這個(gè)五一假期各位老鐵有沒有堵在高速上？開油車的可能多花點(diǎn)油錢，開電車要是被堵上了那可是真鬧心，不敢開空調(diào)，服務(wù)區(qū)充電更是排隊(duì)幾個(gè)鐘。那有沒有解決的方法，還真有，充電航母你聽說過嗎？

“充電航母”上高速

京滬高速作為全國最繁忙的高速公路之一，這個(gè)五一假期自然也是承擔(dān)了相當(dāng)大的客流。而如今電車比例逐年升高，開電車出遠(yuǎn)門也不少見。

那么問題就來了，基本每個(gè)服務(wù)區(qū)都有加油站，一次加油也就5分鐘，遇到節(jié)假日稍微排一會(huì)兒隊(duì)也正常。但是充電樁可沒有那么多，充電也沒那么快，遇到節(jié)假日經(jīng)常性排隊(duì)充電，半個(gè)小時(shí)算你運(yùn)氣好。

于是針對(duì)這一現(xiàn)狀，江蘇省聯(lián)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，搞了一個(gè)“移動(dòng)充電航母”，聽起來挺高大上是不？其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，就是拿一個(gè)重卡，拖著一堆電池，給電車充電。

據(jù)悉，這樣一臺(tái)充電航母，可以同時(shí)給8臺(tái)電車充電，最高能有120kW的充電功率，總?cè)萘窟_(dá)到3600度。如果按照一臺(tái)車50度電，那么能給72臺(tái)電車完成快充。

未來充電不用排隊(duì)了？

看到這里，可能很多人都會(huì)認(rèn)為以后上高速是不是就不需要排隊(duì)充電了，其實(shí)這種臨時(shí)性的補(bǔ)能方式，也只能稍微緩解充電難，并不能起到?jīng)Q定性作用。

理由很簡(jiǎn)單，就是供需無法平衡。路上跑的電車越來越多，要造多少“充電寶”才夠用？再有，節(jié)假日車流量大，需要充電的車多，一旦過了假期，就會(huì)出現(xiàn)斷崖式下降。這時(shí)候這類“移動(dòng)充電寶”用處就不多了。

雖然非節(jié)假日也可以針對(duì)部分場(chǎng)景的用電高峰靈活調(diào)整，比如說地區(qū)性的停電、演唱會(huì)、大型賽事、緊急醫(yī)療救護(hù)、自然災(zāi)害救援。以我國的電力供應(yīng)能力來說，有用，但非必要。

因此，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，增程、插混這類混動(dòng)仍然是主流。而未來的發(fā)展方向，應(yīng)該是高壓快充、固態(tài)電池。如果充電的時(shí)間和加油一樣，或者接近，那么充電難題也就迎刃而解了。