前段時間黃陂發布了天河站站城一體化區用地方案，這意味著天河站離開工已經不遠了。目前合武高鐵湖北段已經開始施工，相信不久的將來，武漢就能成功構建一個超強的空鐵聯運樞紐中心！

其實作為華中地區首個能實現空鐵聯運的高鐵站，天河站以及站城一體建設對武漢的發展有著非常重要的意義，是武漢乃至湖北的重點項目。

可是不知道是部分網友沒有深入了解天河站的規劃，還是不看好黃陂，每當天河站有一點動靜的時候，總有部分網友喜歡潑冷水，不是說天河站太遠會成為空站，就是說周邊沒有人，黃陂又在畫大餅。

那么，天河站真的會像網友說的那樣成為沒有人去的空站嗎？當然不是！因為它的地理位置以及規劃，就決定了它生來就自帶光環！

空鐵聯運，構建超強樞紐中心

從地理上看，天河站的位置確實有點遠，在四環外，市區內的人坐高鐵大概率不會特地去天河站，但是這不代表天河站未來會成為一個沒有人的空站，因為它的服務對象壓根就不是市內的人，而是空鐵中轉的人。

目前整個華中地區都沒有一個空鐵聯運的樞紐體，很多人坐飛機都是開車打車或者坐公共交通去機場，離機場稍遠一點地區的人則是先到火車站再通過上述方式去機場。

而天河站開通后，這些人可以通過高鐵直接到天河機場坐飛機，大大減少了出行時間。同樣不少人也可以通過先坐飛機到天河機場，再轉乘高鐵去自己想去的城市。

雖然武漢天河機場的客運量不是很多，但是就憑空鐵聯運的便利性，也注定天河站不會成為沒有人去的空站。

另外，天河站雖然遠離市區，但是它不是無人區啊，盤龍城、橫店、金銀湖以及孝南的人去天河站都不遠，且這一大片人口也不少，他們都可以去天河坐高鐵。

更重要的是，官方明確指出天河站主要承擔沿江、福銀以及京廣高鐵列車到發作業，主流線路1個不少，甚至比武漢其他火車站都多，將來客流肯定不會差。

此外，天河站及其周邊還規劃了多條軌道交通，除了7號線、13號線、17號線以及20號線，還有市域s8，這無形中也能給天河站輸送了不少客流，比如去其他火車站不便的地區，也可以通過這些軌道交通快速到達天河站。（ps:招標公告和中標公告都寫的是37號線，實際為之前規劃的17號線）

未來，隨著天河站以及配套地鐵的開通，天河機場的客流量也會有大幅度提升，屆時天河機場可能會開通更多國際和國內航線，而這也能增加天河站空鐵聯運的客流。

因此，可以肯定的是，天河高站不僅不會成為沒有人去的空站，而且客流也不會太差。

站城一體，助力臨空發展

說完客流，我們再來說說天河站的站城一體規劃。

其實對于部分網友不看好天河站站城一體f發展甚至說它是畫大餅的這件事，小編是很理解的。

因為目前大環境確實不好，武漢楊春湖高鐵商務區的發展也就那樣，武漢后面即將新建的幾個高鐵站都有站城一體規劃，難免讓人覺得武漢在攤大餅，甚至對武漢的高鐵商務區失去信心，自然不看好天河站站城一體化發展。

但是小編還是想說，天河高鐵商務區不是單純的依托高鐵站打造一座新城，它是依托空鐵聯運，串起武漢臨空各個片區，實實在在的助力城市的發展。

我們都知道站城一規劃的本質是為了站城融合，避免因高鐵站、鐵路導致城市板塊的割裂，而目前武漢臨空片區發展得并不是很好，各個板塊的銜接也不夠緊密。

先不說大臨空范圍內，黃陂與東西湖以及孝感之間存在割裂感，就拿黃陂臨空內部來說，因為高速、湖泊等各種因素的阻隔，導致盤龍城、橫店、天河三個板塊之間聯系的也不是那么緊密。

而天河站站城一體化發展就能很好的把盤龍城、天河以及橫店這幾個板塊串聯起來了。

從黃陂公布的規劃圖上我們可以看到，天河站附近規劃了很多條道路，能夠完美的把橫店和盤龍城連在一起，屆時橫店與盤龍城之間的往來就會更密切，加上橫店本身與天河就相連，后續只要繼續優化道路，三個片區就能聯系得更加緊密了。

而且從規劃上看，雖然有住宅用地，但是不是很多，更多的是商業、商務用地以及娛樂康養用地，天河站東邊是后湖，西連機場，又有地鐵串聯武漢市各個板塊，只要做好招商引資，完全可以打造出一個能聯動四周、帶動地方經濟的空鐵一體商務區。

另外規劃中還有物流用地和工業用地，其中物流用地位于機場和高鐵之間，面積還不小，小編推測這是為后期強化天河機場貨運做的準備，而工業用地則更多的集中在橫店片，面積也不小，就看后期臨空經濟示范區的招商能力了。

如果能引進一些高端產業，那么別說橫店片了，整個黃陂臨空片，都能發展得更好，如果再在產業方面和東西湖以及孝南進行聯動，那么大臨空經濟區不就盤活了嗎？國家級臨空經濟示范區還會遠嗎？

綜上，天河站不僅不會成為沒有人去的空站，甚至會因為其獨有的空鐵聯運成為僅次于武漢三大火車站的超強樞紐中心，客流完全不用擔心。

另外，天河站位置在臨空區起到了銜接的作用，能夠聯動各個板塊，加上其站城一體規劃側重商務商業和工業布局，沒有什么住宅，是實打實的對地區板塊發展有推動的商務區，并不是在畫大餅。

至于大家擔心黃陂沒錢，怕黃陂建設不好，這就多慮了，天河站是武漢的重點項目，肯定不是讓黃陂一個小小郊區來主導，另外黃陂早就和臨空投簽約了后湖片區城市改造項目，關于錢的問題，有市城投兜底呢，大家不用過多擔心。

所以，我們就耐心等待，等待天河站給我們交上一份滿意的答卷吧！

編輯：筱攸

圖片：網絡