四川涼山的顧大哥是做拉貨生意的，專門拉糧油供應商的貨，前幾年的時候生意好，他只有一輛貨車忙不過來，就叫了一個朋友來一起拉。這兩年行情不好了，顧大哥就想把以前分給朋友的貨要回來，導致他們現在有了矛盾。但他沒想到，他的朋友會極端到往他貨車的發動機里加白糖！

據顧大哥說，年前他最后一次送貨的時候，行駛在國道上，大概有150公里左右，汽車儀表上發動機故障燈亮了，但是車子能正常行駛，他也就沒怎么在意。隨后大概又行駛了20公里，發動機停止工作，他就打電話給修理廠師傅，說明了情況，修理廠師傅拿著工具趕到了現場。

當時修理廠師傅簡單排查了下就確定發動機抱死了，在現場把發動機油底殼拆卸下來，拆下了6缸的曲軸小瓦和大瓦，曲軸小瓦直接磨損嚴重，不是簡單的拉傷，基本上小瓦已經沒有了。師傅就告訴顧大哥，必須拖回修理廠維修。到了修理廠把發動機吊裝下來，打開機油加注口，發現里面有異物，大致判斷就是白糖。

隨后打開發動機氣門室蓋，發現還有大量的白糖沒有融化。修車師傅就和顧大哥說：你這個發動機不是正常損壞，是人為損壞。這時候顧大哥才想起來，要說得罪了誰，大概率就是他這個朋友了。隨后顧大哥找到糧油供貨商市場的工作人員，調取了監控錄像，車輛是停在糧油供應商的場地上，本想著安全，就沒有鎖車門，有一天晚上，顧大哥的朋友就趁著月黑風高的夜晚，打開了駕駛艙。糧油供應商也說，都是朋友，你打電話給他，他要是承認，把損失給列個清單，賠付了就行了，大事化小，小事化了。

顧大哥也聽勸，隨后打了朋友的電話，誰知這個朋友死活不承認是他干的，監控拍到都不承認，糧油供應商和他們兩人都認識，都是朋友，糧油供應商也給他朋友打了電話，也是一樣的結果，不承認。沒辦法顧大哥只能報警了，警察了解情況后，讓顧大哥找一家有權威的鑒定機構，做個鑒定，然后出具一個具有法律效應的發動機損壞原因鑒定報告。最后顧大哥是找到了我們檢車家。

由于發動機已經吊裝下來了，鑒定就直接從氣門室蓋開始，拆開氣門室蓋，加油口位置還有一堆不明物體，應該就是白糖了，目測至少加了一整包500克的白糖，目前至少還堆積了半包，氣門室蓋周邊的機油也有少量的白糖。顧大哥的這個朋友真狠啊！當時畢竟是人家帶你一起掙錢，現在人家難做了，讓你還單子回去也能理解吧，你直接給人家發動機搞廢。這就是“朋友”，能一起享福，不能一起共苦！

隨后我找了兩個汽水瓶，收集了一些作為樣品，又提取了一些機油樣本。

把發動機翻過來拆下了三缸和4缸的大瓦和小瓦，小瓦和大瓦有輕微磨損痕跡，34缸的曲軸也是有輕微磨損痕跡。

6缸的大瓦和小瓦拆下來，修理廠師傅說小瓦在現場已經扔了，磨的只剩下一半了，丟了，也沒有圖片。其它的小瓦看著有拉痕，大瓦已經高溫變形了，還有高溫遺留下來的痕跡。曲軸也嚴重拉傷，修復不起來了，只能更換了。

隨后翻轉發動機，取下蓋蓋，查看缸蓋有變形痕跡，缸蓋也報廢，已經不具備維修價值了。

查看缸套，加油口對應的6缸活塞表面也有白糖，還沒完全融化。

3缸里也有顆粒狀的白糖，幾個缸都有不同程度的拉傷，不具備維修價值，到此鑒定完畢。可以確定的是發動機里面確實加了白糖，而且發動機已經報廢，需要更換新的發動機。另外顧大哥說要評估一下換新發動機的費用，他說要7萬塊錢，這就要我們后期去詢價過后才能出評估報告了。

總的來說，現在證據比較齊全，后期就是看讓對方賠償多少錢的事了。顧大哥也是既氣憤有心寒，覺得當初怎么說也是他拉朋友來掙錢，現在自己不好過了，要回點單子怎么了，有必要搞這些小動作嗎？反正他要堅決維權。對此，大家有什么看法呢？