遼寧
最近這幾年鄭州在地鐵發展方面確實是突飛猛進，轉眼間地鐵里程已經超過了天津、青島、西安位列北方第2名。不過冷靜下來之后我發現雖說鄭州擁有450公里的地鐵，但是整體的布局依然有三個短板，接下來請聽我具體分析。
首先就是上街區沒有地鐵，滎陽市繁華地段沒有地鐵。具體來說這些年期待已久的鄭州地鐵10號線二期還是沒有新的進展，這樣的話上街區無法實現地鐵夢。滎陽市雖然擁有地鐵，但是細心的可能會發現它并沒有經過滎陽市人流密集的區域，鄭州地鐵6號線經過的是滎陽市洞林湖。看到這里我很希望今后能夠修建一條連接滎陽市與上街區的地鐵，這樣的話鄭州西部的地鐵布局就沒有破綻了。
其次是新鄭市的地鐵布局存在短板。雖說新鄭市擁有城郊線與鄭許線這兩條地鐵線路，但是這些地鐵都是圍繞著鄭州航空港區來修建的，新鄭市繁華地段并沒有地鐵布局。如果大家還不相信的話乘坐鄭許線地鐵大家會發現它經過的是新鄭市最東部的港區，經過長葛市的時候反而走在了人流密集的區域。看到這里想必新鄭市百姓心里有些郁悶，說到最后我希望今后能夠在新鄭市繁華地段修建地鐵，如果能夠沿著鄭新路方向修建那就更完美了。
最后是東四環外的地鐵布局存在短板。細心的朋友會發現鄭州東站以東只有地鐵1號線與8號線，東四環之外只能靠8號線苦苦支撐，這樣的話中牟縣的地鐵布局就會存在短板。如果今后能夠沿著東四環外的南三環東路、萬洪路修地鐵，那么沿途的工廠與居民區就會擁有地鐵配套，從此以后中牟縣的地鐵布局就不會存在任何短板了。
通過以上的分析可以看出雖說鄭州地鐵里程僅次于北京能排在北方第2名，但是滎陽市、上街區、新鄭市、中牟縣的地鐵布局依然存在瑕疵，這樣看來今后鄭州還是要加快郊區的地鐵發展步伐。
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