華為余承東：問界M8預訂突破15萬臺，與上汽合作的“尚界”預計今秋推出

華為常務董事余承東宣布，截至4月15日，鴻蒙智行累計交付超過70萬輛，問界M8預售訂單突破15萬臺。問界M8售價35.98萬元-44.98萬元，將于4月20日開啟交付。此外，余承東強調安全問題，介紹M8的七重安全設計及激光雷達帶來的防碰撞能力。與上汽合作的尚界品牌首款車型預計今年秋季亮相。關注技術升級和安全性能乃報道重點。

特斯拉廉價版車型推出無望，馬斯克或全力押注Robotaxi與機器人

據報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克決定終止2.5萬美元經濟型車型Model 2項目，轉而專注于無人駕駛Robotaxi和人形機器人的研發。這一決策導致公司內部動蕩，多位高管相繼離職。盡管馬斯克對AI產品寄予厚望，但內部報告質疑Robotaxi的市場前景，預測銷售可能遠低于預期，并且面臨盈利困難。此外，特斯拉在向AI公司轉型過程中，還遭遇銷售下滑和品牌危機，市場競爭加劇。

智駕過度營銷要不得 工信部給車企上“緊箍咒”

《科創板日報》4月16日報道，工信部強調汽車生產企業需充分測試智能網聯汽車功能，避免夸大宣傳。當前，中國智能駕駛技術主要停留在L2級輔助駕駛階段，盡管部分車企已開展L3級試點，但受法規限制尚未大規模應用。會議指出，車企應嚴守告知義務，確保產品的一致性和質量安全，以提升安全水平。呼吁駕駛者認清智能駕駛能力邊界，而車企在追求銷量時需承擔企業責任，避免過度營銷。

4月16日，騰勢N9以180km/h的速度通過魚鉤測試，刷新全球紀錄。這一測試極大地考驗車輛在高速行駛中緊急轉向時的操穩性能和防側翻能力。傳統SUV難以穩定控制車身，而騰勢N9憑借智能控制技術平臺、云輦-A空氣車身控制系統及強悍車身結構，實現了四輪均未離地的完美表現，并展現出極致的安全性能。這標志著高性能SUV的安全標準提升，為用戶提供更全面的場景安全保障。

騰勢N9安全大滿貫 創下魚鉤測試紀錄

騰勢N9在4月16日通過中國汽研認證，以180km/h刷新全球魚鉤測試紀錄，成為國內首款獲得該認證的車型，超越國際標準80km/h及保時捷卡宴82.4km/h紀錄。在這一嚴苛測試中，車輛需在高速行駛時猛打方向盤，極易發生側翻。值得關注的是，這對中大型SUV尤為重要，其高重心可能導致緊急情況下失控。騰勢N9的表現展示了其在安全技術上的優勢，但也提醒相關行業在追求速度和性能的同時，必須重視車輛穩定性和安全保障。

每天車聞：北汽集團與首創集團簽約合作

2025年4月9日，北汽集團與首創集團在國家網球中心鉆石球場舉行戰略合作簽約儀式。雙方將重點在跨界合作、商業模式創新、車輛購置合作及資產盤活利用等領域展開深入合作，以提升市場銷售。特別關注的是，此次合作旨在通過北京越野中網鉆石展廳等項目，將汽車文化與體育精神相結合，促進北汽品牌在全國的市場擴張。

奇瑞真正的不客氣之年：混動技術開源，2025年將推39款混動產品

奇瑞控股集團董事長尹同躍在混動技術開源發布會上指出，奇瑞是中國最早開發混動技術的企業，并計劃到2025年推出39款混動產品。然而，這一積極進展伴隨著關于奇瑞偽裝成車企的質疑。尹同躍回應稱更希望被視作混動發動機公司。同時，奇瑞發布了全球混動技術標準宣言，倡議加強中國混動技術共同體建設，以應對全球需求。新聞強調了奇瑞在推動混動技術普及方面面臨的挑戰和爭議。

何小鵬發聲：“沒有人能打敗趨勢！”

4月15日，小鵬汽車董事長何小鵬在發布會上表示，公司將通過AI技術發展，特別是自研圖靈AI芯片，以提升智駕能力。然而，面臨的挑戰是AI大模型對芯片算力需求較大，現有芯片算力浪費明顯。為了克服這一問題，小鵬汽車計劃推出性能更高的定制化圖靈AI芯片。此外，在AI機器人領域，何小鵬強調研發難度巨大，預計投入500億元作為“入場券”。

行走黃河｜濰柴動力與比亞迪聯合打造電池生產基地

4月16日，齊魯網·閃電新聞報道了濰柴弗迪新能源動力產業園項目，這是由濰柴動力和弗迪電池聯合投資的全球最大商用車專用電池生產基地之一。該項目計劃分三期建設，目前一期已投產，占地1007畝。雖然項目進展良好，但在推進過程中可能面臨技術整合挑戰及市場需求變化帶來的不確定因素。

第八屆ADMIC汽車數字化與營銷創新峰會圓滿收官

在第八屆ADMIC汽車數字化與營銷創新峰會中，羅蘭貝格全球合伙人徐虎雄強調車企應從產品導向轉向用戶需求導向，重塑設計與營銷鏈路。而長安汽車首席營銷數字官范龍祥揭示數據資產和AI大模型面臨的問題。凌悅數字科技總經理嵇鈺指出市場消費需求重構，線上線索質量亟待提升。這些觀點反映了當前汽車行業在數字化轉型中的挑戰，需借助AI技術增強競爭力。