最近，福田瑞沃推出了一款新品——TS5輕卡。新車以大動力、高承載特性引起了卡友圈熱議，尤其是城配、散雜、綠通、建材、快運等追求載重或者時效的運輸場景，不少用戶在實際體驗后反饋，開上這款車“趕時效不怕動力弱”、“拉重貨不怕底盤軟”、“是真正的多拉快跑利器”。

這款“焦點”車型具體配置如何，接下來就跟隨《潤鼎商用車》小編的視角一起探究一下。

大動力 8擋箱 重載爬坡更輕松

想要多拉快跑，動力性能是先決條件。現在不少四米二輕卡用戶存在一個困擾，就是所購車輛性能與實際載重運輸需求不匹配的。為解決這一痛點，瑞沃TS5在動力匹配上做了優化，其搭載云內德威D25PRO+發動機，馬力可達170匹，最大扭矩達500牛米。

云內發動機作為輕卡用戶的“熟面孔”，在市場上久經考驗，尤其是在西南山區的客戶群體中有良好口碑基礎。這款德威D25PRO+新機型通過技術升級，低速扭矩和動力響應速度得到了提升。重載起步無需深踩油門，在山區坡道也能維持比較高的擋位行駛，避免了頻繁換擋導致的動力中斷，對駕駛安全和提升運輸時效都有比較大的幫助。另外，不用小馬拉大車，油耗當然也更合理。如果170馬力還不能滿足您的需求，瑞沃TS5還可匹配德威D25 180馬力發動機，動力這塊兒絕對管夠。

在傳動部分，瑞沃TS5匹配萬里揚8擋手動變速箱，也可匹配法士特8擋箱。頭擋大速比+超速擋的配置天然就更適合重載和應對山區地形，即使南方多爬坡的路段也能輕松應對。相比市面上比較常見的6擋箱輕卡，8擋箱可以更大限度釋放發動機潛力。如果是拉綠通、裝修建材的卡友，有可能下到田間地頭或者工地，這款變速箱在泥濘路段、工地碎石路等場景的脫困能力也非常強。

工程車底盤基因 載重更勝一籌

除了動力大，瑞沃TS5也有一身“好筋骨”，它的底盤是在瑞沃工程車底盤上優化開發，以工程車的基因來做普貨物流，承載這方面當然是輕松寫意。

瑞沃TS5匹配180寬車架，后輪距可選1615mm/1800mm兩種，重載時能保持良好穩定性。搭載NPR加強型后橋，配合前3后9+8多片簧設計，也是對重載市場針對性設計。在輪胎規格上瑞沃TS5配置7.00R16輪胎，也可裝配至7.50輪胎。

前面提到了瑞沃TS5底盤源于工程車，這讓它的拓展能力非常強悍。這款車也可以搭載215車架，甚至是215雙層車架。后橋可裝配1080后橋和1093后橋，速比匹配4.33或者是4.875。板簧匹配8/10+6多片簧，輪胎可選擇7.50、8.25輪胎。

另外，在貨箱部分瑞沃TS5也采用空間最大化利用的設計，原廠貨箱質量更好，還能根據用戶需求委改更大尺寸貨箱。

雙聯屏減震座椅 輕卡也能很舒適

長期以來，行業一直比較強調輕卡的運輸工具屬性，在駕乘體驗優化方面有些失衡，瑞沃TS5實現了兩者的兼顧。這款車配置了減震座椅，還帶通風、加熱功能，能有效化解夏季悶熱和冬季寒冷帶來的不適感。遮陽罩的配置阻隔日光直射，舒適性和安全性都有較大提升。

另外，瑞沃TS5的智能化水平也做得不錯，配置了輕卡中比較少見的雙聯智能大屏，不單是視覺上比較高檔時尚，而且也集成了很多實用和娛樂功能。360度全景環視，能消除狹窄路況的視野盲區，避免剮蹭。疲勞檢測系統的應用進一步增強了長途行車的安全性。還有瑞沃TS5配置有無鑰匙進入+一鍵啟動組合，無感化的操控很符合現在汽車市場主流發展方向。

聚焦載重能力提升，同時又兼顧舒適性配置，瑞沃TS5做到了將輕卡實用性與人性化設計深度融合。相信選擇這款車，一定能讓卡友的運輸旅程更加安全、省心。整體來看，這款車絕對值得好評推薦。