2025年開年，電動(dòng)兩輪車行業(yè)掀起一場(chǎng)以“女性專屬”為核心的產(chǎn)品革命。雅迪、愛瑪、綠源、極核、新日等頭部品牌密集發(fā)布高顏值、智能化、場(chǎng)景定制化的女性車型，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策略到渠道布局全面向女性消費(fèi)群體傾斜。頭部品牌的集體轉(zhuǎn)向，也引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

事實(shí)上，當(dāng)下電動(dòng)兩輪車的女性出行市場(chǎng)崛起，在汽車領(lǐng)域早已得到印證。雷軍在解析小米SU7 Ultra時(shí)就重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了對(duì)女性用戶喜好的迎合，當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)女性車主占比突破42%?1、中高端車型女性決策權(quán)占比超60%時(shí)，整個(gè)出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向“她定義”是必然趨勢(shì)。

結(jié)合汽車消費(fèi)的需求演變，我們從消費(fèi)環(huán)境、政策紅利和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等維度，來(lái)談一下電動(dòng)兩輪車的“她趨勢(shì)”。

女性消費(fèi)早已超越基礎(chǔ)代步需求，轉(zhuǎn)向?qū)η楦袃r(jià)值與生活美學(xué)的全方位追求。與女性汽車用戶的崛起一樣，電動(dòng)兩輪車女性用戶占比從2023年的45%躍升至2025年的55%，成為市場(chǎng)核心消費(fèi)群體。

這一群體對(duì)產(chǎn)品的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：?顏值即正義?的審美主張催生馬卡龍色系、IP聯(lián)名款等設(shè)計(jì)潮流；?場(chǎng)景精細(xì)化需求?倒逼品牌解決穿裙裝解鎖不便、帶娃騎行穩(wěn)定性等痛點(diǎn)；?科技隱形化體驗(yàn)?則要求智能功能摒棄復(fù)雜參數(shù)堆砌，轉(zhuǎn)而提供無(wú)感解鎖、雨雪模式等“無(wú)負(fù)擔(dān)服務(wù)”。

以雅迪摩登系列為例，其“摩登高顏值 10重安全防護(hù)”分別指向女性用戶關(guān)切的“高顏值”和“出行安全”。

而綠源Moda50-Q則通過(guò)九大定制騎行模式，直擊女性日常通勤中的尷尬場(chǎng)景。

同時(shí)，這兩款車也分別通過(guò)與超人氣IP三麗鷗、Loopy的跨界合作，強(qiáng)化電動(dòng)車的“社交貨幣”屬性。

另外，極核電動(dòng)的首款女性車MO1也非常有看點(diǎn)，將女性對(duì)美的追求與潮酷元素融為一體，打造了截然不同的女性出行風(fēng)格。

而這種從“工具屬性”到“生活方式載體”的轉(zhuǎn)型，也標(biāo)志著電動(dòng)兩輪車正式進(jìn)入“她定義”時(shí)代。

2025年國(guó)家層面推行的電動(dòng)自行車以舊換新政策，為行業(yè)注入強(qiáng)心劑。政策明確鼓勵(lì)淘汰老舊車輛，置換符合新國(guó)標(biāo)車型，并給予最高30%的購(gòu)車補(bǔ)貼。這一導(dǎo)向與女性消費(fèi)特性高度契合：女性用戶更傾向于將電動(dòng)車視為“耐用消費(fèi)品”而非“易耗品”，對(duì)安全性能、品質(zhì)保障的敏感性使其成為換新主力軍。

數(shù)據(jù)顯示，汽車“以舊換新”補(bǔ)貼帶動(dòng)女性換購(gòu)率提升25%?，與電動(dòng)兩輪車“國(guó)補(bǔ)+品牌補(bǔ)貼”雙杠桿刺激女性換新需求形成政策聯(lián)動(dòng)類似。

在2025年換新政策出臺(tái)后，愛瑪、雅迪、綠源等品牌快速響應(yīng)政策，引領(lǐng)降低換新門檻。例如雅迪在南京地區(qū)推出最高1000元/輛的置換優(yōu)惠，并結(jié)合摩登系列的10重安全守護(hù)技術(shù)，精準(zhǔn)匹配女性對(duì)“確定性”的價(jià)值訴求。政策與市場(chǎng)需求的共振，加速了女性出行市場(chǎng)的崛起。

當(dāng)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)滲透率逼近飽和，傳統(tǒng)以續(xù)航、動(dòng)力為核心的競(jìng)爭(zhēng)模式已觸及天花板，汽車市場(chǎng)已驗(yàn)證的三大商業(yè)規(guī)律，正在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域加速?gòu)?fù)現(xiàn)，這也將成為女性出行的關(guān)鍵破局點(diǎn)。

?價(jià)格帶突破?：女性車型均價(jià)較傳統(tǒng)車型上浮15%-20%，這與新能源汽車女性車主客單價(jià)較男性高18%一致，印證設(shè)計(jì)溢價(jià)與情感價(jià)值的商業(yè)化空間；

?生態(tài)鏈延伸?：從車輛銷售向配件定制、社群運(yùn)營(yíng)延伸，汽車品牌通過(guò)女性社群運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)配件銷售占比提升至32%，與電動(dòng)兩輪車雅迪構(gòu)建“摩登空間”、愛瑪“Miss大小姐門店”以及新日甜心DIY改裝服務(wù)的用戶運(yùn)營(yíng)方法論互通，構(gòu)建用戶全生命周期價(jià)值；

年輕化破圈?：偶像經(jīng)濟(jì)+產(chǎn)品定制，實(shí)現(xiàn)Z世代用戶獲取成本下降約40%，這也是近年來(lái)電動(dòng)兩輪車掀起新一輪偶像代言風(fēng)潮的原因。

值得注意的是，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“女性友好”不再停留于粉色涂裝等表面符號(hào)，而是深入產(chǎn)品定義底層邏輯，“男性車縮小版”的思路被徹底摒棄，更加符合女性人體工程學(xué)、高跟鞋友好踏板等設(shè)計(jì)重構(gòu)女性騎行體驗(yàn)，印證了深度用戶洞察的商業(yè)價(jià)值。

2025年電動(dòng)兩輪車品牌的集體轉(zhuǎn)向，本質(zhì)是一場(chǎng)用戶主權(quán)覺醒引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革。

當(dāng)女性從“被動(dòng)接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺鲂忻缹W(xué)與技術(shù)進(jìn)化的定義者”，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度已從硬件參數(shù)升級(jí)為生態(tài)構(gòu)建能力——誰(shuí)能持續(xù)挖掘未被滿足的場(chǎng)景需求，誰(shuí)能將科技轉(zhuǎn)化為溫暖的生活提案，誰(shuí)就能在這場(chǎng)“她經(jīng)濟(jì)”卡位戰(zhàn)中贏得先機(jī)。

這場(chǎng)變革或許只是一個(gè)起點(diǎn)，其帶來(lái)的漣漪效應(yīng)或?qū)⒅厮苷麄€(gè)出行產(chǎn)業(yè)的價(jià)值坐標(biāo)系。