近日，市域（郊）鐵路成眉線與成德線建設捷報頻傳，兩大項目奮力吹響“拼經濟搞建設”沖鋒號角，全速推進“軌道上的都市圈”建設！

成眉線成都段首條盾構隧道右線貫通

4月13日，成眉線秦皇寺站-官塘站右線盾構區間隧道順利貫通，這是成眉線成都段首條貫通的盾構隧道，為后續鋪軌作業奠定堅實基礎。

成眉線起于成都天府新區紅蓮站，止于眉山東坡區眉山東站，全長約59.139公里，共設車站13站。截至目前，成眉線全線4座地下車站主體結構已封頂，6座高架車站已完成站臺層結構施工，9臺盾構已全部完成始發，累計掘進12公里，其中2個區間隧道單線已貫通。

秦皇寺站-官塘站盾構區間右線隧道全長約1835米，該區域地質環境復雜，最小平面曲線半徑700米，最小埋深11米，最大埋深35.4米。項目建設團隊通過科學調配人力物力、優化施工工序、全面排查掘進區間地質條件及周邊環境、針對不良地質段制定專項應對措施，確保隧道安全高效洞通。

成德線成都段首條盾構隧道右線貫通

隨著“啟航號”盾構機刀盤破土而出，成德線韋家碾站-鳳臺三路站右線盾構區間隧道實現貫通，這是成德線成都段首條貫通的單線區間隧道，標志著項目建設取得階段性重要成果。

成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，全長70.87公里，共設車站15座。截至目前，成德線全線5座地下車站主體結構已完成封頂，11臺盾構機累計掘進11.5公里。其中兩條盾構區間隧道已貫通。

韋家碾站至鳳臺三路站盾構區間位于成都市金牛區，右線全長1245米，于2024年9月22日始發。建設過程中，項目建設團隊聚焦施工難題，先后通過提前加固盾構淺埋段地表、安裝高精度底層位移實時監測裝置、調整區間坡度增加盾構埋深等方式，保障項目建設安全高效推進。

成德線與成眉線是成都都市圈市域鐵路網的重要組成部分，線路建成后，將推動成都、德陽、眉山邁入嶄新的“軌道同城”時代！