將【在公關(guān)】設(shè)為“星標?”
第一時間收到公關(guān)知識
我是天生愛算賬的姚素馨
來自快樂薅羊毛的啊嘿噠公關(guān)
公關(guān)是一項靠說話的工作。
但,公關(guān)的職業(yè)病之一就是不相信任何人說的話。
都是千年的狐貍演什么聊齋。
大部分的“言論”是符合公眾預期與公眾口味的“高定”。
公關(guān)自己看資料,當然是看對比出來的數(shù)字與推導出來的可行性。
再次強調(diào),不被言論帶跑、厘清核心信息,是做公關(guān)的基本條件。
01
高傭金從來是資本家不做人的典型特征,一副活生生的扒皮嘴臉。
315晚會曝光啄木鳥維修,其中高達4成的抽傭可以說就是亂收費的禍根。
外賣行業(yè)的傭金,傳說巨高,差不多在25%-30%。
是誰在傳說呢?前幾天打仗,還在用呢。
不僅公告上明牌在用,公關(guān)應該可以看出,關(guān)于外賣平臺高抽傭的“鋪墊信息”也一下子多了。
那么,25%-30%是怎么算出來的呢?這類描述性比較典型。
也有很多商家的吐槽。我相信也是真實的。
看到這里,如果你也覺得平臺抽了太多,那就可能真的不太適合做公關(guān)。
02
先看每單。
我們都知道的,點單的人,是這條鏈路上唯一的付費者。
不管打著什么名義,分錢的只有3方:餐館、外賣騎手、平臺。少一個不行,多一個也沒有。
用公式表示就是:訂單總價(消費者付的)=餐食(餐廳拿的)+送外賣(騎手拿的)+傭金(平臺拿的)
為了方便理解,后面都以“售價30元”一份的外賣作為統(tǒng)一標準進行計算。
30元(消費者付的)=22元(餐廳拿的)+6元(騎手拿的)+2元(平臺拿的),這個分配,你覺得合理嗎?
個人覺得,是可以接受的。
03
好了,問題來了,商家和消費者清楚知道錢是這么被分掉的嗎?
訂單金額是消費者付給是平臺的,平臺再分給餐廳與騎手。
30元(消費者付的)=22元(餐廳拿的)+6元(騎手拿的)+2元(平臺拿的),按照這個分配,餐廳只能看到自己的定價和優(yōu)惠策略,以及“回款”。餐廳看不到錢怎么分掉了。
不計算優(yōu)惠,餐廳也只能拿到訂單總額的73.3%(22/30),符合網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常出現(xiàn)的不到四分之一的說法。
而平臺拿到傭金的是6.67%(2/30)。
餐廳會把自己沒拿到的錢,都算作是被平臺“抽傭”,并不考慮外賣騎手會拿走一部分費用。
04
估計有人會說,餐廳指的就是餐費,外賣騎手的費用是另外的。
做人要有良心,不知道自己點外賣付了多少配送費的話,我貼幾張單子。這是我平時用餓了么點的常規(guī)打工人餐。
顯示的配送費都很低很低,現(xiàn)在的套路基本上都是2元以內(nèi)。
實際上,每單騎手拿多少呢?
單王的數(shù)據(jù)是這樣的。
招聘上是這樣的。
這個費用,不會是天上掉下來的,一定也在消費者付的訂單金額里吧。
按照一份外賣30塊錢,一次配送6塊錢,那么20%的餐費就轉(zhuǎn)化成了配送費。
對于平臺來說,這20%不是它的“傭金”,因為平臺沒拿而是給了騎手;
對于餐廳來說,這20%就成了“傭金”,因為餐廳沒拿到錢。
05
美團解釋過很多次,效果都不怎么樣。
他們的發(fā)言人說,美團從商戶收取的費用,主要包括平臺傭金(涵蓋商家在美團外賣平臺經(jīng)營所享受的信息展示服務、交易服務、商服及客服服務、IT運維服務、研發(fā)成本、客服成本等)和外賣訂單履約配送服務費?!凹夹g(shù)服務費”屬于網(wǎng)傳的傭金,美團外賣實際商戶傭金率為6%-8%,且履約服務費只在商家選擇美團配送時才會產(chǎn)生。
這話說的,需要一個翻譯:
信息展示服務、交易服務、商服及客服服務、IT運維服務、研發(fā)成本、客服成本加在一起,算作“傭金”只收了6-8%;
送外賣的費用“履約服務費”只在商家需要用美團的騎手時候才會收取,這個費用也大部分要讓騎手拿走的。
美團想說的就是,不要把配送費也算在我收的傭金里!
06
我點便宜咖啡時候,經(jīng)常疑惑,這錢怎么分啊。
不管給用戶的結(jié)算上怎么顯示,12塊錢,外賣騎手就要拿走6元,平臺一分不拿,我這咖啡也就6塊錢。
大家曬的京東平臺5.9元庫迪。
媽耶,按照給騎手更好待遇8元配送費再加50%的五險一金費用,等于一單配送費成本是12元。
庫迪跟京東關(guān)系好,一分錢都不需要劃賬;京東自己白給信息展示服務、交易服務、商服及客服服務、IT運維服務、研發(fā)成本、客服成本,不要任何抽傭;一單鐵虧6塊錢。
超震撼的商業(yè)模型。
07
美團很無辜嗎?倒也不是。
很顯然的,外賣騎手每單掙到的配送費不可能是1元、2元,更不可能是0元。
大部分一看到“包郵”就愿意買,要出6塊錢運費就死活不愿意。平臺在“配送費”上放這么低的顯示,也是為了減輕消費者內(nèi)心“不劃算”的感覺,降低決策成本,下單更加絲滑。
這個決策,在營銷上是有效的,但給公關(guān)解釋“抽傭不高”造成了巨大難度。
把配送費被藏在了餐費里,并不能減少配送費的實際支出,但會顯得扣了餐廳很多餐費。
我還是那句話,這世界上沒有光占便宜的事兒,都要還的。
08
看得再細一點,30元以內(nèi)客單價的餐廳,感覺上是被“傭金”剝削最嚴重。
我們來算300元的餐。
除了距離(越遠越貴)、配送時效(越快越貴),峰谷時段(越忙越貴),配送費用也會與餐費有一定關(guān)聯(lián)。
一單價格越高,意味著更多份量食物,可能意味著食物更加精致(不能磕碰)。所以,配送費也要相應增加。
給個分配,300元(消費者付的)=265元(餐廳拿的)+15元(騎手拿的)+20元(平臺拿的)
這個分配,平臺保持6.67%(20/300)的固定傭金比例,餐廳就能回款訂購金額的88.3%(265/300),感覺上被抽傭不到12%。
會不會心里好受一點?
09
其實,國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2023)》中提到外賣平臺收費透明化改革方面的相關(guān)數(shù)據(jù)時,明確要求平臺收費項目包括傭金和配送服務費兩部分。
傭金是按照固定費率收取的,平臺提供相關(guān)技術(shù)支撐產(chǎn)生的費用;配送服務費則是根據(jù)訂單的實際情況(如距離、訂單價格和服務時段等多種因素)收取的費用。
美團平臺上經(jīng)過費率透明化改革后,絕大部分商家傭金在6%-8%的水平。另外,餐飲商家在配送方式上也有了更多的選擇權(quán)。
也就是說,國家早就按著頭規(guī)定過了,美團只能從絕大部分商家拿6%-8%傭金,而且商家可以自己選配送方式不讓美團在配送服務費上賺錢。
明明有規(guī)定和有相關(guān)部門早就盯著,公眾不知道是說得過去的。按照邏輯推導,京東要么不知道,要么不信。
10
看完單獨一單,再看企業(yè)賬面。
東哥說外賣凈利潤超過5%就要處罰別人之后,美團外賣凈利潤只有3.3%的信息也出過一波。
為什么美團的3.3%不傳播,這篇文章不展開討論。
這個信源來自美團2021年第三季度季報,后來他們也就沒提過餐飲外賣利潤率的數(shù)據(jù)。
摩根大通(JP Morgan)在2024年11月發(fā)布的全球在線外賣行業(yè)報告(《Global Online Takeaway(2024)》)中說,2024年全球九家主流外賣平臺預測凈利潤率在1.5%-3.3%之間,算術(shù)平均值為2.2%。
摩根大通給的數(shù)據(jù),美團外賣業(yè)務2024年預計凈利潤率為2.8%。
排除摩根大通被美團騙了或者他們串通,美團餐飲外賣也就賺個3%凈利潤。3%凈利潤在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),幾乎就是“敗類”的水平。我要是發(fā)這個財報,沒準按照負面準備。
11
我沒去清華,是因為不喜歡嗎?
東哥說不超過5%,那就是說,京東能做到,但是不愿意。餐飲外賣凈利潤5%,不僅甩美團好幾條馬路,還是我球頂級水平,車轱轆碾壓在每個國外同行的臉上。
算得嚴謹一些,美團在餐飲外賣方面,除了6%-8%的傭金,還有其他收入,總體達成凈利潤率3%。
所以,特別想看東哥在6%-8%的傭金前提下,創(chuàng)造5%的凈利潤,又偏偏克制自己。
12
作為凡人,我腦子里是這樣的:
訂單總價(消費者付的)=餐食(餐廳拿的)+送外賣(騎手拿的)+傭金(平臺拿的)
東哥要在消費者支付更少,餐廳回款更多,騎手拿得更多,傭金更低的條件下,創(chuàng)造更高的凈利潤率。
想了半天,只有巨巨巨巨巨巨巨巨巨巨低的營業(yè)成本和營業(yè)費用了。
美團說了,他們收的傭金包括信息展示服務、交易服務、商服及客服服務、IT運維服務、研發(fā)成本、客服成本,不包括騎手配送。
根據(jù)我對美團的認知,他們在成本控制方面,是一家挺摳搜的企業(yè)。而且,他們早就已經(jīng)占據(jù)2/3的市場份額,規(guī)模效應明顯。
京東怎么做到更低?想看。
13
還有一個跟錢無關(guān)的數(shù)字。
“單王”在線時長13.3小時。
2024年底,美團宣傳他們的“防疲勞”機制,騎手“跑單超8小時會收到提醒、跑單12小時強制下線”。
前幾天,餓了么宣布“配送員每日配送時間不超過11小時”。
總體上,都在減工作時長。
湊出一天有1004元,換算每月3萬收入,這是算法真的好嗎?
14
作為外賣剛需用戶,看券,看實付多少金額;
作為公關(guān),看數(shù)據(jù),看實際上怎么回事。
上文:
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