在全球新能源汽車產業蓬勃發展的浪潮中，中歐之間關于電動汽車的貿易動態一直備受矚目。4 月 13 日，“玉淵譚天” 傳來重磅消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸，且明確要立即開展電動汽車價格承諾談判。這一消息如同一顆投入平靜湖面的石子，在全球電動汽車產業領域激起層層漣漪，引發了廣泛的關注與深入的思考。

回溯過往，中歐電動汽車貿易之路并非一帆風順。2023 年 9 月，歐盟委員會主席馮德萊恩突然宣布開啟針對中國電動汽車的反補貼調查。在經過一系列調查程序后，于 2024 年 10 月開始征收為期五年的正式關稅，稅率依據具體整車企業是否配合歐方調查定在 19.9% 至 38.1% 不等，后續又三次略微下調到 17% 至 35.5% 區間。這一舉措無疑給中國電動汽車出口歐洲市場蒙上了一層陰影，中國電動汽車企業在歐洲市場面臨著成本大幅增加、市場份額被擠壓的困境。

此次中歐雙方開啟電動汽車價格承諾談判，有著深刻的背景與原因。從全球貿易環境來看，美國總統特朗普上任后單方面對全球眾多國家開啟貿易戰，對中歐雙方都施加了巨大的外部壓力。在這樣的背景下，中歐加強合作、共同應對外部挑戰的需求愈發迫切。從產業發展角度而言，中歐在電動汽車領域各有優勢。中國擁有完整且強大的電動汽車產業鏈，在電池技術、生產制造規模、成本控制等方面具有顯著優勢，中國電動汽車在歐洲市場憑借高性價比贏得了不少消費者的青睞。數據顯示，2024 年中歐電動汽車貿易額突破 620 億歐元。歐盟則在傳統汽車制造技術、品牌影響力以及部分高端零部件領域底蘊深厚，其本土汽車企業也在積極向電動化轉型。雙方在電動汽車產業上存在著較強的互補性，通過合作實現共贏具有廣闊的空間。

據《中國經營報》報道，當地時間 4 月 10 日，歐盟委員會宣布與中國達成重要共識，將啟動以 “最低進口價格” 機制替代現行對華電動汽車關稅的談判。這一 “最低進口價格” 機制，即中國出口至歐盟的電動汽車需遵守一定的價格下限，被認為是此次談判的關鍵所在。早在去年 10 月，中方就曾提出愿意以不低于 3 萬歐元價格向歐盟出口中國制造電動汽車的提案，以換取歐方豁免額外關稅。如今，雙方圍繞這一核心機制展開談判，旨在找到一個平衡點，既滿足歐盟對本土產業保護的訴求，緩解其對中國電動汽車低價競爭沖擊本土市場的擔憂，又能保障中國電動汽車企業在歐洲市場的合理發展空間，避免雙方貿易關系因關稅問題持續惡化。

對于中國電動汽車企業來說，參與價格承諾談判并接受相應價格約束，短期內可能面臨一定挑戰。企業需要在成本控制、產品定價以及市場策略等方面做出調整。企業可能需要進一步優化供應鏈管理，降低生產成本，以在價格受限的情況下保持利潤空間。也促使企業加大研發投入，提升產品技術含量與附加值，通過技術溢價來彌補價格方面的限制。搭載固態電池、800V 高壓平臺等先進技術的車型可申請溢價權，這將激勵國內企業加速高端化轉型，推動中國電動汽車產業整體向上發展。從長遠來看，若談判成功并達成合理的價格承諾協議，中國電動汽車企業能夠繼續在歐洲這個重要市場深耕，拓展市場份額，提升品牌國際影響力。

從歐盟的角度出發，以價格承諾機制替代關稅，也有著諸多考量。一方面，歐盟內部對于對華電動汽車加征關稅存在不同聲音。匈牙利等國明確反對加稅并參與法律訴訟，德國等汽車大國則擔憂關稅推高本土電動化成本。采用價格承諾機制，有助于緩解歐盟內部的分歧，避免因貿易爭端引發內部矛盾激化。另一方面，中國電動汽車在歐洲市場已經占據了一定份額，完全將中國產品拒之門外并不現實，且可能影響歐洲消費者的選擇以及歐洲電動汽車產業的發展速度。通過價格承諾機制，在一定程度上規范市場秩序，為歐洲本土電動汽車企業提供相對公平的競爭環境，同時也能繼續引入中國電動汽車產業的先進技術與經驗，促進歐洲電動汽車產業的發展。

在全球新能源汽車產業競爭日益激烈的今天，中歐電動汽車價格承諾談判的走向，不僅關系到中歐雙方電動汽車企業的利益，也將深刻影響全球電動汽車產業格局。若雙方能夠達成互利共贏的協議，將為全球新能源汽車產業的健康發展樹立典范，推動產業技術進步、成本降低以及市場的進一步拓展。反之，若談判破裂，雙方貿易摩擦加劇，可能導致全球新能源汽車產業發展受阻，消費者也將失去更多優質、低價的產品選擇。

中歐電動汽車價格承諾談判已經拉開帷幕，這是一場充滿挑戰與機遇的博弈，也是雙方在全球產業變革浪潮中尋求合作共贏的積極探索。我們期待中歐雙方能夠秉持開放、務實、合作的態度，在談判中充分溝通、相互理解，達成有利于雙方企業、產業以及消費者的協議，共同推動全球電動汽車產業邁向新的發展階段。 未來，隨著談判的深入，相關進展值得我們持續關注。