近日，中央批復廣西新規劃，將在自治區內重點打造一個都市圈和兩座副中心城市，協同沿海地區，平衡廣西區內發展，打造面向東南亞新前沿窗口，那么，此次規劃哪些城市被委以重任？其中又是否有你的家鄉呢？

廣西-面向東盟之門戶

廣西位于我國大陸南端，東接廣東，北連貴州與湖南，西側與云南以及越南交界， 南側則面向北部灣，總面積23.76萬平方公里，海岸線蜿蜒曲折，長達1629公里，并管轄著7000平方公里的海域。廣西區位優勢十分顯著，具備近海、近邊，沿江、沿線的“兩近兩沿”地理特點，境內河流屬珠江水系，西江流經廣西多個城市，為廣西水運交通發展提供便利。廣西是我國與東盟唯一水陸相交的省區，為我國西南內陸，以及東側粵港澳大灣區，與東南亞的海運和陸上交通的重要節點。只是廣西河海聯運能力卻不強，境內大部分河流在中部匯聚后，齊向東南在廣東珠江口入海，加上廣西復雜的地理環境，導致交通和經濟發展面臨一定限制。2024年廣西GDP為2.86萬億元，位居全國第19，處于中游水平，同時，由于東側毗鄰粵港澳，虹吸效應下，導致廣西人口流失也比較嚴重，2024年人口流出多達675萬。

此次，廣西被中央選中，將重點打造一個都市圈，并在兩大副中心城市的共同助力下，突破廣西發展瓶頸，打開對外開放新局面。

一個都市圈：南寧都市圈

南寧位于廣西中部偏西，背靠大西南，面向東南亞，東臨粵港澳，南鄰北部灣，是華南經濟圈與中國-東盟經濟圈的重要交匯點，總面積2.21萬平方公里。中央批復南寧為華南地區重要的中心城市、全國性綜合交通樞紐城市以及面向東盟開放門戶， 2024年南寧GDP為5995.36億元，貢獻全自治區五分之一經濟總量。只是南寧作為廣西首府，對廣西區內的輻射帶動能力卻并不高，城市首位度僅有20%，在華南地區也缺乏存在感。

為改變這一現狀，積極發揮南寧“強首府”戰略，廣西以南寧為核心，輻射帶動周邊欽州、防城港、崇左等城市，構建南寧都市圈，通過高鐵、公路等建設，形成一小時交通圈，加強各城市互聯互通，同時，還有利于整合北部灣經濟區資源，強化與東盟的跨境產業融合，助力廣西加速融入國家區域發展戰略，強化向海、東融、向邊協調能力，只是，對于廣西來說，僅依靠一個南寧還遠遠不夠，因此，在南寧東北內陸方向， 還將重點打造兩大副中心城市。

兩大副中心城市：柳州和桂林

柳州位于廣西北部，北與湖南貴州接壤，總面積18596平方公里。柳州是西部陸海新通道的重要節點，焦柳鐵路、黔桂鐵路等多條交通干線在此交匯，形成3小時達廣西內各區市，4小時通周邊各省會的高效交通網絡。便捷的交通促進柳州產業發展，柳州是廣西最大的工業城市，汽車、鋼鐵、機械、新能源、新材料等產業，在經濟發展中占據重要地位，工業產值占廣西15%，2024年柳州GDP為2950.67億元，位居廣西第二。

桂林則是全國知名旅游城市，該市位于柳州東側，東北兩側與湖南接壤，總面積2.78萬平方公里。桂林處在“湘桂夾道”中，湘桂走廊南端，這里風景優美、山河壯麗，文化底蘊深厚，是中央批復確定的中國對外開放國際旅游城市，以及全國旅游創新發展先行區和國際旅游綜合交通樞紐，貴廣高鐵、湘桂鐵路等多條交通干線，加強了桂林與周邊城市的聯系，進一步推動其文旅及相關產業蓬勃發展。2024年桂林GDP為2517.39億元，位居廣西第三。

柳州桂林兩市產業特色鮮明，城市知名度和影響力也絲毫不低于南寧，在南寧作為核心，實施“強首府”戰略，帶動南寧都市圈協同發展的同時，柳州和桂林憑借便利的交通和突出的區位優勢，將成為廣西中部和東北部增長極，在被確定為廣西副中心城市后，將進一步發揮其強大的區域輻射帶動能力，柳州與南寧在工業上協同合作，高標準建設南寧都市圈，將吸引更多企業入駐廣西。南寧與桂林在旅游線路上融合發展，共享資源，可為廣西發展提供更多可能。在一主兩副共同發力下，有助于進一步擴大廣西的對外開放水平，成為整個大西南地區打開東南亞市場的重要窗口。