“四年時間，從奔跑到引領”，這是中國新能源汽車高端品牌的“極氪樣本”。

2025年4月15日，極氪品牌四周年。極氪用一款全新獵裝車極氪007（參數丨圖片）GT為自己慶生，同時宣布開啟“全球豪華科技品牌”2.0時代。

回憶往昔，極氪科技集團CEO安聰慧感慨：完成了“不可能的任務”，同時他也反思：過去“急于奔跑”，忽視了老用戶的感受。

面對未來，安聰慧表示，將推動極氪品牌2.0全面向上。更重要的是，汽車行業轉型階段，往往會誕生世界級的汽車品牌，當前新能源轉型也不例外。

“極氪具備這個條件和基礎，要抓住這個機會”，安聰慧說。

極氪1.0的收獲

四年前，定位“豪華科技”的極氪品牌發布。四年后，極氪登頂中國豪華純電年度銷冠，全球用戶超過47萬。

極氪的成績單上，表現最搶眼的是其首款車型極氪001，這是一款獵裝車。一直以來，獵裝車都以氣質高貴、造型優雅著稱，但在市場中實屬“小眾”。

極氪以獵裝車出道，冒險而大膽。但極氪001令人驚嘆地一炮而紅，成功打開市場。2021年上市以來，極氪001已累計交付近27萬輛，變小眾為“大眾”。

2024年，全球獵裝車銷量近15萬輛，每10輛獵裝車就有7輛是極氪001。如今，極氪001已收獲很多標簽：“世界上首款量產純電動獵裝車”、“豪華獵裝轎跑”、“全能獵裝開創者”……

除了極氪001，“不造無聊的車”的極氪，此后推出的其他車型也在各自細分市場大放異彩。

例如，極氪009開創了豪華純電MPV先河，是40萬以上豪華MPV銷冠。極氪009光輝成為新能源時代的超豪華旗艦，中國每兩臺四座超豪華產品就有一臺是極氪009光輝。

極氪001 FR和極氪MIX，更是將品牌獨特調性和堅持差異化路線，推上更高臺階。

技術創新，也是極氪在品牌1.0階段的重要收獲。四年來，極氪累計推出了167項新能源核心領域首發科技，申請2528項核心技術專利。

例如：四電機分布式電驅、量產衛星通訊、隱藏式雙B柱對開門、旋轉座椅等。這些創新技術，對行業技術的發展突破，無疑起到了引領和啟發作用。

另外，極氪在行業首創了“三個800”全生態解決方案（800V高壓平臺、800kW超充、800km續航），和國內首個量產一體式壓鑄智慧產線，以及全球首創一鍵破窗安全技術（向全行業免費開放），既是極氪自身的技術實力，也是推動行業技術向上的動力。

正如安聰慧所言，極氪用四年時間完成了“不可能的任務”，無論是極氪的產品表現、市場地位、品牌價值，還是技術架構、創新生態，極氪在最殘酷的市場環境中，以最快速度交出了一張優秀答卷。

安聰慧的反思

老話講，“蘿卜快了不洗泥”。快，就會有快的代價。

四年前，極氪含著金湯匙出生，雖有吉利控股全球化體系和資源為后盾，也有領克品牌的肩膀做支撐，但在當時，高端新能源市場已經擁擠和喧囂，極氪想要順利切入并迅速立足，并非易事。

而且隨著市場情緒不斷高漲，新勢力們的股價更是火箭式上升，輿論陣地也基本被新勢力占據高位，傳統車企可以說是如芒在背。

極氪正是誕生于這一危機下，來得不早，不具備先發優勢，也不具備新勢力全方位的新鮮感。唯一的辦法，只能快速奔跑，高舉高打。

極氪的速度有多快？在成立不到三個月時間里，極氪完成了品牌發布、首款車型預售上市、架構調整等一系列工作。

此后的產品迭代節奏，也讓用戶驚呼太快。比如2025款極氪001在半年內三次改款，直接引發老車主“背刺”質疑。

服務體系也暴露出短板，全國僅有150個服務網點。用戶溝通方面，也出現過由于考慮不充分導致的OTA升級斷層等事件。

對此，安聰慧坦言：“由于發展步伐較快，在產品迭代、渠道覆蓋等層面存在不足，遭受過用戶與媒體的質疑”。

他表示，這些不足和質疑，極氪都沒有回避，也不會回避，并且在內部進行了深刻的反思。

“我們意識到產品和技術之外，服務和用戶的體驗也是豪華品牌不可或缺的核心技術，極氪將以更開放的姿態、更扎實的行動，不斷優化產品與服務體驗”，安聰慧說。

極氪2.0的新篇

“極氪將從四個維度，推動極氪品牌2.0全面向上”，安聰慧表示，隨著領克與極氪合并，極氪科技集團成立，極氪正式邁入了品牌發展2.0階段，也將從四個方面進行品牌系統性升級。

這四個方面分別是：

第一、構建更加多元的新能源解決方案，用多種動力形式滿足更多用戶需求。

據悉，除了純電車型外，極氪將推出搭載超級電混技術的極氪9X等車型，覆蓋不同用戶需求。極氪9X或將2025上海車展亮相，預計今年三季度上市。

第二、推進整個極氪科技集團的三電、智駕、座艙等核心技術，以用戶需求為導向，有序迭代。

極氪表示，核心技術迭代將遵循“用戶需求優先級”原則，例如智駕系統升級將提前3個月向用戶公示路線圖。

第三、直面問題，直面用戶，建立全生命周期用戶溝通機制。

極氪將建立“用戶需求響應矩陣”，購車前邀請用戶參與產品定義，用車中通過極氪App實現7×24小時在線反饋。

另外，針對老用戶推出“時光回溯”計劃，比如2023款極氪X和極氪007后驅車型可半價升級運動底盤套件。

第四、用服務構建豪華，打造2.0時代的極氪服務體系。

2025年上半年，“極氪家”服務網點將擴充至200家，實現“1小時快保、24小時快噴”。

極氪也將推出行業首個“三電不限里程終身質保”，并取消長期停放免責條款，覆蓋超100萬用戶。

看得出，極氪正全面由品牌1.0階段的“技術驅動”，向品牌2.0階段的“用戶驅動”戰略轉型。

從打破技術路徑依賴，調整用戶需求優先級，由單向輸出轉為雙向賦能，以及重新定義服務范式，極氪正在重構豪華標準，擦亮品牌2.0時代的極氪名片。

極氪007GT：開啟獵裝普及

極氪以獵裝車開啟品牌進擊之旅，獵裝車點亮了極氪。在品牌1.0收官及2.0開端的重要節點，極氪再次推出了全新獵裝車型極氪007GT。

極氪007GT共發布了后驅智駕版、長續航后驅智駕版、四驅智駕版三個版型，官方零售價為20.29萬元、22.29萬元和23.29萬元，并同步開啟全國交付。

與“全能獵裝開創者”極氪001的“豪華獵裝轎跑”有別，極氪007GT定位“科技獵裝轎跑”，被賦予“全能獵裝普及者”角色。

從這些來看，極氪007GT承擔著更多走量的期待。這款車也為“普及”這一目標，在產品力上下了功夫，尤其展現了性能和安全方面的技術亮點。

極氪007GT采用800V碳化硅平臺，實現5.5C超充，10分鐘補能440km，CLTC續航最高825km。

使用雙電機四驅系統，零百加速2.84秒，極速280km/h，刷新量產純電GT紀錄。

該車還搭載了激光雷達融合智能輔助駕駛功能，采用3顆1550nm激光雷達，可識別40cm×60cm以上的異形障礙物，AEB功能已累計避免361萬次碰撞風險。

另外還使用了極氪的安全“黑科技”：電機下沉技術、一體式壓鑄后車身、G-AES通用障礙物避讓系統等，構建“移動安全堡壘”。

極氪007GT的目標是“讓獵裝從豪華專屬變為大眾可享”，計劃2025年實現15萬輛交付，占品牌總銷量的47%。極氪正在用全新的獵裝車，構建品牌再次飛躍的新起點。

極氪四年，完成了一場鮮花和汗水鋪路的奔跑。在新能源汽車行業價值轉型的下半場，極氪能否憑借2.0戰略，實現從“中國品牌”到“全球豪華科技”品牌的跨越，極氪能否再造“極氪樣本”，值得關注和期待。