上每周工作6天，每日晚10點以后依然有人熬夜加班，來到寧德時代必須時刻做好抗壓的準備。

當然這些都是后話，科技日新月異，這也是時代的無奈。雖不知寧德時代未來如何，但曾經默默無聞的寧德市，確實因寧德時代而崛起！

寧德沈海復線高速，圖片較大，請橫屏欣賞（圖源@攝圖網 ）▼

隨著全球動力電池龍頭企業寧德時代的強勢崛起，青拓集團、中銅東南銅業、上汽集團等產業巨頭相繼在寧德落子布局，在這片熱土上構建起“四輪驅動”的現代化產業體系。

最新數據顯示，鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大主導產業已形成“雙千億+雙兩百億”的產業集群矩陣，2023年寧德全市工業總產值突破5800億元，同比增長18.7%，增速連續五年領跑全省。

從昔日的東南沿海后發地區，到如今躋身全國先進制造業百強市，寧德走出了一條“鏈式集聚、創新突圍”的跨越式發展道路。全球每三輛新能源汽車就有一輛搭載“寧德芯”，不銹鋼新材料產能問鼎世界單廠規模之最，銅冶煉技術達到國際領先水平——三大“世界級”產業地標的崛起，不僅重塑了區域經濟版圖，更成為福建建設現代化產業體系的重要支撐。

站在新的歷史方位，這座閩東工業新城正錨定“雙碳”目標加速轉型，以全球視野謀劃新能源新材料產業創新走廊建設。隨著國家新型工業化產業示范基地的縱深推進，以及“電動福建”戰略的全面實施，寧德正以科技創新的澎湃動能，在構建新發展格局中書寫更為壯麗的時代答卷。

這片承載著“弱鳥先飛”精神的熱土，正以昂揚之姿向著萬億工業體量邁進，為中國式現代化貢獻獨具特色的寧德樣本。

【參考資料】

1．福建共青團2021-09-18《寧德工農武裝暴動第一槍——霍童暴動》

2．福建新聞網2007-06-19《寧德市情況介紹(寧德市委書記陳榮凱講話)》

3．澎湃網2022-04-13秦朔朋友圈《寧德的時代》

●本文為原創，轉載請注明出處。