最近川普的對(duì)等關(guān)稅政策一出，整個(gè)世界都陷入了慌亂。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，首先第一個(gè)沖擊的肯定是資本市場(chǎng)，比如昨天股市就直接跌到了3100點(diǎn)以下。

另一個(gè)受到大沖擊的是外貿(mào)，尤其是面向美國(guó)的貿(mào)易。

不過(guò)前幾天，針對(duì)老美的對(duì)等關(guān)稅，我們祭出了反制措施——

給美國(guó)的商品施加對(duì)等的關(guān)稅。

這說(shuō)明除非是老美做出妥協(xié)，否則我們基本上不會(huì)選擇和老美求和談判。

看來(lái)，對(duì)等關(guān)稅落地之后，中美的硬脫鉤，已經(jīng)成為事實(shí)。

但現(xiàn)在的問(wèn)題是：

我們之前和老美的經(jīng)濟(jì)貼得太近，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系太深。

因此，和老美硬脫鉤之后，原有的路徑肯定就走不下去了，我們必須建立新的發(fā)展路徑、新的貿(mào)易路徑。

具體是什么路徑呢？

其實(shí)在幾年前，這條路徑已經(jīng)很清晰了。

早在2020年，老板就已經(jīng)在文件中提到：

國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)

之前上面提出來(lái)雙循環(huán)但沒(méi)有那么快速推進(jìn)，是因?yàn)橹忻肋€沒(méi)有撕破臉。

現(xiàn)在既然已經(jīng)掀桌子了，那自然就要加速執(zhí)行。

所謂雙循環(huán)：

一方面，要擴(kuò)大內(nèi)循環(huán)，刺激消費(fèi)、推動(dòng)國(guó)內(nèi)的科技發(fā)展

另一方面，外循環(huán)也不能放棄，只是說(shuō)要改變過(guò)往的外貿(mào)方向，從依靠海洋國(guó)家出口轉(zhuǎn)向陸地國(guó)家的出口，比如一帶一路國(guó)家。

在這個(gè)戰(zhàn)略布局下，國(guó)內(nèi)各個(gè)區(qū)域的發(fā)展格局會(huì)發(fā)生很大的變化。

那些過(guò)度依賴(lài)對(duì)外貿(mào)易尤其是海運(yùn)的城市，會(huì)受到?jīng)_擊。

那些符合內(nèi)循環(huán)特征的區(qū)域和城市，未來(lái)會(huì)有更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

而最值得看好的，是既有內(nèi)循環(huán)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在新的外循環(huán)體系也能發(fā)揮作用的雙循環(huán)城市。

這個(gè)邏輯之下，我們?nèi)シ锤鱾€(gè)城市的城市發(fā)展規(guī)劃，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

當(dāng)下在國(guó)家的規(guī)劃中，被明確定位為雙循環(huán)核心樞紐城市的是——

這說(shuō)明，未來(lái)內(nèi)外雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略下，國(guó)家隊(duì)非常倚重的城市是武漢。

這一點(diǎn)在武漢最新的國(guó)土空間規(guī)劃中也有體現(xiàn)。

在武漢的規(guī)劃中，未來(lái)武漢城市有幾個(gè)頭銜：

中部地區(qū)的中心城市、中部經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心、國(guó)際性綜合交通樞紐城市

前面3個(gè)頭銜，主要對(duì)應(yīng)的是內(nèi)循環(huán)；

而最后一個(gè)頭銜，主要對(duì)應(yīng)的是外循環(huán)。

為什么國(guó)家隊(duì)會(huì)把雙循環(huán)核心城市這么重要的位置給到武漢這樣一個(gè)中部非一線城市呢？

原因在于——

無(wú)論是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，武漢現(xiàn)在都有明顯優(yōu)勢(shì)。

外循環(huán)方面，武漢最明顯的優(yōu)勢(shì)是交通。

武漢是中國(guó)唯一一個(gè)同時(shí)布局航空貨運(yùn)樞紐、航運(yùn)樞紐和國(guó)際鐵路貨運(yùn)樞紐的城市。

天上飛的有天河機(jī)場(chǎng)和鄂州花湖機(jī)場(chǎng)；

航運(yùn)有陽(yáng)邏港；

國(guó)際鐵路有專(zhuān)門(mén)指向一帶一路國(guó)家的中歐班列。

其中，武漢的航空以及鐵路貨運(yùn)，對(duì)于我們打破現(xiàn)有的貿(mào)易封鎖，有很大的戰(zhàn)略意義。

航空方面，武漢兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航線有16條，覆蓋亞歐美非四個(gè)大洲，貨郵量突破6萬(wàn)噸，能一定程度上代替海運(yùn)。

更重要的是：

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，可以規(guī)避海運(yùn)的關(guān)稅，打破一部分關(guān)稅的壁壘。

鐵路運(yùn)輸方面，中歐班列（武漢）已經(jīng)能夠輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、118個(gè)城市。

未來(lái)港口海運(yùn)如果進(jìn)一步被封鎖，中歐班列這些國(guó)際鐵路交通線一樣可以直通歐亞國(guó)家。

最關(guān)鍵的是，鐵路運(yùn)輸時(shí)間更快。

像武漢到德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間相比海運(yùn)能縮短40%，運(yùn)輸效率高很多。

中歐班列（武漢）示意圖

因此，未來(lái)一旦對(duì)外海運(yùn)以及關(guān)稅的壁壘增加，武漢的交通優(yōu)勢(shì)，能夠大大幫助我們重建新的外循環(huán)系統(tǒng)。

當(dāng)然，武漢能夠打通外循環(huán)，不僅僅靠交通。

2024年武漢跨境電商交易額突破800億元，占外貿(mào)比重提升至12%；

機(jī)電產(chǎn)品出口占比也提升到55.4%，手機(jī)、集成電路出口分別增長(zhǎng)31.2%和72.7%。

這些數(shù)據(jù)都說(shuō)明，武漢本身的外貿(mào)增長(zhǎng)就很快。

調(diào)整貿(mào)易方向后，未來(lái)我們針對(duì)歐亞大陸國(guó)家的出口貿(mào)易量會(huì)逐漸增加。

作為內(nèi)陸型城市的代表，擁有絕對(duì)交通優(yōu)勢(shì)的武漢，出口貿(mào)易還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

再看內(nèi)循環(huán)。

未來(lái)內(nèi)循環(huán)要刺激經(jīng)濟(jì)，主要靠?jī)牲c(diǎn)：

一個(gè)是科技，另一個(gè)是內(nèi)需消費(fèi)。

而兩個(gè)方面，武漢都有很大的潛力。

先說(shuō)說(shuō)科技。

今年是我們國(guó)家AI應(yīng)用大爆發(fā)的一年，其中大家最熟悉的是爆火的DeepSeek。

但在DeepSeek之外，還有另外一個(gè)AI產(chǎn)品爆火，這個(gè)產(chǎn)品就是Manus。

Manus的基本情況介紹

Manus是“全球首款通用智能體產(chǎn)品”，和DeepSeek不同的是，這個(gè)AI產(chǎn)品不僅能思考，還能親自動(dòng)手完成任務(wù)。

很多人不知道的是，發(fā)布爆款Manus的公司，就是來(lái)自武漢的AI創(chuàng)業(yè)公司“蝴蝶效應(yīng)”。

更關(guān)鍵的是，蝴蝶效應(yīng)公司所在的武漢光谷關(guān)山大道，還聚集了3000余家互聯(lián)網(wǎng)和軟件企業(yè)，其中近50家為科創(chuàng)“新物種”企業(yè)。

這說(shuō)明，武漢不僅能誕生AI爆款，還已經(jīng)形成了支撐AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科創(chuàng)圈層。

此外，武漢擁有92所高校，數(shù)量排名全國(guó)第二，其中包括7所“雙一流”高校，在校大學(xué)生超168萬(wàn)，位列全國(guó)第一。

可見(jiàn)，武漢背后的科研人才儲(chǔ)備是雄厚的。

更不用說(shuō)，武漢已經(jīng)形成了光電子信息、汽車(chē)及零部件、大健康等千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，有不錯(cuò)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

從這些角度看，在科技領(lǐng)域，武漢有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

消費(fèi)方面，武漢也有優(yōu)勢(shì)。

去年，武漢全市居民人均可支配收入達(dá)59732元，較上年增長(zhǎng)了4.6%。

在可支配收入增加的背景下，去年武漢的社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速達(dá)到5.3%，增速位列全國(guó)消費(fèi)十強(qiáng)城市之首。

人均社會(huì)消費(fèi)也超過(guò)了5萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)值在中西部城市中排名第一。

武漢的消費(fèi)潛力，主要來(lái)自于年輕人。

因?yàn)槲仪懊嬲f(shuō)了，武漢的大學(xué)生人數(shù)超過(guò)168萬(wàn)，位列全國(guó)第一。

年輕人口占比高，更容易催生出龐大的年輕消費(fèi)市場(chǎng)。

未來(lái)幾年，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)很難再依靠基建。

所以那些能夠刺激內(nèi)需和消費(fèi)的城市，有科技爆發(fā)力的城市，經(jīng)濟(jì)才有持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。

也只有這些城市的資產(chǎn)，未來(lái)幾年才有價(jià)格回暖以及持續(xù)增長(zhǎng)的空間。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要靠?jī)?nèi)循環(huán)，但光有內(nèi)循環(huán)還不夠，在城市定位上，能夠兼顧內(nèi)外循環(huán)的城市，才能獲得國(guó)家隊(duì)更多的資源傾斜。

這就是未來(lái)的城市格局和趨勢(shì)。

從這一點(diǎn)上看，武漢雙循環(huán)城市的特點(diǎn)，確實(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，既有未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的密碼，也有上頭的資源傾斜。

我們的投資，當(dāng)然也得緊緊抓住這一波趨勢(shì)，跟著國(guó)家的大戰(zhàn)略走。

而且武漢的資產(chǎn)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)——

入場(chǎng)門(mén)檻低，風(fēng)險(xiǎn)低

現(xiàn)在全球的經(jīng)濟(jì)環(huán)境有點(diǎn)動(dòng)蕩，大家投資的時(shí)候?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)都挺敏感的，如果成本太高，可能很多人確實(shí)接受不了。

入手成本低，門(mén)檻低，就意味著風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)也會(huì)低一些。

內(nèi)外雙循環(huán)下，我們肯定要盡可能地抓住武漢新一波的城運(yùn)。

最近我們又重新開(kāi)啟了武漢的考察團(tuán)，現(xiàn)在武漢的整個(gè)上車(chē)門(mén)檻低，最低3w起，且月供壓力也不大，但未來(lái)的成長(zhǎng)空間非常大。

如果你們也看好武漢的城市價(jià)值，近期我們有一場(chǎng)關(guān)于武漢的專(zhuān)場(chǎng)閉門(mén)直播，屬于武漢的城市專(zhuān)場(chǎng)分析。

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