2025年1-2月中國汽車品牌銷量已經(jīng)出爐，不得不說現(xiàn)在國內(nèi)市場實在是太卷了，老牌車企有比亞迪、長城、吉利等，合資品牌有上汽、一汽、北汽等，現(xiàn)在還有新勢力，諸如理想、小鵬、小米等等，百家爭鳴、百花齊放，堪稱汽車行業(yè)的“盛世”。

而這也直接體現(xiàn)到銷量方面，2025年1-2月乘用車市場勢頭非常猛，同比增長12.7%，而這其中新能源汽車更是居功至偉，1-2月累計批發(fā)171.9萬輛，同比增長48.0%，市場滲透率進一步提升。在競爭這么激烈的情況，依然是比亞迪力壓群雄，笑到了最后，1-2月累計銷量62.3萬輛，而且領(lǐng)先第二名的上汽集團超7.9萬輛，吉利汽車排在第三，累計銷量52.2萬輛。

所以大家可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的事情，你弱比亞迪強，你強比亞迪更強，已經(jīng)成為國內(nèi)市場的“大魔王”，而且在全球市場，整個2024年比亞迪的銷量來到了世界第四，創(chuàng)造中國車企最好紀(jì)錄。

那么比亞迪之所以能成為國內(nèi)汽車市場不可逾越的高山，自然也是因為這是一座由技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)堆砌起來的高山，而且比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)不止單純地滿足于技術(shù)領(lǐng)先，而是推動技術(shù)普惠，徹底改變行業(yè)生態(tài)。

從普及全民智駕的天神之眼，到“靈鳶”車載無人機，再到已經(jīng)蓄勢待發(fā)的超級e平臺，新能源車企技術(shù)為王這一點，在比亞迪身上得到了充分體現(xiàn)。而且由于擁有龐大的用戶量，所以比亞迪在之后的每項技術(shù)試驗中都有大量的用戶反饋，技術(shù)—銷量—用戶—新技術(shù)，形成一個正向循環(huán)。

曾經(jīng)有一個討論度非常高的問題，那就是中國新能源車企的崛起對于我們普通人來說的好處是什么，這個問題還是2019年提出的，那么到現(xiàn)在2025年我覺得大家心里都應(yīng)該有答案了，帶來了更多選擇，更優(yōu)惠的價格，更先進的技術(shù)，而且是技術(shù)普惠，現(xiàn)在手里有個10萬、15萬，能選擇的車型就非常多。

而作為持續(xù)領(lǐng)跑的全維度銷冠，比亞迪已經(jīng)是中國汽車最長的河，最高的山，以后的對手就只有自己。