“很多人講上半場是三電，下半場是智能化，我們是兩場一起打的。”

3月29日，2025電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇間隙，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱接受了媒體采訪。

在回應(yīng)為什么吉利汽車集團(tuán)盈利大漲的問題時(shí)，淦家閱表示，吉利在前面幾年屬于技術(shù)上大投入期，并且在三電轉(zhuǎn)型的同時(shí)，布局智能化。但是，“前面幾年由于新能源的量沒有那么大，肯定是虧損階段的，進(jìn)入2024年，銷量新能源達(dá)到80多萬臺(tái)，讓整個(gè)新能源開始進(jìn)入盈利狀態(tài)。”

2024年，吉利汽車集團(tuán)完成了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2025年開年不久，吉利發(fā)布了智駕解決方案“千里浩瀚”，覆蓋旗下各品牌，發(fā)起高階智駕普及戰(zhàn)。

淦家閱認(rèn)為，AI驅(qū)動(dòng)的智能化發(fā)展，將開啟新能源汽車發(fā)展的第二增長曲線。

吉利銀河“今年目標(biāo)肯定要做到100萬臺(tái)以上，叫百萬銀河，百萬銀河也基本增長100%以上，我們相信這么一個(gè)規(guī)模化出來以后，無論是在費(fèi)用的攤銷，還是固定費(fèi)用的攤銷，包括開發(fā)費(fèi)用的效益，我們認(rèn)為都是比較好的表現(xiàn)。”

AI有助銷量，也有助于利潤，那吉利怎么搞AI呢？

01

三管齊下，才可以論AI

“如果沒有大算力的支撐，沒有大模型支撐，沒有大數(shù)據(jù)支撐，想一夜之間把智駕做得很安全是不可能的，因?yàn)檫@違背了事物的發(fā)展規(guī)律。”淦家閱在百人會(huì)論壇演講時(shí)說。

他介紹，吉利汽車按照“AI三件套”開展智能化的全?布局，即從?算?、?模型和?數(shù)據(jù)三個(gè)維度推進(jìn)智能化的?作。

在?算???，2022年，吉利建?了星睿智算中?，算?達(dá)到102億億次/秒，算?位居中國?企的?位。2024年，吉利打通了?態(tài)鏈，聯(lián)合了包括階躍星?、千?科技、星紀(jì)魅族、時(shí)空道宇等科技?態(tài)伙伴，成?了全球唯?的“智能汽?算?聯(lián)盟”——星睿智算中?2.0，實(shí)現(xiàn)了從“千卡時(shí)代”到“萬卡集群”的跨越。

“綜合算?達(dá)到3.5EFLOPS，排在中國?企的絕對第?位，在全球僅次于特斯拉。”

在?模型開發(fā)??，淦家閱介紹，吉利聯(lián)合階躍星?開始進(jìn)?多模態(tài)通?類?模型的研究，參與聯(lián)合開發(fā)的階躍step-video和階躍step-audio，均為多模態(tài)通?類?模型，可實(shí)現(xiàn)語?類及視頻類的內(nèi)容?成。同時(shí)，吉利將階躍多模態(tài)通??模型和吉利星睿的垂類?模型相結(jié)合，使汽?智能空間的交互場景應(yīng)?有更加豐富的體驗(yàn)。這兩個(gè)?模型也已經(jīng)向全球開源。

在?數(shù)據(jù)??，?前，吉利具備L2級(jí)以上智駕能?的?輛已超過750萬輛，實(shí)際?駛數(shù)據(jù)累計(jì)超百億公?，位居中國?企第?。

淦家閱介紹，基于這些數(shù)據(jù)，吉利通過星睿?模型的能?，?研了AI Drive?模型，這個(gè)?模型具備了強(qiáng)?的場景?成能?，能夠每?時(shí)?成“萬公?級(jí)”的復(fù)雜駕駛?況，包括各種惡劣天?和特殊路況。通過這種?法，我們構(gòu)建了虛實(shí)融合的“世界模型”，使智駕訓(xùn)練效率提升了30倍以上。

AI全域賦能車企，首先體現(xiàn)在智駕上。

吉利汽車推出的千里浩瀚方案，分為H1、H3、H5、H7、H9，最低版本具備高速NOA和自動(dòng)泊車，最高達(dá)到L3的能力，覆蓋不同層次的需求。

02

AI還能降油耗

“全過程、全價(jià)值鏈都會(huì)有AI的賦能。”

淦家閱說，吉利已經(jīng)建立起AI體系化能?，賦能整?能源、底盤、智駕等領(lǐng)域，全?提升?戶體驗(yàn)。

在智慧能源??，吉利?研了星睿AI云動(dòng)?模型，這個(gè)AI?模型將傳統(tǒng)的規(guī)則控制升級(jí)為AI智能管理，通過AI能實(shí)時(shí)感知?外溫度、?外的濕度，以及能感知海拔的?度和坡度等路況，從?實(shí)現(xiàn)隨時(shí)智慧調(diào)節(jié)整?的能量管理策略。

“這種創(chuàng)新，讓我們的電混?型油耗降低了10%—15%左右，即讓電混轎?百公?饋電油耗進(jìn)?2升時(shí)代，電混SUV的饋電油耗進(jìn)?3升時(shí)代。隨著?數(shù)據(jù)的不斷積累，星睿AI云動(dòng)?模型今年將推出2.0版本，預(yù)計(jì)還能讓電池壽命再提升15%，能耗再降低5%以上。”

在智能底盤??，吉利?研的AI數(shù)字底盤，通過AI算法實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩精準(zhǔn)的?量控制，確保漂移時(shí)?身姿態(tài)平穩(wěn)不失控，實(shí)現(xiàn)了全球?個(gè)汽???駕駛漂移，反應(yīng)速度僅需4毫秒，??類極限速度快25倍，可實(shí)現(xiàn)“?動(dòng)控?避險(xiǎn)”，也為?戶提供“主動(dòng)避險(xiǎn)、永不失控”的安全守護(hù)。

除此之外，AI還能賦能售后服務(wù)。

“以前產(chǎn)品出現(xiàn)問題以后，可能還要把產(chǎn)品發(fā)到工廠來，通過很多方式再來解析零部件的問題，可能需要很長時(shí)間。”淦家閱說，現(xiàn)在很多問題幾分鐘就可以迅速找出來，甚至在產(chǎn)品快要發(fā)生問題之前，就可以預(yù)警。

“AI的賦能，我相信會(huì)越來越厲害。”

03

智能化要有安全托底

都談全民智駕、智駕平權(quán)，吉利汽車的有什么不同。

淦家閱強(qiáng)調(diào)安全：“吉利首先就是要在安全平權(quán)。”

吉利千里浩瀚智駕方案從H1到H9，滿足各個(gè)層次不同的需求，但都是以安全作為底座，安全絕對是平權(quán)的。

安全的平權(quán)，體現(xiàn)在吉利智駕方案的主被動(dòng)安全層面。

比如，在AI體系的賦能下，吉利把AEB的剎停能?提升到135km/h，并?發(fā)了G-AES通?障礙物連續(xù)?動(dòng)避讓功能。

在演講中，淦家閱也呼呼，“沒有安全托底的汽?智能化只能是空中閣樓。因?yàn)榘踩P(guān)系到?的?命，也關(guān)系到社會(huì)公共利益，安全是吉利造?的第?優(yōu)先級(jí)。”