當一些車企仍然沉浸在“拿來主義”的舒適區時，蔚來以十年如一日的堅持和技術研發，為行業撕開了一道嶄新的曙光。據統計，蔚來的研發投入累計已達到600億元人民幣。這一數字不僅代表了企業的決心，更標志著中國汽車工業史上一次意義非凡的技術長征。

在一次行業會議上，蔚來創始人李斌發表了一番發人深省的講話：“我們一定要堅持正向研發，我希望中國有一家企業能夠真正從零開始，從畫出第一根線做起，讓世界看到我們并非只是跟隨者，而是有著自己獨特志氣的創新者?！?/p>

蔚來的巨額投入終于在ET9這款車型上結出了碩果。據李斌透露，ET9搭載了一款名為神璣NX9031的芯片。這款芯片不僅是全球首款基于5納米工藝打造的車規級高階智駕芯片，其性能更是超越了市場上同類產品，例如英偉達的Thor-U。

“這顆芯片的研發難度極高，我們投入了巨大的資源和精力?！崩畋蟊硎?，這款芯片的研發歷時三年，成本之高甚至可以支撐一千座換電站的建設?！暗覀冋J為這是值得的，因為它不僅提升了車輛的智能化水平，更為整個行業樹立了標桿?！?/p>

除了硬件上的突破，蔚來在軟件領域也取得了重要進展。公司自主研發的操作系統——天樞·SkyOS，不僅支持蔚來的全系車型，還將對全行業開放。“我們歡迎其他車企使用我們的系統，共同推動行業的技術進步?！崩畋笳f道。

李斌進一步表示，蔚來將繼續加大對技術創新的投入。他透露，今年公司將發布9款全新車型，而ET9正是其中的第一款。這不僅體現了蔚來的研發實力，也讓消費者得以直觀感受到技術成果的應用。

值得一提的是，蔚來的長期投入不僅體現在技術研發上，還體現在開放合作的態度上。李斌強調，蔚來愿意與其他車企分享技術成果，共同推動智能電動汽車行業的發展。

這一刻，我們可以自豪地宣布：在全球智能電動汽車市場被海外芯片主導的時代，蔚來通過自主研發的“中國芯”，為行業開辟了一條全新的道路。這不僅是蔚來的勝利，更是中國智能電動車產業邁向高端化的重要一步。

來源：中關村在線

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