當時間撥回到20年前，彼時的混動技術還是日系車企的前瞻科技，國人對于混動技術的了解，更是只停留在書本雜志上；而當時間來到2025年，中國車企不僅有了自己的混動技術，更將其在新能源領域持續發揚光大。

但要說這其中誰是最早開始潛心攻克混動技術的車企，或許答案會讓很多人意外。2001年，奇瑞便開啟了從0到1的研發征程，在混動技術上，奇瑞是中國開發混動技術最早、混動技術最優、混動板塊增速最快、混動技術搭載車型最多的車企。

而在4月10日的奇瑞汽車混動之夜上，奇瑞更為我們精心謀劃了一場關于混動技術的全新藍圖。

何為優秀混動？奇瑞講的明明白白

新能源時代，混動相比純電技術，是更受消費者關注，同時適應場景更廣泛的技術，在不少人的概念里，當下的插混、增程車都是以電機、電池為主，發動機為輔，但奇瑞卻有著自己的堅持和理解。

奇瑞認為，在插混系統中，發動機關乎油電轉換效率和直驅效率，固然重要，而在增程系統中，優秀的發動機可以讓等質量的汽油轉換成更多的電能，同樣很重要。因此，好的混動技術，首先應當建立在做好發動機上。

而在造發動機方面，奇瑞絕對算是自主品牌中的佼佼者。1997年3月18日，蕪湖長江之畔打下發動機廠第一根樁，開啟了奇瑞發動機自主研造的征程。兩年后，奇瑞自主研發的第一臺發動機下線，中國汽車工業終于有了自己的動力"心臟"。

經過對發動機技術的不懈追求和研發投入，如今的奇瑞在發動機，乃至混動專用發動機領域，早已來到全球頂尖。

依托新一代混動發動機46.5%熱效率、600Bar缸內直噴技術、200mJ點火能量等領先行業平均水平的參數優勢，并配合93%綜合效率混動箱的黃金組合，讓鯤鵬混動開啟油耗2時代。

省油節能的同時，還確保了強勁性能。奇瑞推出2.0TGDI混動專用發動機、鯤鵬混動DHT230和DHT280變速箱，實現全球混動最高功率280kW、全球混動最高電機轉速24000rpm。

更讓人期待值拉滿的是，在混動之夜上，奇瑞官方還揭曉了新一代鯤鵬天擎混動專用發動機，可實現48%以上的全球最高熱效率，幾乎打破了內燃機的能效天花板。

賬面數據誰都會說，但落到實際一打一個不吱聲，好在奇瑞卻能說到做到。以剛剛上市的2025款風云A8（參數丨圖片）來說，新車實測續航里程可達2000公里以上，實測油耗僅為2.68升/百公里，純電CLTC續航里程最高可達145公里。做到如此水平的車型，竟然起售價不到10萬，所謂的科技平權，奇瑞用技術讓科技平權實現全方位落地。

事實上，得益于20余年的深耕布局，奇瑞也已經構建起全球領先的混動技術“三駕馬車”：對核心技術的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業標準、攜手全球伙伴共建開源生態。換言之，穩固好了基礎，日后奇瑞在混動領域還將有更廣闊的天地。

產品陣容空前強大，奇瑞混動開源計劃啟航

在發動機、混動發動機以及混動變速器方面，奇瑞可謂是技術專家，基于其強大的自研技術能力，也讓更多好的產品得到落地生花。

主打智惠家庭出行的2025款風云A8，不僅擁有剛剛所提到的超長續航和極致節能，智能化方面，還配備8155車規級芯片、L2.5智能輔助駕駛，讓更多消費者享受到智電出行的魅力。

為追求極致性能而來的瑤光CDM-S電四驅，也是鯤鵬混動全域架構下的產物。該車型搭載M3X超混平臺，采用行業首創的四擎四驅，帶來455kW最大總功率、920N·m最大總扭矩、0.02S極致四驅響應、零百加速4.26S的極速體驗。以上數據疊加在一起，試問同級別還有幾臺車能夠做到？

而在近幾年大火的方盒子輕越野市場，奇瑞還有捷途山海T2加長版，該車搭配CDM-O系統，XWD全自動智能四驅實現7+X駕駛模式。說人話，這臺車將會擁有比越野SUV更舒適、比城市SUV更越野的全場景體驗。

至于增程技術方面，去年下半年奇瑞已經發布了奇瑞風云T11。新車長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距為3100mm，是一臺六座中大型SUV，其綜合續航超過1400km，零百加速5秒級，配備激光雷達，具備NOP城市駕駛輔助和記憶泊車功能，整車產品力十分讓人期待。

值得一提的是，在2025年，奇瑞將推出39款混動產品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款，堪稱是超大體量級的全明星陣容。

既然是好的技術，自然應當人人可享。為了讓中國混動更好地走向全球，滿足全球多樣化需求，奇瑞宣布了混動技術開源。這一舉動，可以說是一次前所未有的嘗試。

而此舉不僅僅標志著奇瑞將以世界級的領先技術重新定義混動標準，從技術自研到制定全球標準、開源共享；同時還能夠進一步消除“技術壁壘”，驅動整個行業實現技術的快速進步，真正踐行“好技術全球人人可享”。

毫無疑問，“理工男”奇瑞對于技術的追求，從未有過停歇，此次混動之夜上，奇瑞更以其科技賦能，重新定義了混動技術的價值邊界。

截至目前，奇瑞鯤鵬動力已完成燃油、混動、純電、氫能四位一體的全域動力布局，每一條賽道，都是奇瑞對能源領域的極致探索。

我們相信，堅守技術初心，專注產品研發，立足全球視野，在新的一年里，奇瑞還將持續不斷為全球汽車市場以及消費者創造更多的美好出行體驗。