埃隆·馬斯克，這個名字曾是科技與夢想的代名詞，我也曾是他的鐵桿粉絲。

　　從特斯拉的電動車橫掃全球，到SpaceX的火箭刺破蒼穹，再到星鏈計劃點亮地球每個角落，他一度被奉為“人間之神”。然而，自從他決定跳進美國政壇這攤渾水，試圖扮演“政府效率部長”的角色后，風向似乎變了。股價跳水、銷量暴跌、民眾翻白眼，馬斯克的好日子仿佛一夜之間成了昨日黃花，這位“火星之王”正變成眾人調侃的“政治小丑”。

　　一、干政的代價：公司股價與業績的雙重滑鐵盧

　　馬斯克干政的開端，可以追溯到2024年美國大選。他不僅豪擲數億美元支持特朗普，還發誓操刀“政府效率部”（DOGE），試圖用商業思維“優化”美國政府。然而，這場豪賭似乎并未帶來預期回報，反而讓他的商業帝國陷入前所未有的危機。

　　先說特斯拉，這家一度市值破萬億的電動車巨頭，自馬斯克干政以來，股價像是坐上了過山車——只不過全程都在下坡。

（我也曾買過特斯拉股票）

　　根據市場數據，特斯拉股價從2024年11月特朗普勝選時的88美元，跌至2025年3月初的約260美元，跌幅超過45%，而且下降的勢頭還在繼續。

　　更扎心的是，特斯拉高管們似乎也對未來失去信心，紛紛拋售股票。2025年1月，首席財務官Zach Kirkhorn一次性拋售價值1.2億美元的股份，而馬斯克本人也被爆質押大量股票，市場傳言他可能面臨“margin call”（追加保證金通知）。

　　銷量方面，歐洲市場尤其慘淡，因馬斯克公開支持俄羅斯在烏克蘭問題上的立場，多個國家掀起抵制浪潮，2025年2月特斯拉在歐洲銷量暴跌45%，德國市場甚至同比下滑50%以上，在中國的銷量也減半。

　　網友調侃：“馬斯克這是要把特斯拉開進破產法庭啊！”

　　再看SpaceX，這個曾讓馬斯克名利雙收的航天明星也沒能幸免。

　　本周，星艦第五次發射再度失敗，與上次相比幾乎毫無技術進步，NASA和投資者的耐心似乎到了臨界點。更糟的是，星鏈計劃遭遇全球反彈。由于馬斯克在政治上的激進表態，多個國家取消了與星鏈的合作合同。例如，2025年2月，印度政府因安全顧慮終止了一項價值5億美元的衛星互聯網協議，理由是“馬斯克的政治立場不可預測”，而意大利、加拿大、拉丁美洲都取消了星鏈合同，一向依賴美國的歐洲也要開始建立自己的星鏈系統。

　　X平臺上有用戶戲稱：“星鏈的衛星還在天上飛，馬斯克的錢包卻已經落地了。”

　　數據不會撒謊：特斯拉市值在2025年頭三個月蒸發近3000億美元，SpaceX估值傳聞從3500億美元縮水至可能不足2000億。馬斯克的干政冒險，像是一場昂貴的“政治選秀”，代價卻是他辛苦打造的商業版圖。

（重倉Spacex的DXYZ股價過山車）

　　二、民眾態度：從崇拜到嘲諷的180度大轉彎

　　如果說公司表現的滑坡是馬斯克干政的硬傷，那么民眾態度的轉變則是對他軟實力的致命一擊。曾經，他是無數年輕人心中的“夢想家”，每條推文都能引發熱議。如今，他在X平臺上的發言卻更多被當成笑料，點贊數銳減，轉發里滿是冷嘲熱諷。

　　以2025年2月的事件為例，馬斯克領導的“政府效率部”突襲美國國際開發署（USAID），試圖接管并關閉這個機構，結果引發軒然大波。民眾抗議聲浪高漲，華盛頓街頭甚至出現了“馬斯克滾出政府”的標牌。X上，一位用戶寫道：“馬斯克管公司還行，管國家？還是先把特斯拉的剎車修好吧！”這條帖子獲贊超10萬，足見公眾情緒之激烈。

　　更戲劇性的是，馬斯克與美國社會保障局的交鋒。2025年2月，他要求獲取該機構敏感數據，遭代理局長米歇爾·金拒絕，隨后金被撤職。此事被美國媒體大肆報道，NBC評論稱：“馬斯克這是把政府當成了他的私人公司。”

　　民調顯示，2025年3月，美國民眾對馬斯克的好感度從2024年的65%驟降至38%，負面評價中“傲慢”“干涉政治”成為高頻詞。網友戲稱：“馬斯克從鋼鐵俠變成了政治版滅霸，可惜沒集齊無限寶石。”

　　在全球范圍內，馬斯克的形象同樣受損。

　　歐洲民眾因其親俄立場發起“抵制特斯拉”運動，社交媒體上“#BoycottTesla”標簽一度沖上熱搜。國內也有聲音調侃：“馬斯克這是要把全世界得罪一遍，火星移民計劃是不是得改名叫‘逃難計劃’了？”

　　三、案例點睛：政治冒險的苦果

　　具體案例更能說明問題。

　　2025年1月，馬斯克試圖推動“政府精簡法案”，提議裁撤30%的聯邦雇員，結果不僅被國會否決，還激怒了工會和中產階級。他的X賬號因此被刷屏：“你倒是先裁特斯拉的自動駕駛團隊吧，車還老失靈呢！”此舉直接導致特斯拉在美國本土銷量下滑15%，消費者直言：“買車還得看老板的政治立場，真是活久見。”

　　另一個典型案例是星鏈的烏克蘭風波。2025年2月，馬斯克公開支持俄羅斯在烏克蘭的行動，稱“戰爭該結束了”，甚至在其推上直接要求澤連斯基辭職，此舉導致烏克蘭政府擔心星鏈的隨時終止，而開始采用歐洲的Ｇovsatcom和IRIS。也引發連鎖反應，東歐多國跟進抵制，星鏈損失訂單超10億美元。

　　X上有網友諷刺：“馬斯克這是用星鏈給自己挖了個坑，跳進去還喊著‘為了和平’。”

　　這些案例無不證明，馬斯克的干政不僅沒能讓他如愿成為“政商雙雄”，反而讓他的公司和個人聲譽雙雙受挫。

　　曾經的“科技狂人”，如今成了“政治笑柄”。

　　好日子已一去不復返

　　馬斯克的好日子到頭了嗎？從眼下的數據和民意看，答案似乎是肯定的。特斯拉的股價暴跌、SpaceX的合同流失、星鏈的全球反彈，再加上民眾從崇拜到厭倦的轉變，這位億萬富翁的輝煌歲月像是被他自己的政治野心親手終結。網友總結得妙：“馬斯克本來是開火箭的，現在卻把自己炸上了天。”

　　當然，馬斯克從來不是輕易認輸。或許他還有翻盤的機會，比如專心搞技術，把自動駕駛和火星計劃做扎實。但如果他繼續在政壇這塊“燙手山芋”上折騰，恐怕連火星都救不了他的帝國。畢竟，民眾的耐心是有限的，市場的錢包更是無情的。

　　如果，馬斯克公司破產了，他的影響力還在嗎？

　　好日子不多了，馬斯克也該醒醒了——與其做“政府COO”，不如老老實實回去當“科技CEO”，畢竟，經濟依靠效率，政治卻是妥協的藝術。

　　曾經在舞臺上被他問哪去的Jack馬已經回來了，開始拿起了筆記；

　　而斯克馬卻在走回頭路，開始了舞臺表演，只是，這次，他的角色有點尷尬。

　　大家好，我是江南君，一個路見不平忍不住吼一聲的中年boy。