汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，上汽集團（SAIC Motor）宣布，與華為（Huawei）達成合作，共同開發具有全球競爭力的智能電動車。

（圖片來源：SAIC）

這意味著又一家國有車企選擇與華為結盟，借助華為在智能駕駛技術領域的影響力，推動新能源車銷量增長。上汽在聲明中表示：“此次戰略合作將充分發揮雙方優勢，在智能時代推動中國汽車產業邁上新臺階。”

合作內容：制造、供應鏈、銷售全方位布局

根據合作協議，上汽和華為將在制造、供應鏈管理、銷售及相關服務領域展開戰略合作。不過，上汽并未透露將在合作框架下推出的品牌或具體車型。

上汽近年來在國內外市場面臨激烈競爭，2023年中國市場銷量下滑20%，受到價格戰和市場競爭加劇的影響，旗下合資品牌的表現也不盡如人意。其中，上汽大眾銷量下降5.5%，而上汽通用銷量更是暴跌57%。

此外，上汽在歐洲市場也遭遇挑戰。由于歐盟對中國電動車加征高額關稅，其中上汽受到了最高35.3%的附加關稅，導致2024年海外出口量下滑14%。

華為持續擴大汽車聯盟版圖

此次牽手上汽，進一步鞏固了華為在智能電動車市場的布局。近年來，華為已與多家國有車企建立合作，包括長安汽車（Changan）、東風汽車（Dongfeng）和北京汽車（BAIC Motor）。

長安汽車：2022年，長安與華為及寧德時代（CATL）成立合資企業，推出阿維塔（Avatr）品牌電動車。2024年，該品牌銷量同比增長超過一倍。

東風汽車：東風支持的賽力斯（Seres）旗下AITO品牌銷量在2024年同比增長三倍，部分車型搭載華為高級駕駛輔助系統，并在華為全國門店銷售，成為爆款車型。

北京汽車：華為與北汽聯合推出的全新電動車品牌Stelato，于2023年8月發布首款車型。

上汽能否借助華為突圍？

在新能源汽車行業競爭白熱化的背景下，華為正在加速構建自己的智能電動車生態。面對國內市場價格戰和海外市場貿易壁壘的雙重壓力，上汽與華為的合作無疑是一次重大嘗試。然而，與其他車企不同的是，上汽此前曾多次強調不會讓華為主導智能化方案，這次合作是否意味著其立場的變化，還有待觀察。

（編譯：全球汽貿網 Yang）