“一打開他的油箱，再一睜眼一看，我就有100種理由讓他自掏腰包！

2月21日，河南信陽一位東風日產車主在社交媒體上曝光了一段視頻，引發關注。據車主稱，其在東風日產4S店購買了一項1680元的保養套餐，套餐內容包含更換變速箱油以及兩年質保服務。出于信任，車主將車輛留在店內后便離開了。

然而，行車記錄儀卻意外錄下了維修人員的對話，內容令人震驚：“人都走了，還換什么油？想好事想搞個質保，等他修變速箱的時候，我們有一百個理由讓他掏錢自費，說是他自己造成的，比如猛踩油門，這都是套路。

此視頻一經發布，迅速在網絡上引發熱議，眾多車主對4S店的服務誠信表示質疑。

事實上，2月12日，日產汽車發布的數據顯示，2025年1月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為4.54萬輛，同比下滑約30.79%。

這下終于理解為什么買日產汽車的人越來越少了……

換機油差點被套路

2月21日，李先生駕駛愛車一段時間后，決定更換變速箱油，便將車開至東風日產某4S店尋求服務。

到店后，店內工作人員向他介紹了一項正在進行的活動：“只需支付1680元，即可享受變速箱油更換服務，并附帶兩年質保。”李先生覺得劃算，便爽快地購買了該套餐，并將車鑰匙交給工作人員，表示自己要去上班，下班后再來取車。

然而，李先生離開后，行車記錄儀卻記錄下了令人震驚的一幕。

行車記錄儀的畫面顯示，當維修工見車主已離開，便問道：“人走了嗎？人走了還換什么油呢？”接著，他自言自語道：“這個人我認識，剛才是不是辦了1680元的套餐，還有兩年質保？”

隨后，他更是肆無忌憚地說：“真是想得美，還想有質保。到時候出了問題，我一打開油箱，就有一百種理由讓他自掏腰包！我們有很多種辦法讓問題被判定為人為造成的，比如說是猛踩油門導致的。”

李先生上班后，同事提醒他應該守著看換油過程，否則可能被套路。李先生聽后心中一緊，決定查看行車記錄儀。結果，他看到了維修工的上述言論，頓時感到憤怒和恐懼。

隨后，李先生將此事投訴至東風日產總部。

事后，該4S店負責人接受采訪時回應稱，這是店員的言論自由，無法干涉。

2月28日，涉事的東風日產威通店商城直營店店員對此作出回應。店員表示，店內對此事高度重視，也十分氣憤。事發當天，店內工作人員就與維修師傅一同前往李先生家中登門道歉。同時，店員稱，店內已為李先生更換了變速箱油，并將換油過程拍攝成視頻發給他。

最終，李先生接受了道歉。

日產光環不再

2月12日，日產汽車發布最新銷量數據，顯示2025年1月其在中國區（含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊）的銷量為4.54萬輛，與去年同期相比下滑約30.79%。其中，東風日產（涵蓋日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為4.36萬輛，而輕型商用車事業板塊（鄭州日產）的銷量則為1795輛。

日產銷量的大幅下滑引發了業界廣泛關注，究竟是何原因導致？

有分析指出，當前汽車市場競爭異常激烈，各大品牌紛紛推出新車型和新技術，消費者選擇空間大增，導致品牌忠誠度分散。

另有觀點認為，消費者需求正在發生轉變，新能源汽車日益受到追捧，而日產在新能源領域的布局相對滯后，產品競爭力不足，自然影響了銷量。

值得注意的是，并非所有在華日企都面臨銷量下滑的困境，部分從事零售、服務業的日企反而表現出色。這背后，日產過去“高高在上”的品牌形象或許是最根本的原因。

日產方面顯然已經意識到這一問題。2024年，公司推出了全新品牌主張“盡興由NI”，并承諾“在中國、為中國”，表示將專門針對中國市場制定策略。同時，日產也加快了新能源車型的研發和推出速度，試圖趕上市場變化的步伐。然而，從目前的銷量數據來看，這些努力似乎尚未取得顯著成效。

此外，日產還面臨著經銷商網絡的問題。作為連接車企和消費者的橋梁，經銷商的服務質量和銷售策略對消費者的購車體驗至關重要。如果經銷商服務跟不上或銷售策略存在問題，將直接影響銷量。

未來，日產想要在中國市場重新站穩腳跟，還需在多方面下功夫。公司需要進一步調整市場策略，提升產品競爭力，特別是新能源車型的競爭力。同時，加強與經銷商的合作，確保消費者能夠獲得優質的服務和購車體驗。這也標志著，日產過去那些輕松賺錢的日子已經一去不復返了。