面對(duì)公眾對(duì)智駕可靠性的質(zhì)疑與行業(yè)技術(shù)倫理的拷問(wèn)，真正的領(lǐng)軍者選擇以技術(shù)創(chuàng)新直面責(zé)任，用安全重構(gòu)信任。在2025上海車(chē)展的聚光燈下，廣汽傳祺攜手華為乾崑、寧德時(shí)代組成"智電三巨頭"，以傳祺向往M8乾崑與傳祺向往S9兩款戰(zhàn)略車(chē)型給出了回應(yīng)。這不僅是技術(shù)狂飆與安全敬畏的平衡之道，更是頭部企業(yè)在智電革命下半場(chǎng)對(duì)"新質(zhì)生產(chǎn)力"的深刻詮釋?zhuān)何ㄓ幸园踩珵榈咨膭?chuàng)新，才能真正重塑出行文明的未來(lái)圖景。

篤行致遠(yuǎn)，馭勢(shì)而上，
廣汽傳祺以持續(xù)進(jìn)化引領(lǐng)“向往”之路

這種對(duì)安全與創(chuàng)新的雙重堅(jiān)守，絕非一日之功。作為中國(guó)車(chē)市的后起之秀，廣汽傳祺以17年技術(shù)沉淀鑄就的硬實(shí)力，正是這場(chǎng)智電變革的底氣之源。從初代車(chē)型GA5的驚艷亮相，到傳祺GS4（參數(shù)丨圖片）家族的百萬(wàn)銷(xiāo)量神話(huà)，再到傳祺M8車(chē)型打破合資MPV壟斷，依托廣汽全球研發(fā)體系，廣汽傳祺已構(gòu)建起涵蓋i-GTEC3.0、鉅浪智電動(dòng)力、鉅星智控底盤(pán)、星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)、星靈智行ADiGO SPACE智能座艙在內(nèi)的核心技術(shù)矩陣，尤其在混動(dòng)化、智能化領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢(shì)。

持續(xù)技術(shù)突破最終轉(zhuǎn)化為覆蓋研發(fā)、智造、服務(wù)全鏈路的體系化能力。歷經(jīng)17載深耕，400萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)里程碑既印證著自主品牌的崛起軌跡，更折射出中國(guó)制造從技術(shù)追隨到創(chuàng)新引領(lǐng)的質(zhì)變躍升。

在消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)革命的雙重浪潮下，中國(guó)MPV市場(chǎng)正經(jīng)歷從"量變"到"質(zhì)變"的躍遷。盡管市場(chǎng)上“年年有新車(chē)、月月出新款”，但真正能夠站穩(wěn)腳跟并“經(jīng)久不衰”的品牌卻并不常見(jiàn)。截止至2024年廣汽傳祺MPV家族以7年突破75萬(wàn)用戶(hù)的成績(jī)，在改寫(xiě)合資品牌主導(dǎo)市場(chǎng)格局的同時(shí)，更憑借持續(xù)突破自主品牌價(jià)值邊界的產(chǎn)品力，展現(xiàn)出超越國(guó)際品牌的硬核實(shí)力。

在MPV市場(chǎng)加速邁向“豪華+智能”新紀(jì)元的當(dāng)下，傳祺以破局者姿態(tài)推出了“向往”品牌系列，集高階產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)及大廠品質(zhì)于一身，志在重塑高端出行價(jià)值。基于對(duì)高凈值人群需求的精準(zhǔn)把握，傳祺向往以“主流、大氣、高品質(zhì)”為品牌內(nèi)核，依托全新多能源平臺(tái)架構(gòu)，將智能輔助駕駛、AI智能座艙等前沿技術(shù)融入造車(chē)基因，重新定義高端出行價(jià)值。其品牌價(jià)值不僅體現(xiàn)在高階技術(shù)層面的突破，更在于對(duì)用戶(hù)需求的深刻洞察——以高階設(shè)計(jì)詮釋東方美學(xué)，傳祺向往全系產(chǎn)品以大廠品質(zhì)鑄就安心保障，更以全場(chǎng)景智能服務(wù)，讓每一次出行都成為“寬心享、省心享、暖心享”的愉悅體驗(yàn)。

很明顯，“傳祺高端，就是向往”：這不僅是一句宣言，更是廣汽集團(tuán)技術(shù)底蘊(yùn)與文化自信，以及對(duì)高端出行未來(lái)的重新定義——在過(guò)去，廣汽傳祺現(xiàn)有產(chǎn)品立足“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，以實(shí)用性和可靠性滿(mǎn)足廣泛的市場(chǎng)需求。

但現(xiàn)如今，面對(duì)需求更加多元化、標(biāo)準(zhǔn)更高級(jí)的高端市場(chǎng)，傳祺向往這種旗艦之作自然就需要做得比之前更加優(yōu)秀：首先，作為廣汽集團(tuán)最高端的旗艦產(chǎn)品，傳祺向往品牌優(yōu)先享用廣汽集團(tuán)的全部資源，這也讓向往車(chē)系能優(yōu)先使用全新多能源平臺(tái)架構(gòu)，這樣的好處就是，向往車(chē)系全系標(biāo)配L2組合輔助駕駛，綜合續(xù)航均超1000公里，軸距均超2.8米，無(wú)論是平臺(tái)架構(gòu)，還是性能空間，傳祺向往都以更多越級(jí)配置重塑高端標(biāo)準(zhǔn)。

而考慮到高端用戶(hù)對(duì)于美學(xué)藝術(shù)的獨(dú)特追求，傳祺向往在堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，更融合智能科技與美學(xué)進(jìn)化，以“中正大氣，一眼傳神；智能宜人，造景成境”的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)了傳祺對(duì)智能時(shí)代高端旗艦設(shè)計(jì)美學(xué)的深刻理解。當(dāng)然，在比拼駕駛輔助和智能座艙的新能源下半場(chǎng)，向往車(chē)系自然也需要在智能技術(shù)上“加碼加量”：向往車(chē)系聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等頂尖合作伙伴，打造了專(zhuān)屬的i-GTEC 3.0技術(shù)矩陣，突破智能化上限，為用戶(hù)帶來(lái)高階技術(shù)體驗(yàn)。

另外，專(zhuān)屬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建也彰顯了傳祺向往對(duì)高端服務(wù)的深度布局。傳祺向往車(chē)系以“航空級(jí)服務(wù)”為標(biāo)桿，構(gòu)建起覆蓋用戶(hù)全場(chǎng)景出行需求的尊享服務(wù)體系，其核心服務(wù)包含了007線(xiàn)上超級(jí)管家提供2對(duì)1專(zhuān)屬服務(wù)，用戶(hù)都享有由服務(wù)顧問(wèn)、技術(shù)專(zhuān)家組成的專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，從用車(chē)咨詢(xún)到緊急救援都有專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)直接對(duì)接；而在日常用車(chē)場(chǎng)景中，傳祺向往都將以白金用戶(hù)的最高禮遇對(duì)于每一位向往車(chē)主，支持免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)服務(wù)，真正做到“主動(dòng)服務(wù)，尊享無(wú)憂(yōu)”。

可以說(shuō)，這一服務(wù)體系不僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)的顛覆，更是傳祺向往對(duì)“高端出行即服務(wù)”理念的實(shí)踐——通過(guò)場(chǎng)景化、主動(dòng)化、生態(tài)化的服務(wù)設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)在每一次與品牌的互動(dòng)中，都能感受到被重視、被關(guān)懷的尊崇體驗(yàn)，這正是傳祺向往“以用戶(hù)為中心”價(jià)值觀的具象化表達(dá)。

傳祺向往M8乾崑助力傳祺穩(wěn)坐華系MPV頭把交椅

作為傳祺向往車(chē)系的最新MPV力作，此次上海車(chē)展上展出的傳祺向往M8乾崑并不是簡(jiǎn)單的加了幾個(gè)配置，而是從設(shè)計(jì)理念到豪華體驗(yàn)，從智能座艙到動(dòng)力性能，由內(nèi)而外全面煥新而打造的一款豪華新品。

首先在外觀上，傳祺向往M8乾崑融合東方美學(xué)與現(xiàn)代審美，外觀設(shè)計(jì)以“一品麒麟”為核心，巧妙融入“藏鋒于潤(rùn)”的東方美學(xué)，格柵造型取自于瑞獸麒麟的麟片，配合剛?cè)岵?jì)的車(chē)身線(xiàn)條勾勒出強(qiáng)大氣場(chǎng)，同時(shí)前格柵“五縱七橫”的精妙排布暗合"五福臨門(mén)、七方順?biāo)?的祥瑞寓意。

整個(gè)車(chē)廂則是圍繞奢享體驗(yàn)進(jìn)行了全維度的升級(jí)，像中控臺(tái)、門(mén)板等選用北美原木實(shí)木飾板，搭配高檔皮革面料，營(yíng)造出安靜舒適的乘坐空間。最為關(guān)鍵的第二排座椅，搭載全球首發(fā)DeepSoft雙零重力座椅，不僅全面采用頂級(jí)NAPPA真皮材質(zhì)包裹，搭配全球首發(fā)摩天輪按摩，以24點(diǎn)全身SPA和7區(qū)270度環(huán)抱加熱媲美百萬(wàn)級(jí)豪華座椅，還支持多達(dá)數(shù)十種調(diào)節(jié)功能，提供極致舒享的乘坐體驗(yàn)。

另外，傳祺向往M8乾崑不僅在設(shè)計(jì)上融合東方美學(xué)，更在座艙智能、駕乘安全與高階輔助駕駛上展現(xiàn)出更高水準(zhǔn)：傳祺向往M8乾崑搭載的最新華為乾崑智駕系統(tǒng)堪稱(chēng)行業(yè)智慧標(biāo)桿。而最新鴻蒙座艙更是掀起人車(chē)交互革命，50+定制APP功能豐富，覆蓋商務(wù)、娛樂(lè)、生活全場(chǎng)景，結(jié)合99.5%精準(zhǔn)識(shí)別的毫秒級(jí)語(yǔ)音響應(yīng)，讓座艙成為最懂你的"第三生活空間"，真正實(shí)現(xiàn)"人車(chē)合一"的智慧出行新境界。

很明顯，隨著傳祺向往M8乾崑的正式登場(chǎng)不僅豐富了廣汽傳祺在豪華MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品序列，更鞏固了傳祺作為華系MPV頭把交椅的市場(chǎng)地位。

智電三巨頭科技背書(shū)

實(shí)現(xiàn)傳祺向往邁向新高度

當(dāng)然，傳祺向往M8乾崑之所以能夠在市場(chǎng)上脫穎而出，離不開(kāi)其背后的中國(guó)科技巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

華為乾崑以行業(yè)領(lǐng)先的"端到端駕駛輔助方案解決"技術(shù)為傳祺向往M8乾崑注入智能基因：其搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)搭載192線(xiàn)激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，構(gòu)建全域感知網(wǎng)絡(luò)，看得更遠(yuǎn)看得更清楚；行業(yè)領(lǐng)先的“車(chē)位到車(chē)位輔助”則能實(shí)現(xiàn)全程無(wú)斷點(diǎn)一鍵直達(dá)，哪怕是極窄車(chē)位也能輕松拿捏。而鴻蒙座艙則帶來(lái)革命性交互體驗(yàn)，超級(jí)桌面打破設(shè)備邊界，讓車(chē)機(jī)操作如手機(jī)般直覺(jué)流暢，車(chē)機(jī)與手機(jī)互聯(lián)后，支持自動(dòng)流轉(zhuǎn)和一碰流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)7屏互聯(lián)，包括15.6 英寸中控屏、12.3英寸儀表盤(pán)、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側(cè)5英寸扶手屏、流媒體后視鏡，以及領(lǐng)先的G-link。真正做到“懂你所想，宜商宜家”的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

另外，作為全球領(lǐng)先的電池制造商之一，寧德時(shí)代為傳祺向往M8乾崑打造了行業(yè)領(lǐng)先10層安全防護(hù)的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，搭配全天候監(jiān)測(cè)的AI云端電池安全管家，給予傳祺向往M8乾崑電池360°無(wú)死角熱防護(hù)，保證電池永不起火，時(shí)刻踐行“安全就是最大的豪華”這一行業(yè)諾言。

而廣汽傳祺始終堅(jiān)持大廠的品質(zhì)要求，首創(chuàng)"一車(chē)雙模，一車(chē)三用"技術(shù)解決方案，以i-GTEC 3.0鉅浪智電動(dòng)力為核心，打造出全場(chǎng)景適配的出行新模式——在日常通勤切換純電模式，零排放零噪音，用車(chē)成本大幅降低；周邊郊游啟用增程模式，城市/高速全場(chǎng)景靜默巡航，NVH表現(xiàn)媲美純電豪車(chē)；長(zhǎng)途自駕則開(kāi)啟插混模式，綜合續(xù)航突破1200km，饋電油耗僅4.8L/100km，完美平衡性能與能耗。相較于傳統(tǒng)插混的頓挫、增程的噪音、純電的焦慮，傳祺用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了"比插混更舒適，比增程更省油，比純電更無(wú)憂(yōu)"的顛覆體驗(yàn)，重新定義新能源出行新標(biāo)準(zhǔn)。

可以預(yù)見(jiàn)，有了廣汽傳祺匠心品質(zhì)做基礎(chǔ)，華為乾崑智駕注入智慧基因，寧德時(shí)代電池技術(shù)保障澎湃動(dòng)力，三方聯(lián)袂打造出"無(wú)圖智駕輔助、雙模動(dòng)力、鴻蒙生態(tài)"三大核心優(yōu)勢(shì)。傳祺向往M8乾崑這款集大成之作不僅重塑了高端MPV價(jià)值標(biāo)桿，更能成為自主品牌持續(xù)向上突破的典范。

科技賦能新旗艦

傳祺向往S9定義新豪華主義

除了在高端MPV市場(chǎng)上繼續(xù)奮進(jìn)，在此次上海車(chē)展上，廣汽傳祺還發(fā)布了旗下首款“9系”旗艦SUV：傳祺向往S9。

這款集大成之作承襲了傳祺"中正大氣"的家族設(shè)計(jì)哲學(xué)，車(chē)身尺寸全面升級(jí)，以越級(jí)空間重塑豪華SUV價(jià)值標(biāo)桿。而在技術(shù)層面，傳祺向往S9堪稱(chēng)"智電三巨頭"的集大成之作。鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)匹配華為智能座艙與寧德時(shí)代先進(jìn)電池技術(shù)，構(gòu)成黃金三角，不僅將會(huì)首搭華為乾崑智駕ADS 4的量產(chǎn)車(chē)型，能提供提供車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛，自主通過(guò)閘機(jī)/環(huán)島通行無(wú)憂(yōu)/跟車(chē)更平順。全場(chǎng)景智能泊車(chē)輔助，支持極窄車(chē)位泊入。主動(dòng)安全方面，提供主動(dòng)全向防碰撞系統(tǒng)，支持自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB（最高支持150km/h）、自動(dòng)緊急避讓eAES（最高支持120km/h）等功能。

傳祺向往S9搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，以"快、長(zhǎng)、穩(wěn)"三大核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑同級(jí)。其CLTC純電續(xù)航高達(dá)252公里，綜合續(xù)航突破1200公里，徹底消除里程焦慮。30%-80%電量補(bǔ)給僅需15分鐘，一杯咖啡時(shí)間即可滿(mǎn)電出發(fā)。更值得一提的是，電池在-40℃極限低溫下仍能正常啟動(dòng)，配合抗低溫衰減技術(shù)，冬季出行無(wú)需妥協(xié)。這種"全季無(wú)憂(yōu)"的續(xù)航體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了"續(xù)航遠(yuǎn)、充得快、不怕凍"的全方位保障，讓全家出行真正做到“說(shuō)走就走”。

很明顯，傳祺向往S9的推出不僅完善了傳祺向往車(chē)系的產(chǎn)品矩陣，更以硬核實(shí)力在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，這款承載中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上使命的戰(zhàn)略車(chē)型，正在用技術(shù)實(shí)力證明：高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)終將回歸技術(shù)底蘊(yùn)與產(chǎn)品本質(zhì)，而它也必將在高端SUV市場(chǎng)開(kāi)辟出屬于中國(guó)品牌的價(jià)值新高地。

傳祺向往S9與傳祺向往M8乾崑不僅是廣汽傳祺對(duì)智能駕駛與電池安全的終極解答，更印證了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)"技術(shù)共研、生態(tài)共創(chuàng)"的必然性——唯有聚合頂尖資源，才能在全球智電競(jìng)賽中定義新規(guī)則。

當(dāng)"智電三巨頭"以廣汽傳祺牽頭與華為、寧德時(shí)代深度共振，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的升維之路已清晰可鑒。這場(chǎng)由安全筑基、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的變革，已將行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)從"單點(diǎn)突破"推向"全鏈進(jìn)化"，從"產(chǎn)品博弈"升維至"體系競(jìng)爭(zhēng)"。當(dāng)體系化優(yōu)勢(shì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，世界終將見(jiàn)證中國(guó)智造的磅礴力量，讀懂"大廠時(shí)代"的終極擔(dān)當(dāng)。