北京
上汽奧迪新A5L的申報大家都看到了吧？我的天吶，長度4903mm。一汽奧迪那邊的A5L短一點點，4902mm......我說嘛，一點點。
回看奧迪A4（參數丨圖片）的歷史，除了第一代（代號B5）沒引進，從第二代B6開始，一汽奧迪（以前還叫一汽大眾－奧迪）就開始生產國產化A4，沒有記錯的話應該是2004年。2006年上市的B7代A4，車長4587mm，和同時期的速騰大小幾乎一樣，是標準的緊湊型車。因為它們當時使用的都是大眾集團的PQ35平臺。與此同時，同時期的3系、C級以及其他豪品牌的同級別車型，長度也大多都是4.5米左右。大家可能對4.5米的長度沒啥概念？那我來告訴大家，現在賣4萬塊那個帝豪車身長度都超過了4.6米......
從B8代開始，國產版一汽奧迪A4就正式開啟L時代，車身長度直接來到了4763mm。也是因為A4加了L，此后的各種同級別競品，3系也好、C級也好、凱迪拉克的也好、捷豹的也好，都陸陸續續加長。
現在在售的34C及同級別車型，長軸版車型的車身長度普遍都超過了4.8米。我大概過了一遍，當下能買到的標軸版，除了3系，還有就是全系沒加長的沃爾沃S60......好像，沒別的了吧？
其實，現階段的緊湊型車和中型車，級別真的越來越模糊了。4.8米的3系、A4被叫做中型車，同樣車長超過4.8米的星瑞L，卻把自己定義為緊湊型車。亂套，全亂套了......
而最新一代的奧迪A4，也已經正式更名為A5。國產版的兩個版本，無論上汽奧迪的還是一汽奧迪的，車身長度更是直接超過了4.9米！車子越來越大，看上去當然更氣派，乘坐空間也更寬敞。但道路資源，泊車資源并沒有隨之上漲。我時常在想，車子越變越大，真的有必要嗎？
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