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《車矩陣》新車一手料：燃油車時代家用緊湊型轎車的典范之作上汽大眾朗逸（參數丨圖片）一直和日產軒逸、豐田卡羅拉等同級競品成掎角之勢，此消彼長的銷量一直你追我趕，是一款老百姓選車繞不過的必看車型之一，長期以來以龐大保有量始終居于家用車型的頭部，二手車市場交易量活躍、保值率高，維修成本便宜等等標簽讓大眾朗逸的“優越感”長期存在。這一切隨著國內新能源汽車的強勢崛起而發生巨變，似乎一夜之間大眾朗逸、日產軒逸等傳統燃油車不再是消費者選車的必選項，這種被逐漸滲透蠶食的感覺雖然沒有像被”斬首“一樣劇痛，但也使其銷量逐步下滑，各地終端店面也由昔日的熙熙攘攘的景象變得門可羅雀般，好日子漸行漸遠，那么對于大眾朗逸來說，能否逆勢而起再次實現輝煌嗎？

近期上汽大眾朗逸Pro版正式申報，作為大眾”Pro“系列的新成員，新車勢必要進行各種升級增加智能化的配置來提升核心競爭力，吸引消費者目光位移，兩種外觀設計風格神似大眾帕薩特，采用大眾Pro家族最新設計語言，車身尺寸達到4720mm*1806mm*1482mm，軸距2688mm。前后貫穿式燈帶和可發光LOGO，整體簡約大氣，動感十足。動力則提供大眾最新的1.5T和1.5L引擎，最大功率118KW/81KW，分別匹配7速雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。

在華已”痛失“銷量前三甲地位的上汽大眾現如今日子越來越不好過，大眾堅持的新能源ID.系列并沒實現預期效果，不但競爭力較弱市占比較低，而且在智能化和科技前沿屬性上也落伍一大截，而今就連昔日家轎”貴族“朗逸也不得不使勁降價來換取生存空間，雖然此次申報的朗逸Pro版車型神似縮小化的帕薩特，但其上市后的表現不見得會有多好，大眾朗逸也似一個”上年紀的老人“一般沒有了活力，在國內新能源車型極快的更新節奏下它已經完全不適應了，盡管它作為一款燃油車仍然是一步性能出眾、品控穩定的家用好車，但老百姓的消費目光和需求已經完全發生了改變，原地踏步般的大眾朗逸能否再次強勢引流實現逆勢崛起？試想一下也許很難！